Le leggi moventi Dure diminuiscono gli infortuni mortali in relazione con fra i giovani, manifestazioni studiano

Published on June 9, 2014 at 10:48 AM · No Comments

Un nuovo studio dall'Università Occidentale (Londra, Canada) ha trovato un declino significativo negli infortuni mortali e nelle lesioni in relazione con fra i giovani in Ontario da quando l'accelerazione dura dell'estremo della provincia e le leggi moventi aggressive sono state introdotte nel 2007. Lo studio ha trovato che una riduzione continua di circa 58 lesioni e decessi in relazione con un il mese fra i maschi ha invecchiato 16-24. Quello mezzi circa 700 i meno giovani è stato danneggiato annualmente o ucciso stato negli arresti in relazione con da quando la legge è approvato stata.

Lo studio piombo da Evelyn Vingilis, PhD, il professor Medicina in famiglia e l'Epidemiologia e la Biostatistica alla Scuola di Medicina Occidentale & all'Odontoiatria di Schulich, ha valutato l'impatto dei Corridori della Via di Ontario, Acrobazia di deterrente e la Legislazione dei Driver Aggressivi (Bill 203) e trovato sta facendo una differenza, non solo nel numero delle convinzioni ma anche nella diminuzione del numero delle collisioni.

Secondo la legge, i driver hanno catturato andare 50 km/h sopra il limite di velocità o impegnandosi negli atti impropri che costituiscono un'acrobazia movente, il concorso, o la corsa può immediatamente avere le loro autorizzazioni sospese e loro veicoli confiscati per i sette giorni. Sopra la convinzione, egualmente affronta un'ammenda di $2,000-$10,000, la sospensione dell'autorizzazione per fino a due anni o sei punti di demerito e la possibilità di fino a sei mesi in prigione. Le pene ottengono ancor più severe con una seconda convinzione.

“In Primo Luogo di tutti abbiamo esaminato i maschi e le femmine e poi abbiamo esaminato più giovani e persone più anziane perché sappiamo dalla mia ricerca più iniziale, che la via che corre e che accelera estremo è un'attività che i maschi in genere più giovani sono più probabili impegnarsi in,„ abbiamo detto Vingilis. “Che Cosa abbiamo trovato non c'erano una riduzione sostanziale del numero delle convinzioni per l'accelerazione estrema per i maschi e nessun cambiamento per le femmine perché erano abbastanza basse tutto il modo. E d'importanza, abbiamo trovato una diminuzione significativa nel numero dei feriti dell'autoveicolo dei maschi 16 - 24 - abbastanza una riduzione significativa.„

Vingilis dice la teoria di deterrenza di sostegno dei risultati dello studio in maniera che determinate, sanzioni rapide e severe possono trattenere il comportamento di azionamento rischioso.

La ricerca, condotta in collaborazione con il Ministero di Trasporto di Ontario (MTO), ha esaminato i dati dal 1° gennaio 2002 al 31 dicembre 2011. La legge ha entrato effetto nel 30 settembre 2007, permettendo ai ricercatori di confrontare i dati prima e dopo l'implementazione. A Partire dal tempo la nuova legge ha entrato in vigore alla fine di 2011, più delle 24.000 autorizzazioni dei driver sono stati sospesi per la violazione della legislazione di corsa della via nuova, quasi 8.500 di loro durante il primo anno da solo.

Per i 16 ai driver maschii di 24 anni, 1,21% dei driver conceduti una licenza a hanno avuti loro autorizzazioni sospese, con .37 per cento dei maschi maturi (invecchiati 25-64). Quello ha contrapposto con .21 per cento per 16-24 driver femminili di un anno e .07 per cento per le donne di 25-64 anni.

Il gruppo di ricerca che Aizhan Meirambayeva incluso, Guangyong Zou, Yoassry Elzohairy, Ian McLeod, Jinkun Xiao, Yuanhao Lai e Vingilis, ha avuto risultati ha pubblicato in anticipo online da due pubblicazioni. Lo studio sui feriti è nell'Analisi Degli Infortuni & la Prevenzione e lo studio sulle convinzioni è nella Prevenzione di Lesione di Traffico.

Sorgente: Università di Ontario Occidentale

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