Published on March 17, 2008 at 5:17 AM
应该升级医疗应急协议，并且优选在所有主要航空公司，争论本周的 BMJ 的医生。
Osman Dar， Addenbrooke 的医院的一名临床研究员在剑桥分享他的对待一个年长人的经验与击碎在一次飞行的胸口痛向非洲。
他描述医疗设备如何是有限的，并且，在着陆，这个乘员组如何没有宣布一名不适的患者是在谁上需要从飞机的优先级撤离。
并且，虽然向前为了救护车收音的飞行员能调用这位乘客到医院，地勤人员没有方法或这个设备安排一，因此，当他们登陆了没有一存在。
“什么我体验能只被描述作为故障目录由一家名声好的航空公司”，他说。
随着远程医学和自动化的外部去纤颤器的可用性的出现 (AEDs)，原因现在不存在地面上的一位适当地被培训的医生为什么不可能至少传达基本的生命维持管理到机组人员甚至建议这个上尉请求一次紧急着陆，他写道。
虽然费用涵义是航空公司的一个问题环球，一个积极的制度而不是一易反应一个似乎易于，他说。 美国，例如，要求在所有航空公司的 AEDs 自 2004年以来。 他也建议医疗工具箱的基本的最小的标准在所有途径和正常跟踪的所有飞机上改进和赋予个性他们。
在本周的 BMJ 也发布的特写查看公用飞行中医疗应急如何是，并且什么医生预计在这些情况下执行。
http://www.bma.org.uk
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