安全路线到学校程序改进学龄儿童安全性 NYC 的

Published on May 16, 2014 at 6:19 AM · No Comments

当运转星期的自行车继续,纽约人从研究员小组可及若干好消息哥伦比亚大学的公共卫生邮递员学校。 使用从联邦被资助的安全路线的资金到在 2005年立法的创建美国子项走或自行车的安全的环境到学校,学校程序纽约在学校附近做了对最危险的交叉点的安全性变动。 这些干预通过编译边路,引起投入的自行车道和安装速度小丘包括了缩小交叉点和计时光,因此步行者有更多时间克服。 程序,是非去年由国会,花费了 $10 百万,但是达到在纽约得到的 $230 百万 (按 2013 值) 被保存的和 2055 质量被调整的生活年的一个整体净社会福利,根据这个研究。

发现在公共卫生美国日记帐的 5月 15日在线编辑。

使用从由安全性变动已经防止做对 100 所公立学校在彭博管理后一半期间在运输部的委员下的伤害的数据, Janette Sadik Khan,估计得到了。 作者假设,安全性福利由这些环境更改商谈了将仍然存在大约 50 年这基础设施通常寿命在纽约。 不包括的是储蓄的重要来源,例如对政府残疾程序的减少的使用,因此储蓄可能更高。 当这个研究没有使用标准方法评估随机化受控试算它使用了更加强大的统计技术比时在这样研究中经常使用。 因为作者有关于交叉点的数据在,在和在修改以后期间前做,这使成为可能。

“我们的研究提供了确凿的证据安全路线到学校程序在纽约产生了在改进上学龄儿童安全性的明显变化”,说彼得 Muennig、 MD、英里/小时、邮递员学校卫生政策和管理副教授和第一个作者这个研究。

来源: 哥伦比亚大学的公共卫生邮递员学校

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