Die Lebensmittelknappheit der Welt wird nicht gelöst, bis es größere Anerkennung, dass Verkehrspolitik unentwirrbar mit Lebensmittelpolitik verbunden wird, entsprechend einem Artikel in der heutigen Lanzette gibt.
Phil Edwards und Ian Roberts der London-Schule der Hygiene u. der Tropenmedizin argumentieren, dass eine dauerhafte Lösung zur globalen Lebensmittelknappheit Maßnahmen umfassen muss, TransportÖlnachfrage zu verringern. Die Taste zum Erzielen des wirklichen Fortschritts, sagen sie, sind größere Investition beim dem Gehen und Komprimieren, das Ölnachfrage- und Korpulenzstufen verringert und Bevölkerungsgesundheit verbessert.
„Benzintanks und Mägen konkurrierten gefüllt zu werden, lange bevor biologische Brennstoffe vorgeschlagen wurden, um Klimawandel anzupacken“, sie sagen. „Motorisierter Transport erklärt fast Hälfte des Weltschmierölgebrauches. Weil Schmieröl ein landwirtschaftlicher Schlüsselinput ist, beeinflußt Nachfrage nach Transportkraftstoff Lebensmittelpreise. Erhöhter Autogebrauch trägt auch zu steigenden Lebensmittelpreisen bei, indem er Korpulenz fördert, die, weil fette Leute mehr essen, die globale Nachfrage für Nahrung“ erhöht.
Die Autoren berechneten, wie viel mehr Nahrungsmittelenergie eine beleibte Bevölkerung verbraucht. Sie fanden den verglichen mit einer Normalgewichtbevölkerung, eine beleibte Bevölkerung verbrauchen 18% weitere Nahrungsmittelenergie. Darüber hinaus weil beleibte Leute wahrscheinlich sind, weniger zu gehen und mehr zu treiben, brennen sie auch mehr Treibstoff in ihren Autos.