研究查找在汽车的仅少量美国儿童使用年龄相称的安全性克制

竟管车祸是主导的死因儿童旧比三年在美国并且每年派遣超过 140,000 子项到这间急救室，新的研究发现美国子项的低比例使用年龄相称的安全性克制，并且乘坐安置许多在危险中在这个前座。 这个研究在防疫美国日记帐的 9月问题被发布。

小儿科的美国学院在 2011年发行了儿童乘客安全性的新的指南。 他们要求朝后的汽车座位至少直到年龄的二; 与五点设备的朝前的汽车座位越久越好的直到子项是这个制造商和高度建议的这个最大重量; 直到一个成人安全带的助推器位子适当地适合，当儿童延伸的地方 57" 高， 11 岁少年的平均高度; 并且在后座的骑马直到年龄的 13。 “我们发现少量子项保持朝后在年龄 1 以后，少于 2% 使用在年龄 7 以后的一个助推器位子，许多在年龄六在这个前座坐”，米歇尔 L. Macy， MD， MS，研究的共同执笔者说以及加利 L. Freed 的， MD，英里/小时的，儿童健康评估和研究单位，通用小儿科， C.S. Mott 密执安大学的儿童医院分部，安阿伯。

调查员评估了三年从国道交通安全管理国家 (NHTSA)调查的数据在使用在新的指南的版本之前 (NSUBS) 收集的助推器位子。 当他们社区站点到达了包括加油站、快餐餐馆、娱乐中心和育儿中心，被培训的数据收集装置观察了并且记录了与儿童乘客的驱动器。 他们记录了儿童克制类型和位子行、成人和儿童性别、驱动器克制使用和通信工具类型。 他们运输的驱动器被采访报告他们自己的年龄、子项的年龄，儿童种族和西班牙种族。 分析在为 21,476 子项得到的数据进行了。

如同子项变老，在儿童安全性位子使用的拒绝和在是的一个增量无限制的被观察了。 在每年龄组内，少数民族子项展示了更低的比例年龄相称的克制用途比较白子项。 有在是无限制的比较白色黑人和西班牙子项的比例上的不变区别，范围从在婴幼儿中的一个十倍的区别对更旧的年龄组的一个二倍的区别。 在子项中年岁 0-3，比例朝后的汽车座位用途在少数民族经营的企业中是最低的，但是甚而在白色中 17% 朝后。 少数民族子项的更高的比例过早地 transitioned 对安全带。

“最重要查找从此研究是，而年龄和种族差距存在，少量子项为他们的年龄组整体上使用建议使用的克制，并且许多子项五在这个前座坐”，说 Macy 博士。 “我们的发现显示出，不是所有的子项由基于社区的公共教育运动和儿童安全性在 48 个状态的位子法律段落相等地到达了。 展示了在促进克制使用的成功在少数民族子项中文化上特定程序的进一步发展和传播是必要的。 进一步，发现在开发的方法可能也帮助降低对于儿童看到的种族和种族差距体验失败关连的伤害”。

来源： 防疫美国日记帐