De het voedselcrisis zal van de wereld niet opgelost worden tot er grotere erkenning dat het vervoerbeleid onvermijdbaar verbonden met voedselbeleid is, volgens een artikel in het Lancet van vandaag is.
Phil Edwards en Ian Roberts van de School van Londen van Hygiëne & Tropische Geneeskunde debatteert dat een duurzame oplossing voor de globale voedselcrisis maatregelen moet omvatten om vervoersvraag naar olie te verminderen. De sleutel tot het boeken van echte vooruitgang, zeggen zij, is grotere investering in het lopen en het cirkelen die vraag naar olie en zwaarlijvigheidsniveaus zullen verminderen en bevolkingsgezondheid zullen verbeteren.
De de „tanks en magen van de Benzine concurreerden om goed worden gevuld alvorens biofuels werden voorgesteld om klimaatverandering“ aan te pakken, zeggen zij. Het „Gemotoriseerde vervoer geeft van bijna de helft van het gebruik van de wereldolie rekenschap. Omdat de olie een zeer belangrijke landbouwinput is, beïnvloedt de vraag naar vervoersbrandstof voedselprijzen. Het Verhoogde autogebruik draagt ook tot toenemende voedselprijzen bij door zwaarlijvigheid te bevorderen die, omdat de vette mensen meer eten, de globale vraag naar voedsel“ verhoogt.
De auteurs berekenden hoeveel meer voedselenergie een zwaarlijvige bevolking verbruikt. Zij vonden dat met een normale gewichtsbevolking vergeleken, verbruikt een zwaarlijvige bevolking 18% meer voedselenergie. Bovendien omdat de zwaarlijvige mensen waarschijnlijk zullen om meer minder te lopen en te drijven, branden zij ook meer benzine in hun auto's.