Medicinska nöd- protokoll bör förbättras, och optimerat på alla ha som huvudämne flygbolag

Medicinska nöd- protokoll bör förbättras, och optimerat på alla ha som huvudämne flygbolag, argumenterar en manipulera i denna veckas BMJ.

Osman Dar, en klinisk kamrat på Addenbrookes Sjukhus i Cambridge delar hans erfar av behandling av en gammalare man med den krossande bröstkorgen smärtar på ett flyg till Afrika.

Han beskriver hur den medicinska utrustningen begränsades och hur, på landning, besättningen inte meddelade att en sjuk tålmodig var ombord vem behövde prioritetsevakueringen från det plant.

Och även om det pilot- radioed framåt för att en ambulans ska överföra passagerare till ett sjukhus, det slipat bemannar, hade inte hjälpmedlet eller lättheten som ordnar en, så, då de landade, där var inte en gåva.

”Vad Jag erfor kan endast beskrivas som en katalog av fel av ett reputable flygbolag,” han något att säga.

Med adventen av telemedicine och tillgängligheten av automatiserade yttre defibrillators som (AEDs) är ingen resonera finns nu därför passande utbildad manipulerar på det slipat inte kan åtminstone meddela grundläggande livserviceledning till flygplanbesättningen eller även att råda kaptenen att be en nödlandning, han skriver.

Även Om kosta implikationer är en utfärda för flygbolag runt om världen, en proactive politik ganska än, reactive verkar förnuftig, honom något att säga. Förenta staterna till exempel, har ge någon mandat att göra någonting AEDs på alla flygbolag efter 2004. Han föreslår också att alla grundläggande minsta normal för medicinska satser på hyvlar på alla ruttar och stamgästen reviderar för att förbättra och individualise dem.

En understreckare som publiceras också i denna veckas BMJ ser hur vanligt i-flyg medicinska nödlägen är och vad manipulerar förväntas för att göra i sådan omständigheter.

http://www.bma.org.uk