감염을 붙잡기에 관해서, 공항 보다는 더 위험한 비행기 아니

오스트레일리아 수송 안전 국에 의해 실행된 연구 결과는 어떤 그 외 군집되고 수감한 공간든지에서 보다는 비행기에 감염을 붙잡기의 더 중대한 리스크가 없다는 것을 찾아냈습니다.

증가 사람 수는 지금 사업과 쾌락을 위한 공기를 거쳐 이동합니다, 그러나, 항공기 오두막이 감염증 의 전송 의 증가한 리스크를 나타내는지 어느 정도까지 많은 사람들은 를, 또는 염려합니다.

또한 항공기 배 안에 전달되기 위하여 보고된 SARS와 같은 (SARS) 질병의 글로벌 퍼짐의 걱정 TB 및 유행성감기가 있습니다.

감염되고 오염된 재 회람된 공기에서 보다는 오히려 재채기하거나 기침에서 작은 물방울에 피해자의 대부분은 아픈 전송자에 가깝 앉아서 드러냈었다는 것을 연구가 그 후 제시하더라도, 사람들은 아직도 고민합니다.

항공기 오두막 내의 질병 전송의 잠재 리스크를 평가하기 위하여는, 오스트레일리아 수송 안전 국은 현재 연구 및 문서의 검토를 수행했습니다.

국은 신념이 현실이 외부 공기는 고도에 항공기 오두막을 입력하다 이고 그 시점에서 필수적으로 메마르다 그러나 신선한 공기의 한정된 입력으로 계속해서 재생되기 때문에 비행기에 있는 공기가 오염물질의 가득 차있다 이다는 것을 밝힙니다.

기류 패턴의 패턴 및 빈번한 공기 교환은 또한 감염의 퍼짐을 극소화하고 환기 시스템은 그로 인하여 전선으로 흐르는 공기와 후에 항공기의 양을 제한하는 동일 시트 줄에, 소모될 주어진 시트 줄에 오두막을 입력하는 공기를 허용하기 위하여 디자인됩니다.

국은 항공기 배 안에 감염의 전송의 리스크가 아마 더 중대하다는 것을, 아마 더 적은이 보다는, 많은 사람들이 함께 모이는 그밖 환경 없다는 것을 밝힙니다.

연구 결과는 순환과 여과 시스템이 제대로 작용하지 않을 때 비행기에 퍼지는 감염의 위험이 확률이 낮 전송자의 건강이 단지 위험한 상태에 있다는 것을 건의합니다.

거기 공기에서 전달되는 감염증의 과거에는 가지고 있습니다 이 케이스가, 그러나 그(것)들이 아마 오두막 상태 보다는 오히려 좁은 공간에서 군집 때문이, 보고는 밝힙니다.

연구 결과는 또한 많은 목적지 여기 저기로 여행하고 있는 전송자가 함께 모이는 비행기에 보다는 공항에서 퍼지는 감염의 추가 위험이 있다는 것을 밝힙니다.

그러나 국은 또한 국제 여행에 있는 증가가 글로벌로 퍼지는 감염증의 리스크를 높게 하고, 항공 산업이 그 리스크 관리하여 역할을 해야 한다는 것을 밝힌다는 것을 찾아냈습니다.