Protezione di colpo di frusta

Il colpo di frusta ed i disordini colpo di frusta-associati (WAD) si riferiscono alle varie lesioni del collo che si presentano come conseguenza dell'estensione e della flessione improvvise del collo dai movimenti capi inattesi. Nella maggior parte dei casi, il BATUFFOLO non è solitamente pericoloso ma può urtare la qualità di vita a lungo termine significativamente.

È associato forte con gli incidenti stradali e specialmente i tamponamenti. Di conseguenza, alcuni produttori del veicolo hanno ricercato la biomeccanica degli incidenti stradali comuni e dei sedili sviluppati con la protezione migliorata contro il BATUFFOLO.

Cause del colpo di frusta

Fisiologicamente, i movimenti vigorosi della testa che danneggiano i legamenti ed i tendini nel collo sono responsabili dei sintomi del colpo di frusta. Questi comunemente sono allungati o strappati che richiedono solitamente un certo tempo riparare a resistenza completa sebbene, non ritorni in alcuni casi mai a resistenza completa.

Ci sono varie cause del BATUFFOLO, compreso gli incidenti stradali, gli sport di contatto e le cadute che comprendono le lesioni alla testa. Di questi, gli incidenti di automobile sono la causa più predominante, che spiega perché il colpo di frusta è associato comunemente agli incidenti stradali. Sebbene i movimenti improvvisi della testa in tutta la direzione possano causare il colpo di frusta, legga il più comunemente il risultato di arresti di conclusione nel BATUFFOLO.

Ostacoli capi

I metodi iniziali per proteggere il collo e per impedire i casi del colpo di frusta hanno messo a fuoco su progettazione della sede di automobile, specialmente con l'introduzione delle poggiateste che sono destinate per reprimere la testa nelle situazioni pericolose.

Tuttavia, questo approccio suppone che i fattori meccanici sono la causa diretta del BATUFFOLO e non considerano altre aree relative dell'organismo, quale la spina dorsale. La ricerca corrente suggerisce che gli ostacoli capi offrano una piccola riduzione dell'incidenza del colpo di frusta da circa 5-10%.

FRUSTE - studio di protezione del colpo di frusta di Volvo

Volvo ha intrapreso lo studio più completo che ha esaminato l'effetto dei sistemi di protezione specifici del colpo di frusta e dei disordini colpo di frusta-associati. Ha messo a fuoco soprattutto sugli impatti dell'automobile dell'estremità posteriore ed ha compreso l'uso dei loro sistemi protettivi evitare o diminuire la severità del colpo di frusta.

La ricerca ha esteso durante più di dieci anni ed ha studiato la causa delle lesioni del collo e dei sistemi protettivi possibili nei minimi particolari. Ha compreso i dati completi circa gli incidenti stradali e la ricerca circa come questi infortuni hanno accaduto, che hanno provocato to lo sviluppo dei sedili con la protezione superiore contro il BATUFFOLO.

La conoscenza dei meccanismi biomeccanici di lesione che tendono a piombo al colpo di frusta è stata interpretata e spiegato stata. Ciò poi piombo alla progettazione di un sedile della protezione di colpo di frusta, che è provato stato facendo uso del manichino di impatto di conclusione posteriore, BioRID.

Questo studio ha concluso e dimostrato che con l'incidente adeguato e la ricerca biomeccanica, un sedile può essere destinato per contribuire a proteggere il collo e la spina dorsale dagli impatti bassi a moderati.

Efficacia dei meccanismi di protezione

Mentre le lesioni di colpo di frusta possono presentare con i sintomi significativi che possono continuare per le durate varianti, lo sviluppo dei meccanismi per offrire la protezione dal BATUFFOLO è un punto importante.

I sedili che offrono l'alta protezione sembra diminuire il rischio da più di 50%, sebbene sia difficile da stimare i risultati in vivo, poichè non tutti i consumatori optano per i sedili con queste funzionalità della sicurezza.

Oltre ai principi generali della protezione della sicurezza, è importante considerare le persone che possono occupare il sedile e le varie altezze, posizione e posizioni di questa gente. Frusta-Seat può contribuire ad assicurare la considerevole protezione, ma può avere bisogno di di essere riprogettato leggermente per gli occupanti specifici.

Sebbene i punti stiano facendi nella giusta direzione per migliorare la sicurezza del veicolo stradale e per diminuire il rischio di BATUFFOLO, ulteriori sviluppi possono ancora essere fatti per migliorare la tecnologia della sicurezza in futuro.

Riferimenti

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Last Updated: Aug 23, 2018

Yolanda Smith

Written by

Yolanda Smith

Yolanda graduated with a Bachelor of Pharmacy at the University of South Australia and has experience working in both Australia and Italy. She is passionate about how medicine, diet and lifestyle affect our health and enjoys helping people understand this. In her spare time she loves to explore the world and learn about new cultures and languages.

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