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シートベルトは胎児を保存します

Published on April 3, 2008 at 10:15 AM · No Comments

新しい調査は交通事故によって引き起こされた胎児の死および傷害に対する深遠な効果をもたらすことができます。

妊婦がきちんと彼女達のシートベルトを必ず締めたら約 200 匹の胎児が毎年失われないことが分られたミシガン州立大学の研究者による調査、自動車にありました。

「それは非常に明確ですこの調査に基づいて、妊婦がひとつひとつの時間の上に締めるべきであること手段にあります」、 U-M の健康システムでの部門の年長の著者記号 D. Pearlman、 M.D.、副委員長産婦人科を言います。 「いつもの上で単に締められる女性」。は約 200 匹の胎児が毎年彼らの生命を失わないことを私達の調査強く提案します 推定 370 匹の胎児は米国の自動車事故の結果として毎年停止します。

研究はシートベルトを身に着けていることが妊婦のために安全ではないこと長年の神話を、言います、 Pearlman を生殖薬の S. 1 月 Behrman 教授暴きます。

「何人かの女性は座席ベルトが彼女達の胎児の上にあるので非常に心配しています。 この調査は反対が本当であることを、そのシートベルトはっきり保護します胎児を」、彼注意します示します。 調査は産科学及び Gynecology のアメリカジャーナルの新規発行で現われます。

調査の結果は Safe Babi 呼出されるキャンペーンを始めるために Pearlman を導きました (シートベルトは皆のためです - すべての赤ん坊を締めて下さい)。

Pearlman は緊急の薬の U-M の交通機関の研究所、 (UMTRI)部門および工学の大学からの研究者と妊婦を含む 57 の厳しい自動車クラッシュからのデータを調査するために団結しました。 調査、最初のもののクラッシュの重大度、制限の使用法および妊娠の結果の正確な推定値を含む行われた詳しいクラッシュの分析。 6 人の不適当に抑制された女性の間で、 3 つは胎児死か少佐の胎児の複雑化で (50%) 起因しました。 10 人のベルトを外された女性の間で、例の 8 つは (80%) 胎児死か主要な複雑化で起因しました。 きちんと抑制された女性の間で、例の 29% 死か複雑化で起因しました。

「これが偽りなく異常であるようにアメリカの事実上あらゆる車にシートベルトがあること与えられる、プロジェクトの費用有効性」、 Klinich、 Ph.D 主執筆者キャサリーン DeSantis。、 UMTRI の補助研究の科学者言います。

調査はそれを示します:

  • 妊婦によるシートベルトの常用は交通事故による深刻な胎児の不利な結果の 84% (傷害および死) 防ぎます。
  • すべての女性が妊娠の間に彼女達のシートベルトを単に身に着けていたら、およそ 200 胎児の生命は保存されます。 (保存される 200 生命は防がれた極度な preterm 生れ、脳損傷で起因する胎盤がある abruptions の番号を含んでいません、等)
  • 自転車の事故による生命の最初の年の交通事故による子供の死または子供の死があるよりもっと車の影響による胎児死があります。
  • 深刻な胎児の不利な結果に終って自動車事故にある女性は 62% 時間のベルトを外されます。
  • 約 6% から妊娠している女性の 7% 彼女達の妊娠の間に自動車事故にかかわります。 それは年妊婦を含む約 170,000 の自動車事故に変換します。

Pearlman による他の出版された研究は医者か看護婦が 71% 対それを述べたら妊婦管理の提供者が出生前の訪問の間にシートベルトの使用で何でもすべてに約言う彼女達のシートベルト (92%) 身に着けるために女性が大いに本当らしいことを示します Pearlman に従って。 彼は医療サービス提供者をシートベルトを使用する重要性についての彼らの妊娠した患者をすべてに思い出させるように励まします。

Pearlman および Klinich に加えて、調査の著者はキャロル A.C. Flannagan、 Ph.D。、およびジョナサン D. Rupp、 Ph.D。、 UMTRI の両方でした; Sochor、緊急の薬の UMTRI そして U-M 部の M.D. を、マークして下さい; そしてローレンス W. シュナイダー、生体医用工学の技術部の UMTRI そして U-M の大学の Ph.D。。

ペーパーで記述されている GM と米国の運輸省間の一致に従ってゼネラルモーターズによって最初の研究のための財政援助は、提供されました。 UMTRI のクラッシュのデータベースは自動車メーカーの同盟によって後援されます。 クラッシュ傷害研究および工学ネットワークプログラムによる追加データ収集は国道の交通安全の管理によって後援されました。

http://www2.med.umich.edu/