Las pruebas de la caída han mostrado que los carrycots del vehículo está poniendo a bebés a riesgo de daño o de muerte serio

Qué partes que los carrycots para el uso en vehículos están poniendo a bebés a riesgo de daño serio, si no la muerte, pruebas de la caída han mostrado.

El problema es que no son los patrones para los asientos de carro del niño (y estos carrycots) arriba bastante. Para cumplir el patrón obligatorio (llamado ECE R44.03), un asiento del niño debe soportar una caída delantera de poca velocidad, equivalente alrededor de 30mph. No hay requisitos para las caídas del lado-impacto.

¿Cuál? prueba asientos del niño a los patrones más realistas usados por la carrocería EuroNCAP del seguro cuando caída que prueba el seguro de los vehículos para los adultos. Éstos simulan una caída de frente 40mph y un impacto lateral.

“Basó en nuestras conclusión, fabricantes debe parar el ascender de los carrycots para el uso en vehículos a menos que puedan probar que los bebés serían seguros en las caídas más severas que uso de EuroNCAP en sus pruebas,” según Malcolm Coles, editor cuyo?.

Con una torsión violenta, la choza y el simulacro de la caída-prueba fueron catapultados adelante

¿En las pruebas más estrictas que? realizadas, las mamáes y el carrycot de Navetta de las papás desintegraron virtualmente en una caída delantera aproximadamente 40mph. Resbaló adelante en el asiento, visiblemente torciendo, y, como se acercó al filo del asiento, la carrocería de la choza fracturada, con un extremo que se destacaba mientras que los puntos de montaje fueron rasgados fuera. Con una torsión violenta, la choza y el simulacro de la caída-prueba fueron catapultados adelante y la carrocería de la choza destrozada con el simulacro esperado pelado dentro.

El perseguidor de Bebecar Carrycot hizo poco mejor. En la caída delantera, el marco torcidos malo, y en el impacto lateral, ofreció resistencia escasa mientras que resbaló a través del asiento dentro de la puerta. Microsegundos más adelante, haber seguido simulado, arrugándose como una cadena del papel de la Navidad, como si hubiera sido esperada por sus tramos y caída en su cabeza.

Los archivos simulados de la caída-prueba las fuerzas del impacto con los instrumentos especiales. Éstos muestran que un bebé real habría sostenido las costillas, los limbos o el cráneo fracturados - un pensamiento que vacia en coquilla para cualquier padre.

Estos carrycots se diseñan generalmente para ser utilizados en sistemas del viaje de modo que usted pueda transportar a su bebé del vehículo al cochecito de niño sin sacarlos de la choza. También tienen la ventaja que los bebés pueden mentir completamente en ellos. Pero, esta conveniencia podía ser al precio de la vida de su bebé. El asiento de cualquier niño O o 0+ del grupo es una opción mucho más segura pero nuestras mejores compras son los asientos más seguros. ¿(Enganche aquí para una juicio libre cuyo? En línea y ver las compras del mejor)

Desde nuestras pruebas, Bebecar se ha replegado al perseguidor de Carrycot de la venta en el Reino Unido. Nos informó que era éste porque era “no muy popular entre los compradores” (aunque permanece en venta en otros países europeos).

Los padres deben evitar usar en vehículos cualquiera de los carrycots que probamos. Son lugares peligrosos potenciales cuando están utilizada de esta manera.