Uma lei da selecção da visão que visa motoristas de Florida envelhece 80 e mais velho parece ser associado com as mais baixas taxas de mortalidade das colisões do veículo motorizado nesta classe etária, apesar de pouca evidência de uma associação entre a visão e os acidentes de viação, de acordo com um relatório na introdução de Novembro dos Ficheiros da Oftalmologia, um dos jornais de JAMA/Archives.
“Uns motoristas Mais Velhos representam o segmento o mais de crescimento rápido da população de condução,” os autores escrevem como a informações gerais no artigo. “Como este segmento da população expande, tenha tão demasiado interesses da segurança pública, dados a taxa aumentada de uns motoristas mais velhos de participação da colisão do veículo motorizado pela milha conduzida. A Pesquisa sugeriu que este aumento pudesse em parte ser atribuído aos prejuízos médicos, funcionais e cognitivos.”
Pouca evidência liga a acuidade visual à participação em colisões do veículo motorizado. Contudo, em janeiro de 2004, Florida executou uma lei que exige todos os motoristas 80 anos e mais velhos passar um teste da visão antes de renovar suas licenças de motorista. O Jr., M.S., o Ph.D., e os colegas de Gerald McGwin na Universidade de Alabama em Birmingham usaram dados da Administração da Segurança de Tráfego da Auto-Estrada Nacional e do Gabinete de Recenseamento dos E.U. para estudar taxas de mortes da colisão do veículo motorizado entre todos os motoristas e uns motoristas mais velhos em Florida entre 2001 e 2006. Igualmente compararam estas taxas àquelas em Alabama e em Geórgia, os estados vizinhos que não mudaram suas exigências legais durante este período de tempo.
As taxas de mortalidade Totais das colisões do veículo motorizado em Florida aumentaram non-significantly entre 2001 e 2006, mas mostraram uma diminuição linear na idade 80 dos motoristas e mais velho. Ao comparar o período antes da lei (2001 2003) ao período após a lei (2004 2006), a taxa de fatalidade entre todos os motoristas aumentou por 6 por cento (de 14,61 por 100.000 pessoas pelo ano a 14,75 por 100.000) quando as taxas de fatalidade entre uns motoristas mais velhos diminuíram por 17 por cento (de 16,03 por 100.000 pessoas pelo ano a 10,76 por 100.000). As Taxas de mortalidade entre uns motoristas mais velhos não mudaram em Alabama ou em Geórgia durante o mesmo período de tempo.
Diversas razões potenciais existem para a diminuição em Florida, a nota dos autores. “Talvez a razão a mais aparente é que a lei da selecção removeu visualmente os motoristas do prejuízo da estrada,” os autores escreve. “Contudo, na realidade, a situação é significativamente mais complexa.”