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Modelo de computador do mundo primeiro de um manequim grávido do impacto

Actualmente, todos a bordo de um carro é protegido por sistemas de segurança detalhados -- todos excetua o nascituro. Os pesquisadores ainda conhecem surpreendentemente pouco sobre feto nos acidentes de transito.

Para derramar mais luz nesta área, Volvo Carro Corporaçõ desenvolveu modelo de computador oficial do mundo o primeiro de um manequim grávido do impacto.

“Nós temos coberto agora o ciclo de vida inteiro,” diz o revelador modelo Laura Thackray, CAE e coordenador biomecânico no centro da segurança dos carros de Volvo. “Uma vantagem grande é que a matriz e o bebê podem ser escalados para cima ou para baixo ao tamanho que nós queremos estudar.”

Este manequim virtual do impacto é uma mulher em uma fase atrasada de sua gravidez, desde de que é quando o bebê por nascer está no grande risco em um acidente.

“Desde sua conclusão, eu fui testes de impacto simulados running da parte frontal com ela,” disse Thackray.

A finalidade destes testes é estudar como a futura mamãe virtual e seu bebê por nascer são afectados pelo cinto de segurança e pela bolsa a ar em acidentes simulados. O modelo de computador torna a possíveis estudar em grande detalhe como a correia se move, a influência da correia e a bolsa a ar no útero, na placenta e no feto, e como o feto se move com relação ao corpo da matriz. O modelo pode igualmente ser usado para testar projectos novos para cintos de segurança e outros sistemas de segurança.

“É certo que eu que há uma sala para uma revelação mais adicional da correia de três pontos, fá-la-ei mais confortável e para fornecer a protecção aperfeiçoada,” disse Thackray.

Hoje muitas mulheres gravidas querem saber se o cinto de segurança poderia prejudicar seu bebê por nascer se são envolvidas em um acidente de transito. Os pesquisadores todos concordam, contudo, em recomendar que devem sempre vestir seu cinto de segurança.

“Actualmente, é a melhor linha de protecção para mulheres gravidas e seus bebês,” disse Thackray. “Mas é crucial vesti-la na maneira direita. Deve caber perto do corpo, esteja entre os peitos e o mais baixo possível sobre os quadris. A secção do regaço da correia não deve ser permitida montar acima na frente da barriga. Isso podia prejudicar o bebê.”

Em um acidente, o tórax da mulher gravida e a pelve ambos são contidos pela correia, mas seu abdômen está livre mover-se no sentido determinado pelas forças particulares que elevaram do impacto. Porque o feto está flutuando o interior livre ela, os ferimentos tendem a cair em dois tipos principais. O mais comum dos dois é que a placenta se torna parcialmente ou destacado completamente, assim que significa que o bebê não pode obter bastante oxigênio. A encenação mais rara é para que o bebê sustente ferimento físico devido aos impactos com os ossos da matriz ou o interior pélvico do carro.

“Nós pensamos que a placenta pode assentar bem porque, quando o útero for relativamente elástico e puder conseqüentemente deformar, a placenta não é aceleração inferior ingualmente resiliente,” em Thackray destacado disse. “Nós pensamos assim, mas nós não sabemos ainda. É por isso este modelo é tão importante. Nós temos que encontrar mais para poder proteger o feto na maneira melhor possível.”

Source:

http://www.ford.com