嚴厲的驅動的法律減少在年輕人中的加速關連的死亡率,顯示學習

Published on June 9, 2014 at 10:48 AM · No Comments

在西部大學 (倫敦,加拿大) 外面的一個新的研究找到在加速關連的死亡率和傷害的重大的拒绝在安大略的年輕人中,自從省的堅韌極端加速和積極的驅動的法律在 2007年被引入。 這個研究查找大約 58 加速關連的傷害和死亡率的持續的減少每月在男中變老 16-24。 自從法律通過了,那平均值大約 700 少量年輕人在加速關連的失敗逐年被傷害了或被殺害了。

伊夫林導致的這個研究 Vingilis, PhD,家庭醫學的一位教授和流行病學和生物統計學在西部 Schulich 醫學院 & 牙科,評估了安大略的街竟賽者的威懾影響,特技,并且攻擊驅力規章制度 (比爾 203) 和找到它產生變化,不僅在判罪的數量上,而且在減少上衝突的數量。

根據這個法律,驅動器捉住了去在限速的 50 kph 或參與構成驅動的特技的不正確的活動,比賽或者種族可能立即有他們的許可證被暫停的和七天扣押的他們的通信工具。 在判罪,他們也面對一筆罰款 $2,000-$10,000,許可證暫掛二年或六記過點和六個月的可能性徒刑。 補償獲得更加嚴重與第二判罪。

「首先我們查看男和女性,我們然後查看更新和更老的單個,因為我們從我更加早期的研究知道,極其加速的街道賽跑和是活動典型地更新的男是可能從事在」,說 Vingilis。 「什麼我們查找了不是對判罪的數量的大量的減少對極其加速的男的和女性的更改,因為他們是相當低的所有方式。 并且重要地,我們查找了在機動車傷亡的數量的重大的減少男 16 到 24 - 相當重大的減少」。

Vingilis 說研究的發現支持制止原理,大意是某些,很快和嚴重認可可能阻止危險的推進行為。

這個研究,開展與部安大略 (MTO) 的運輸合作,查看數據從 2002年 1月 1日對 2011年 12月 31日。 在實施前後,這個法律生效 2007年 9月 30日,使研究員比較數據。 從時間新的法律生效了對 2011年年底,超過 24,000 個駕駛執照為違犯新的街道賽跑的規章制度被暫停了,接近 8,500 他們在單獨第一該年。

對於 16 對 24 歲的公驅動器, 1.21% 被准許的驅動器有他們的許可證被暫停,以及百分之.37 的成熟男 (年歲 25-64)。 那與 16-24 歲母驅動器的百分之.21 和 25-64 歲婦女的百分之.07 形成對比。

包括的 Aizhan Meirambayeva, Guangyong 鄒, Yoassry Elzohairy,伊恩 McLeod, Jinkun 肖, Yuanhao Lai 和 Vingilis,有發現的研究小組由二個日記帳事先在線發布了。 關於傷亡的研究在事故分析 & 預防和研究關於判罪在業務量傷害預防。

來源: 西安大略大學

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