“L'anno ha cominciato fuori in circostanze molto provocatorie per la nostra Società e continuato a fornirci le sfide in corso durante 2010,„ Dawne S. Hickton, Vice Presidente, Presidente e CEO commentato. “Prevedono che livelli della spedizione a gennaio sia stata al di sotto di 8,0 milione libbre mentre i nostri clienti importanti continuati per lavorare con gli inventari in eccesso ed i programmi di difesa erano nell'ambito dell'esame accurato del bilancio che causa approvvigionando le more. Fortunatamente, potevamo gestire il miglioramento sostanziale nella prestazione del Gruppo Di Titanio per il quarto trimestre e per l'anno, aumentando le spedizioni a 10,5 milione libbre, anche se ad un prezzo di vendite medie piuttosto più basso che inizialmente anticipati. Una grande parte di questo aumento era dovuto gli ordini aumentati da Airbus, ma anche riflesso un fuoco commerciale sull'ampliamento delle nostre opportunità per questo Gruppo. Guardando in avanti in 2011, prevedo che le spedizioni del Gruppo Di Titanio superino 12,0 milione libbre ai prezzi simili alla fissazione dei prezzi 2010. Sebbene questo Gruppo dovrebbe essere proficuo nel 2011, non otterrà il vantaggio del pagamento di una volta ricevuto da Airbus nel 2010, con conseguente reddito di gestione più basso nel 2011 rispetto a 2010.„
Sig.ra Hickton è continuato Similmente, “, il Gruppo di Montaggio ha generato un profitto di gestione per il quarto mentre ha continuato ad apportare i miglioramenti operativi significativi. Allo stesso tempo, non sono stato soddisfatto con la prestazione finanziaria di questo Gruppo per l'anno. Malgrado la domanda aumentata dai nostri clienti di energia e dall'opportunità partecipare al progetto di ripristino di Macondo nel Golfo del Messico, la prestazione di questo Gruppo è stata urtata ancora negativamente tramite 787 tempi di produzione del Dreamliner di Boeing. Andando in avanti, fino a tale tempo che la trazione di 787 guadagni di programma, che per 2011 può ora essere equivalente ai livelli di tariffa di esecuzione ha sperimentato durante il quarto trimestre di 2010, i risultati dell'esercizio per il Gruppo di Montaggio sarà in pareggio nel migliore dei casi.
“Il Gruppo di Distribuzione era modestamente egualmente proficuo per il quarto e per l'anno, guidato tramite i miglioramenti alla nostra struttura di costo sopraelevato accoppiata con gli aumenti graduali negli ordini del punto. Sebbene la fissazione dei prezzi del punto si stabilizzi, dobbiamo ancora vedere una tendenza coerente verso gli aumenti dei prezzi continui.
“Mentre la prospettiva di termine vicino continua ad essere smorzata, credo che il futuro rimanga robusto. Abbiamo una presenza significativa su tutti e quattro le di nuove cellule intensive di titanio chiave: Il A350 e il A380 di Airbus, Boeing 787 e Combattente Unito del Colpo di Lockheed Martin. Alla luce della nostra forte posizione del bilancio patrimoniale e del mercato all'interno delle catene di fornitura aerospaziali della difesa e dell'annuncio pubblicitario, la RTI è posizionata per la crescita a lungo termine, poichè la produzione dilaga su queste piattaforme chiave.„
Outlook
Rispetto a 2010, il reddito netto nel 2011 aumenterà modestamente mentre i profitti di gestione saranno più bassi, come conseguenza dell'impatto positivo dal pagamento di una volta di Airbus ricevuto nel 2010 come pure di un'attribuzione potenziale $10,7 milioni nel 2011 connessa con il contratto relativo a forniture disputato di Tronox. Le spedizioni Totali del prodotto del mulino si pensano che superino 12,0 milione libbre ai prezzi simili a 2010 prezzi. Le spese in conto capitale Saranno nell'ordine di $80,0 - $90,0 milioni per l'anno.
Metalli dell'Internazionale di RTI di Sorgente