Protection de coup du lapin

Le coup du lapin et les troubles coup du lapin-associés (WAD) se rapportent aux blessures variées du col qui se produisent en raison de la prolonge subite et de la flexion du col des mouvements de la tête inattendus. Dans la plupart des cas, la LIASSE ne sont pas habituellement potentiellement mortelle mais peuvent influencer la qualité de vie sur le long terme de manière significative.

Elle est fortement associée aux accidents de la route et en particulier aux collisions a posteriori. Comme résultat, quelques constructeurs de véhicule ont recherché la biomécanique des accidents de la route courants et des positionnements développés avec la protection améliorée contre la LIASSE.

Causes de coup du lapin

Physiologique, les mouvements vigoureux de la tête qui endommagent les ligaments et les tendons dans le col sont responsables des sympt40mes de coup du lapin. Ceux-ci sont couramment étirés ou déchirés qui prennent habituellement un certain temps de réparer à la pleine force bien que, dans certains cas, ne reveniez jamais à la pleine force.

Il y a des causes variées de LIASSE, y compris les accidents de la route, les sports de contact et les chutes qui concernent des traumatismes crâniens. De ces derniers, les accidents d'automobile sont la cause la plus prédominante, qui explique pourquoi le coup du lapin est couramment associé aux accidents de la route. Bien que les mouvements subits de la tête dans n'importe quel sens puissent entraîner le coup du lapin, affichez le résultat de crashes de fin le plus couramment dans la LIASSE.

Butées principales

Les méthodes initiales pour protéger le col et pour éviter des cas de coup du lapin se sont concentrées sur le modèle de positionnement de véhicule, en particulier avec l'introduction des repose-tête qui sont conçus pour retenir la tête dans des situations dangereuses.

Cependant, cette approche suppose que les facteurs mécaniques sont la cause directe de la LIASSE et ne considèrent pas d'autres régions du corps relatives, telles que la colonne vertébrale. La recherche actuelle propose que les butées principales proposent une petite réduction de l'incidence du coup du lapin par environ 5-10%.

FOUETS - étude de protection du coup du lapin de Volvo

Volvo a entrepris l'étude la plus complète qui a examiné l'effet des systèmes de protection spécifiques du coup du lapin et des troubles coup du lapin-associés. Elle s'est concentrée principalement sur des chocs de véhicule d'extrémité arrière et impliqué l'utilisation de leurs systèmes de protection d'éviter ou diminuer la gravité du coup du lapin.

La recherche s'est étendue pendant plus de dix ans et a étudié la cause des blessures de col et des systèmes de protection possibles en détail. Elle a compris des caractéristiques complètes au sujet des accidents de la route et la recherche au sujet de la façon dont ces accidents se sont produits, qui ont mené au développement des positionnements avec la protection supérieure contre la LIASSE.

La connaissance des mécanismes de lésion bioméchaniques qui tendent à mener au coup du lapin ont été interprétées et expliquées. Ceci a alors mené au modèle d'un positionnement de protection de coup du lapin, qui a été vérifié utilisant le simulacre de choc d'extrémité arrière, BioRID.

Cette étude a conclu et a expliqué qu'avec l'accident adéquat et la recherche bioméchanique, un positionnement peut être conçu pour aider à protéger le cou et la colonne vertébrale contre des chocs faibles-à-modérés.

Efficacité des mécanismes de protection

Pendant que les blessures de coup du lapin peuvent présenter avec les sympt40mes significatifs qui peuvent continuer pour les durées variables, le développement des mécanismes pour offrir la protection contre la LIASSE est une étape importante.

Les positionnements offrant la protection élevée semble réduire le risque par plus de 50%, bien qu'il soit difficile d'estimer de vrais résultats, car pas tous les consommateurs optent pour des positionnements avec ces fonctionnalités de sécurité.

En plus des principes généraux de protection de sécurité, il est important de considérer les personnes qui peuvent occuper le positionnement et les hauteurs, la position et les positions variées de ces gens. Le Fouet-positionnement peut aider à assurer la protection considérable, mais peut devoir être remodelé légèrement pour les occupants spécifiques.

Bien que des opérations soient effectuées dans le bon sens pour améliorer la sécurité au volant de route et pour réduire le risque de LIASSE, des développements ultérieurs peuvent encore être effectués pour améliorer la technologie de sécurité à l'avenir.

Références

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Last Updated: Aug 23, 2018

Yolanda Smith

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Yolanda Smith

Yolanda graduated with a Bachelor of Pharmacy at the University of South Australia and has experience working in both Australia and Italy. She is passionate about how medicine, diet and lifestyle affect our health and enjoys helping people understand this. In her spare time she loves to explore the world and learn about new cultures and languages.

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