Una legge della selezione della visione che mira agli autisti di Florida invecchia 80 e più vecchio sembra essere associata con i tassi di mortalità più bassi dalle collisioni dell'autoveicolo in questo gruppo d'età, malgrado poca prova di un'associazione fra la visione e gli incidenti stradali, secondo un rapporto nell'emissione di Novembre degli Archivi dell'Oftalmologia, una delle pubblicazioni di JAMA/Archives.
“I Più Vecchi driver rappresentano il segmento più a crescita rapida della popolazione movente,„ gli autori scrivono come informazioni di base nell'articolo. “Come questo segmento della popolazione si espande, così anche dia le preoccupazioni di pubblica sicurezza, la tariffa aumentata dei più vecchi driver della partecipazione di collisione dell'autoveicolo per miglio determinato. La Ricerca ha suggerito che questo aumento potesse essere attribuito parzialmente ai danni medici, funzionali e conoscitivi.„
Poca prova collega l'acuità visiva alla partecipazione alle collisioni dell'autoveicolo. Tuttavia, nel gennaio 2004, Florida ha applicato una legge che richiede a tutti i driver 80 anni e più vecchi di superare una prova della visione prima del rinnovamento delle loro patenti. Il Jr., M.S., il Ph.D. ed i colleghi di Gerald McGwin all'Università di Alabama a Birmingham hanno usato i dati dall'Amministrazione di Sicurezza Stradale Dell'Autostrada Nazionale e dall'Ufficio Censimento degli Stati Uniti per studiare le tariffe delle morti di collisione dell'autoveicolo fra tutti i driver ed i più vecchi driver in Florida fra 2001 e 2006. Egualmente hanno confrontato queste tariffe a quelle nell'Alabama e la Georgia, Stati confinanti che non hanno cambiato le loro esigenze giuridiche durante questo periodo di tempo.
I tassi di mortalità Globali dalle collisioni dell'autoveicolo in Florida hanno aumentato non-significativo fra 2001 e 2006, ma hanno mostrato una diminuzione lineare nelle età 80 dei driver e più vecchio. Nel confrontare il periodo prima della legge (2001 - 2003) al periodo dopo la legge (2004 - 2006), il tasso di mortalità fra tutti i driver ha aumentato di 6 per cento (da 14,61 per 100.000 persone all'anno a 14,75 per 100.000) mentre i tassi di mortalità fra i più vecchi driver sono diminuito da 17 per cento (da 16,03 per 100.000 persone all'anno a 10,76 per 100.000). I tassi di mortalità fra i più vecchi driver non sono cambiato nell'Alabama o la Georgia durante lo stesso periodo di tempo.
Parecchie ragioni potenziali esistono per il declino in Florida, la nota degli autori. “Forse la ragione più evidente è che la legge della selezione ha rimosso visivamente i driver di danno dalla strada,„ gli autori scrive. “Tuttavia, in realtà, la situazione è sensibilmente più complessa.„