Los efectos del guía en gasolina son bien sabido sin embargo un añadido reciente al manganeso de la gasolina pueden estar apenas como tóxico

El ambientales y los efectos sobre la salud desastrosos del guía en gasolina son bien sabido, y los países occidentales la han estado organizando fuera durante muchos años ahora. Sin embargo, un añadido reciente a la gasolina - manganeso - puede estar apenas como tóxico. Objetivos de Macquarie de un estudio de la universidad a descubrir.

El estudio, ser financiado por el Consejo de Investigación australiano durante los cuatro años próximos, es llevado por el geochemist y profesor Brian Gulson de Macquarie del toxicólogo de la escuela del ambiente. La investigación anterior de Gulson ha conectado el envenenamiento de guía a la osteoporosis en los ancianos, y ha probado que lleve puede ser pasado de molde-madre al niño vía leche materna.

Así como el Dr. Alan Taylor del psicólogo de Gulson y de Macquarie que ofrecerá análisis estadístico, la investigación también implicará dos divisiones del CSIRO, los laboratorios analíticos del gobierno australiano y la Agencia de Protección Ambiental de los E.E.U.U., todos los cuales ofreció el financiamiento de semilla para el estudio junto con Macquarie.

Durante los tres años próximos, Gulson medirá periódicamente los niveles de metales pesados encontrados en más de 100 niños, envejecidos actualmente entre seis y 18 meses, viviendo a través de Sydney. El esfuerzo intensivo del reclutamiento y de la retención de esta cohorte ha sido el trabajo del colega Karen Mizon.

“Hemos estratificado la cohorte en la gente que vive a 300 contadores de una carretera principal y los que viven más lejos,” Gulson dice. “Recogeremos muestras de los niños cada seis meses para ver cuánto consigue en la sangre y cuánto se excreta a través de la orina. También recogeremos muestras ambientales de un alcance de fuentes tales como comida, polvo de la casa, suelo, trapos de la mano, y el aire usando los filtros del aire en grandes cantidades de NSW de la autoridad de la protección del medio ambiente.

“Fortuito, una de las cosas staggering encontramos cuando observábamos para reclutar a cabritos en los centros de cuidado de día largos éramos ése el cerca de que 80 por ciento de ellos está en las carreteras principales o los semáforos cercanos donde usted consigue un arranque grande de emisiones del tubo de escape del vehículo.”

La prueba preliminar ha determinado ya que algunos de los niños hacen niveles peligroso altos del plombemia, causar probablemente por la exposición a la pintura de casa guía-basada. Sin embargo, la faceta más interesante del estudio - y la razón de la implicación de los E.E.U.U. el EPA - es su capacidad de probar para la exposición al tricarbonyl metílico-cyclopentadienyl aditivo del manganeso de la gasolina polémica (MMT).

MMT es producido por la misma compañía estadounidense, Ethyl Corporation, que introdujo previamente el ingrediente tóxico de la gasolina tetraethyl lleva al mundo. MMT ahora se utiliza en 24 países, incluyendo muchas naciones suramericanas que se convierten.

En Canadá y en estados de los algunos E.E.U.U., MMT se ha utilizado como componente importante de la gasolina durante los últimos 30 años, a pesar de las reclamaciones de los fabricantes de automóviles que interfiere con sus transformadores catalíticos. Sin embargo, mientras que los E.E.U.U. y las autoridades canadienses también tienen reservas sobre la salud y los efectos ambientales de MMT, todavía tiene una patente de sanidad limpia oficial debido a la prueba médica poco concluyente.

Una de las razones de esto, dice Gulson, es que el manganeso está encontrado naturalmente por todas partes en nuestro ambiente, determinado en suelo y rocas. Es también una parte esencial de la dieta humana, estando implicado hacia adentro alrededor 300 reacciones enzimáticas, en las mitocondrias, y como antioxidante potente.

“También estamos observando tan el guía y una selección de otros metales con la intención de derivar una firma geoquímica que distinguirá el manganeso que sale de un tubo de escape del manganeso que está en el ambiente ya,” Gulson dice.

En los países en donde han expuesto a la gente ya a MMT por algún tiempo, como los E.E.U.U., el Canadá y la Gran Bretaña, los investigadores de la salud no podrían establecer claramente la fuente del manganeso encontrada en niños. Sin embargo, pues MMT fue introducido solamente a Nuevo Gales del Sur el año pasado, y será utilizado solamente por otro año o así pues, Gulson se ha proporcionado una oportunidad excelente de estudiar niveles del manganeso antes, durante y después de la introducción de MMT.

A pesar de la falta de pruebas médicas concluyentes que conectan MMT a la mala salud, la información científica y anecdótica sobre los problemas de salud experimentados por los trabajadores en el manganeso mina en Groote Eylandt, Perú, Chile y la India está comenzando a montar hacia arriba.

“En los E.E.U.U. que también están comenzando a preocuparse de los soldadores del acero de manganeso expuestos a los vapores,” Gulson agrega. “De pronto hay mucha preocupación por los efectos sobre la salud potenciales porque los trabajadores están experimentando los síntomas similares a la enfermedad de Parkinson. La mayor parte de los datos disponibles indican que la inhalación es el camino más tóxico, el manganeso en vapor apenas van al parecer derecho al cerebro después de que hayan inhalado.”

La razón principal de usar a niños jovenes en el suyo estudio, explica Gulson, está debido al supuesto “mecanismo homeostático”.

“La mayor parte del manganeso que tomamos en nuestras carrocerías adultas viene de nuestra dieta, y el aproximadamente 97 por ciento de ése se excreta en orina y las heces reguladas por el mecanismo homeostático,” él dice. “Porque el manganeso es tan crítico en la carrocería, como el calcio, el potasio o el sodio, se regula altamente, así que demasiado manganeso potencialmente va a causar problemas porque acaba hacia arriba en el cerebro. Pero en niños jovenes ni siquiera sabemos con seguridad cuándo el mecanismo homeostático golpea con el pie hacia adentro para el manganeso, aunque tiene pensamiento a no venir hacia adentro hasta 18 meses o dos años.”

El parlamento canadiense tenía suficiente preocupaciones por la salud y los efectos ambientales de MMT a legislar contra su importación y transporte interprovincial en 1997. Sin embargo, Ethyl Corporation archivó posteriormente un pleito contra el gobierno canadiense según los términos del acuerdo de libre comercio norteamericano para US$251 millón de revestir bajas resultando de la “expropiación” de su instalación de producción de MMT y de su “buena reputación”. En un backdown embarazoso, el gobierno canadiense pagó Ethyl Corporation US$13 millón y revocó su legislación que prohibía MMT.

Pero mientras que los E.E.U.U., los gobiernos canadienses y australianos, los toxicólogos internacionales y el gigante Ethyl Corporation continúan guardar indicadores en la investigación de Gulson, él advierte que los resultados puedan no ser concluyentes cualquier manera.

“En Nuevo Gales del Sur, MMT se utiliza solamente actualmente en gasolina del repuesto del guía y solamente por algunas compañías de la gasolina, a diferencia en de Canadá en donde ha utilizado en toda la gasolina,” Gulson dice.

“Odio ser negativo comenzar con, pero por eso podemos no subir con una respuesta - ha utilizado solamente en una pequeña manera comparada, por ejemplo, a Canadá. Sin embargo, no tendría una conciencia sin obstrucción si en diez años la gente dijo repentinamente a “mi dios, exposición crónica al manganeso incluso en los niveles bajos tengo un efecto sobre niños jovenes” y nadie había hecho el estudio. Está esto la situación de la gasolina con plomo de nuevo?”