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Os ocupante feridos do veículo motorizado perderam cumulativa 60,8 milhão dias do trabalho

Mais de 6,3 milhão adultos foram envolvidos em impactos polícia-relatados do veículo motorizado em 2001, tendo por resultado os mais de 3 milhão ferimentos e visitas dos cuidados médicos.

Quando a maioria de ferimentos não conduzirem à inabilidade permanente, a quantidade de tempo ferido perdido do trabalho é uma conseqüência importante de impactos do veículo motorizado, a causa principal da morte de ferimento para americanos com a idade de 65.

Depois que um impacto, mais de 30 por cento dos motoristas e os passageiros faltaram pelo menos um dia do trabalho, com o tempo perdido calculando a média de 28 dias, de acordo com a pesquisa nova por investigador no centro da prevenção & de pesquisa de ferimento de Harborview (HIPRC). Dos $7,5 bilhões em perdas anuais da produtividade resultando destes ferimentos, $5,6 bilhões resultaram dos ferimentos aos ocupante do veículo motorizado que não vestiam seus cintos de segurança.

“Perdeu dias de trabalho, produtividade, e o uso da limitação entre ocupante dos veículos motorizados que causaram um crash nos Estados Unidos” é publicado na introdução de outubro da prevenção de ferimento.

Os pesquisadores analisaram uma amostra nacionalmente representativa de 65.060 povos envelhecidos 18-65 quem eram ocupante em impactos do veículo motorizado desde 1993 até 2001. Estes impactos são alistados no sistema de dados do Crashworthiness produzido pela administração da segurança de tráfego da auto-estrada nacional.

Os povos que foram calculados ter trabalhado na altura de seus impactos, 32.748 no total, foram escolhidos para a análise. Foram divididos em dois grupos: ocupante de sobrevivência que estavam trabalhando antes que o impacto, e os ocupante fatal feridos calculados ter trabalhado antes do impacto.

Quando a maioria de ocupante no grupo (58 por cento) foram protegidos por cintos de segurança, 17 por cento não vestiam cintos de segurança, e outros 2,5 por cento vestiram cintos de segurança impropriamente (os dados faltavam para 22,5 por cento daqueles estudados).

O uso de um cinto de segurança conduziu a uma redução da severidade de ferimento e a uma redução em dias perdidos do trabalho. Os ocupante desenfreados perderam uma média de 96 dias do trabalho, quando os ocupante que foram protegidos correctamente perdidos uma média de 10 dias do trabalho.

Os ocupante feridos do veículo motorizado perderam cumulativa 60,8 milhão dias do trabalho, tendo por resultado perdas anuais directas da produtividade de mais de $7,5 bilhões. O custo de perdas da produtividade é baseado no departamento da avaliação das estatísticas do trabalho do salário diário do número médio para trabalhadores a tempo completo sobre 16 anos de idade.

“Porque nosso estudo não foi restringido aos pacientes hospitalizados do traumatismo, nós podíamos calcular perdas nacionais da produtividade,” diz o Dr. Beth Ebel, uma universidade do professor adjunto de Washington (UW) da pediatria e do investigador principal do estudo. “O valor destas perdas levanta perguntas sobre como puderam ser impedidas. O uso universal dos cintos de segurança salvar potencial $5,6 bilhão de produtividade perdida. As estratégias eficazes para aumentar o uso do cinto de segurança, tal como leis preliminares do cinto de segurança da aplicação, podiam render ganhos econômicos consideráveis.”

Além do que Ebel, o estudo foi conduzido pela capa de chuva de Chris, pelo M.S, por um consultante da pesquisa na prevenção de ferimento de Harborview & pelo centro de pesquisa; Paula Diehr, Ph.D., um professor de UW da bioestatística e dos serviços sanitários; e Dr. Frederick Rivara, um professor de UW da pediatria e professor da adjunção da epidemiologia.