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El primer modelo de ordenador del mundo de un simulacro embarazada de la caída

Actualmente, todo el mundo a bordo de un vehículo es protegida por los sistemas de seguro completos -- todo el mundo exceptúa al niño nonato. Los investigadores todavía conocen asombrosamente poco sobre fetos en accidentes de tráfico.

Para verter más luz en esta área, Volvo Car Corporation ha desarrollado el primer modelo de ordenador oficial del mundo de un simulacro embarazada de la caída.

“Ahora hemos revestido el ciclo vital entero,” dice el revelador modelo Laura Thackray, CAE e ingeniero biomecánico en el centro del seguro de los vehículos de Volvo. “Una ventaja grande es que el molde-madre y el bebé pueden ser escalados hacia arriba o hacia abajo a la talla que queremos estudiar.”

Este simulacro virtual de la caída es una mujer en un último escenario de su embarazo, de que es desde entonces cuando el bebé nonato está en el riesgo más grande en un accidente.

“Desde su realización, he sido pruebas de impacto frontales simuladas corrientes con ella,” dijo a Thackray.

El propósito de estas pruebas es estudiar cómo la futura mamá virtual y a su bebé nonato afectan el cinturón de seguridad y el saco hinchable en accidentes simulados. El modelo de ordenador permite estudiar con gran detalle cómo el cinturón se mueve, la influencia del cinturón y el saco hinchable en el útero, la placenta y el feto, y cómo el feto se mueve en relación a la carrocería del molde-madre. El modelo se puede también utilizar para probar los nuevos diseños para los cinturones de seguridad y otros sistemas de seguro.

“Estoy seguro que hay sitio para el revelado adicional del cinturón de tres puntos, de hacerlo más cómodo y ofrecer la protección optimizada,” dijo a Thackray.

Muchas mujeres embarazadas se preguntan hoy si el cinturón de seguridad podría dañar su bebé nonato si están implicadas en un accidente de tráfico. Los investigadores todos están de acuerdo, sin embargo, en la recomendación de que deben desgastar siempre su cinturón de seguridad.

“Actualmente, es la mejor línea de la protección para las mujeres embarazadas y sus bebés,” dijo a Thackray. “Solamente es crucial desgastarla de la manera correcta. Debe ajustar cerca de la carrocería, esté entre los pechos y tan bajo como sea posible sobre los caballetes. La sección del revestimiento del cinturón no se debe permitir montar hacia arriba delante de la panza. Eso podía dañar el bebé.”

En un accidente, el tórax y la pelvis ambos de la mujer embarazada son refrenados por el cinturón, pero su abdomen está libre de moverse en la dirección determinada por las fuerzas determinadas que se presentan del impacto. Porque el feto está conectando el interior libre ella, los daños tienden a bajar en dos tipos principales. El más común de los dos es que se convierte la placenta parcialmente o destacado totalmente, así que significa que el bebé no puede conseguir suficiente oxígeno. El decorado más raro está para que el bebé sufra la lesión física debido a los impactos con los huesos del molde-madre o el interior pélvicos del vehículo.

“Pensamos que la placenta puede sentir bien porque, mientras que el útero es relativamente elástico y puede por lo tanto desformar, la placenta no es aceleración inferior igualmente resistente,” a Thackray separado dijo. “Pensamos así pues, pero no sabemos todavía. Por eso este modelo es tan importante. Tenemos que descubrir más para poder proteger el feto de la mejor manera posible.”

Source:

http://www.ford.com