Alarmieren die neuen Automobilsicherheitssysteme, die von den Europäischen Forschern aufgebaut werden, Treiber zu den möglichen Gefahren, indem sie Informationen vom Auto, von anderen Verkehrsteilnehmern und von der Straßenrandinfrastruktur verwenden, um Verkehrsunfälle vorauszusagen und zu verhindern.
Wissenschaftler und Forscher über Europa arbeiten im Konzert, um eine neue Automobilanlage aufzubauen, die Informationen von einer großen Vielfalt von Quellen fixiert, um gefährliche Situationen vorauszusagen, die zu einen Unfall führen konnten.
Die Anlage gibt Treibern Frühwarnung von den Unfällen, die warten, um zu geschehen und hilft folglich Treibern, Systemabstürze und andere Probleme zu vermeiden.
Eine Neuheit der Anlage ist, dass sie die verhältnismässig einfachen und preiswerten Technologien einsetzt, von denen viele bereits existieren. Indem sie die verschiedenen Informationsströme kombinieren und sie für potenzielle Probleme analysieren, hoffen die Forscher, ein leistungsfähiges Sicherheitssystem zu entwickeln, das an den geringen Kosten schnell und ausgefahren werden kann.
„Wir verwenden Informationen von Infahrzeug Fühlern, Auto-zuauto Nachrichtenübermittlung und Nachrichtenübermittlung mit der Straßenrandinfrastruktur, zum einer Abbildung von Straßenverhältnissen in der Istzeit zu erstellen,“ erklärt Andrea Migliavacca, Koordinator des ICH-METHODE Projektes.
Das Eu-finanzierte Projekt hat noch einige Zeit, zu gehen, bevor es beendet, aber es hat bereits einige bemerkenswerte Forschungserfolge eingekerbt.
„Wir sind mit unserer Videoanlage für Streckenbeobachtung,“ aufdecken Migliavacca sehr erfreut. „Unsere Partner wünschten ein einfaches, ein pflegeleicht und einfach, Gerät einzubauen, das nützliche Informationen noch zur Verfügung stellen könnte, und wir haben ein Gerät entwickelt, das auf ihren Bedarf reagiert. Er sind sehr glücklich mit ihm.“
Das externe Video wird verwendet, um die Treiberstützen im korrekten Weg sicherzustellen und ist eins einer Reihe Teilsysteme, die in der ICH-METHODE Plattform verwendet werden. Einige Teile, wie das Radar, haben gekommenes ab Lager, während andere Elemente, wie die Auto-zuauto Nachrichtenübermittlung, durch andere Europäische Forschung geliefert wurden.
„Wir versuchten nicht, das Rad neuzuerfinden,“ sagt Migliavacca. „Wenn es eine andere Europäische Projektfunktion auf einer Anlage gab, die wir verwenden könnten, nahmen wir das. So erhielten wir die Auto-zuauto Kommunikationstechnologie vom „Auto zum Auto“ Nachrichtenübermittlungskonsortium. Sie haben viel Arbeit über diesen Bereich erledigt, dem wir profitierten von.“
Auto-zu-Auto Informationen machen andere Verkehrsteilnehmer zu Pfadfinder. Wenn ein anderes Auto eine Gefahr antrifft, kann es diese Informationen zu den nahe gelegenen Fahrzeugen senden. Ähnlich können die Straßenrandfühler und Sprechfunkanlagen, verwendet durch die Datenbahnsteuermitte, um Straßenzustand aufzuspüren, wichtige Informationen Treibern übermitteln, während sie vorbei passieren.
Kann von den Gegenfahrbahnschließungen, von vorübergehend gesenkten Höchstgeschwindigkeiten, von Straßenzustand und von Staus Dann warnen, unter anderem.