Cronologia del grasso del trasporto

Il grasso del trasporto è prodotto in una reazione chimica di idrogenazione che in primo luogo è stata scoperta alla conclusione del XIX secolo ed è diventato più ampiamente usata nel corso di seguenti anni. Più recentemente, le preoccupazioni di salubrità connesse con il consumo di grasso del trasporto si sono trasformate in in produttori di alimento evidenti e di richieste per riformulare i prodotti che contengono il grasso del trasporto.

Sviluppo di grasso idrogenato

Paolo Sabatiér era uno scienziato che ha studiato le reazioni chimiche di idrogenazione per creare i grassi che formano la base dei prodotti quale margarina. Ha messo a fuoco soprattutto sull'idrogenazione dei vapori, ma era il primo per registrare il trattamento per creare i grassi che ora sono conosciuti come grassi del trasporto.

Questo concetto è stato sviluppato su da Wilhelm Normall, che era un chimico tedesco che ha mostrato che i petroli liquidi potrebbero essere idrogenati per cambiare le loro proprietà fisiche. Ha brevettato il trattamento nel 1902 ed ha continuato a sviluppare la società di Herford che ha prodotto i grassi induriti. Joseph Crasfield & figli srl ha ampliato il trattamento ad un impianto di produzione su grande scala in Inghilterra ed ha cominciato la produzione dei grassi idrogenati nel 1909.

Attualmente, Procter & Gamble ha acquistato i diritti di brevetto negli Stati Uniti ed ha rilasciato il primo prodotto d'accorciamento idrogenato, Crisco, nel 1911. Questo prodotto è stato creato dall'olio di cotone che aveva subito l'idrogenazione per diventare semisolido alla temperatura ambiente. Ha trasformato ad un'entrata contrassegnato riuscita il servizio con l'introduzione dei libri di cucina liberi quelle le ricette incluse quel Crisco costante richiesto come ingrediente.

Promozione dei grassi idrogenati

I grassi idrogenati sono stati riconosciuti bene per i beni unici che hanno reso il loro uso più conveniente, come la diffusione immediata della margarina dopo rimozione dal frigorifero rispetto alla durezza di burro. Ciò è stata usata come punto promozionale per le campagne di marketing come pure i beni superiori per uso nella cottura hanno confrontato a lardo.

Una tendenza graduale della preferenza per i prodotti del grasso idrogenato era in basculaggio asse verticale nel 1920 attraverso molte industrie alimentari compreso cottura del pane, dei grafici a torta e dei dolci. Ciò è continuato fino agli anni 60, con i grassi vegetali trasformati che diventano sempre più più popolari dei grassi animali. Ciò era in parte dovuto il costo di produzione e l'approvvigionamento bassi, ma anche mentre là sono stati creduti per essere indennità-malattia connesse con i grassi insaturi.

Preoccupazioni di sicurezza del grasso del trasporto

La prima prova di preoccupazione circa la sicurezza del grasso del trasporto presente in grasso idrogenato è emerso negli anni 80, che hanno suggerito un rischio aumentato di coronaropatia.

Ciò piombo più ulteriormente per ricercare sull'oggetto e un preventivo dal 1994 ha indicato che il consumo di grasso del trasporto era probabile causare ogni anno 30.000 morti nello Stats unito da solo. Gli attivisti di salubrità da allora in gran parte hanno condannato il grasso del trasporto e le regolamentazioni del governo sono state introdotte minimizzare la produzione del grasso del trasporto.

Le industrie alimentari notevolmente sono state influenzate da questi cambiamenti e domande del pubblico dei grassi più sani in prodotti alimentari. Molti produttori, compreso il prodotto originale Crisco degli Stati Uniti da Procter & Gamble hanno dovuto riformulare il processo di produzione. Un sito Web BanTransFat.com è stato compreso in una causa contro Kraft per il contenuto del grasso del trasporto in biscotti di Oreo, che era finalmente ritirato dovuto le promesse dalla società che i cambiamenti sarebbero fatti.

Ulteriormente, i cicli alimentari importanti sono stati richiesti per alterare i grassi utilizzati nei loro trattamenti di cottura per minimizzare l'uso dei grassi del trasporto. KFC egualmente è stato coinvolgere in una causa che li ha spinti per sostituire i grassi del trasporto nel loro trattamento di cottura per le opzioni più sane. Altre catene, compreso i cambiamenti anche fatti di Burger King, di McDonald's, di Taco Bell e di Wendy al modo i loro prodotti alimentari sono state preparate.

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Last Updated: Aug 23, 2018

Yolanda Smith

Written by

Yolanda Smith

Yolanda graduated with a Bachelor of Pharmacy at the University of South Australia and has experience working in both Australia and Italy. She is passionate about how medicine, diet and lifestyle affect our health and enjoys helping people understand this. In her spare time she loves to explore the world and learn about new cultures and languages.

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