Sistemas los nuevos de un seguro automotores construidos por los investigadores Europeos alertarán programas pilotos a los peligros potenciales usando la información del vehículo, de otros utilizadores de camino y de la infraestructura del borde de la carretera para predecir y para prevenir accidentes de tráfico.
Los Científicos y los investigadores a través de Europa están trabajando en concierto para construir un nuevo sistema automotor que funda la información de una amplia variedad de fuentes para predecir las situaciones peligrosas que podrían llevar a un accidente.
El sistema dará a programas pilotos la detección temprana de los accidentes que esperan para suceso, y ayuda así a programas pilotos a evitar caídas y otros problemas.
Una novedad del sistema es que utiliza tecnologías comparativamente simples y baratas, muchos cuyo exista ya. Combinando las diversas secuencias de la información y analizándolas para los problemas potenciales, los investigadores esperan desarrollar un sistema de seguro potente que se pueda desplegar rápidamente y en poco costo.
“Utilizamos la información de los sensores del en-vehículo, comunicación del vehículo-a-vehículo y la comunicación con la infraestructura del borde de la carretera para crear un retrato de condiciones que impulsan en tiempo real,” explica a Andrea Migliavacca, coordinador del proyecto de la YO-MANERA.
El proyecto EU-financiado todavía tiene cierto tiempo para ir antes de terminar, pero ha rayado ya varios éxitos notables de la investigación.
“Estamos muy contentos con nuestro sistema de vídeo para la observación del camino,” revelamos Migliavacca. “Nuestros socios quisieron un simple, de bajo mantenimiento y fácil instalar la unidad que podría todavía proporcionar a la información útil, y hemos desarrollado una unidad que responde a sus necesidades. Son muy felices con ella.”
El vídeo externo se utiliza para asegurar los retenes del programa piloto en la senda correcta y es uno de una serie de subsistemas usados en la plataforma de la YO-MANERA. Algunas partes, como el radar, tienen disponible venida, mientras que otros elementos, tales como la comunicación del vehículo-a-vehículo, fueron suministrados por la otra investigación Europea.
“No intentamos reinventar la rueda,” dice Migliavacca. “Si había otro funcionamiento de proyecto Europeo en un sistema que podríamos utilizar, tomamos eso. Conseguimos Tan la tecnología de comunicación del vehículo-a-vehículo “Vehículo del consorcio de las comunicaciones al Vehículo”. Han hecho mucho trabajo sobre esta área de la cual nos beneficiamos.”
la información del Vehículo-a-Vehículo gira a otros utilizadores de camino en exploradores. Si otro vehículo encuentra un peligro, puede difundir esa información a los vehículos próximos. Semejantemente, los sensores del borde de la carretera y los sistemas de comunicación, usados por el centro de mando de la carretera para seguir su trayectoria condiciones de camino, pueden transmitir la información importante a los programas pilotos mientras que pasan cerca.
Entonces puede advertir de cierres inminentes de la senda, de límites de velocidad, de condiciones de camino y de atascos temporalmente bajados, entre otros.