Las leyes que impulsan Resistentes reducen las fatalidades apresurar-relacionadas entre hombres jovenes, demostraciones estudian

Published on June 9, 2014 at 10:48 AM · No Comments

Un nuevo estudio fuera de la Universidad Occidental (Londres, Canadá) ha encontrado una disminución importante en fatalidades y daños apresurar-relacionados entre hombres jovenes en Ontario desde que el apresurar resistente del extremo de la provincia y las leyes que impulsaban agresivas fueron introducidos en 2007. El estudio encontró que una reducción continua de cerca de 58 daños y fatalidades apresurar-relacionados al mes entre varones envejeció 16-24. Eso los medios cerca de 700 menos hombres jovenes se ha herido o se ha matado en caídas apresurar-relacionadas anualmente desde que la ley fue aprobada.

El estudio llevado por Evelyn Vingilis, Doctorado, profesor en Remedio de Familia, y Epidemiología y Bioestadística en la Facultad de Medicina Occidental y la Odontología de Schulich, evaluó el impacto disuasivo de las Plataformas Giratorias de la Calle de Ontario, Truco, y la Legislación de los Programas Pilotos Agresivos (Bill 203) y encontrado le está diferenciando, no sólo en el número de convicciones pero también en reducir el número de colisiones.

Bajo ley, los programas pilotos cogieron ir 50 kph sobre el límite de velocidad o enganchándose a las acciones incorrectas que constituyen un truco que impulsa, la competencia, o la carrera puede inmediatamente tener sus licencias suspendidas y sus vehículos confiscados por siete días. Sobre la convicción, ella también hace frente a una multa de $2,000-$10,000, a la suspensión de la licencia por hasta dos años o seis deméritos, y a la posibilidad de hasta seis meses en cárcel. Las penas consiguen aún más severas con una segunda convicción.

“En primer lugar observábamos varones y a hembras, y entonces observábamos individuos más jovenes y más viejos porque sabemos de mi investigación anterior, que la calle que se embala y que apresura extrema es una actividad que varones típicamente más jovenes son más probables engancharse a,” dijimos a Vingilis. “Qué encontramos una reducción sustancial en el número de convicciones para apresurar extremo para los varones, y no hay cambio para las hembras porque eran bastante inferiores cualquier manera. E importantemente, encontramos una disminución importante del número de bajas del vehículo de motor de los varones 16 a 24 - muy una reducción importante.”

Vingilis dice la teoría de la disuasión del soporte de las conclusión del estudio de manera que sanciones ciertas, rápidas y severas puedan disuadir comportamiento que impulsa aventurado.

La investigación, conducto en colaboración con el Ministerio del Transporte de Ontario (MTO), observaba datos del 1 de enero de 2002 al 31 de diciembre de 2011. La ley entró en efecto el 30 de septiembre de 2007, permitiendo a los investigadores comparar los datos antes y después de la puesta en vigor. A Partir del tiempo la nueva ley entró en la fuerza a finales de 2011, más las de 24.000 licencias de programas pilotos fueron suspendidos para violar la legislación de embalamiento de la nueva calle, casi 8.500 de ellos en el primer año solamente.

Para los 16 a los programas pilotos masculinos de 24 años, 1,21% de programas pilotos autorizados tenían sus licencias suspendidas, junto con el .37 por ciento de varones maduros (envejecidos 25-64). Eso puso en contraste con el .21 por ciento para los programas pilotos femeninos 16-24 años y el .07 por ciento para las mujeres de 25-64 años.

El equipo de investigación que Aizhan incluido Meirambayeva, Guangyong Zou, Yoassry Elzohairy, Ian McLeod, Jinkun Xiao, Yuanhao Lai y Vingilis, ha tenido conclusión publicó en línea por adelantado por dos gorrones. El estudio en bajas está en Análisis de Accidente y la Prevención y el estudio en convicciones está en la Prevención del Daño del Tráfico.

Fuente: Universidad de Ontario Occidental

Read in | English | Español | Français | Deutsch | Português | Italiano | 日本語 | 한국어 | 简体中文 | 繁體中文 | Nederlands | Русский | Svenska | Polski