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Los inquilinos heridos del vehículo de motor acumulativo perdieron 60,8 millones de días de trabajo

Más de 6,3 millones de adultos estuvieron implicados en caídas limpieza-denunciadas del vehículo de motor en 2001, dando por resultado más de 3 millones de daños y visitas de la atención sanitaria.

Mientras que la mayoría de los daños no dan lugar a incapacidad permanente, el periodo del tiempo herido perdido de trabajo es una consecuencia importante de las caídas del vehículo de motor, la causa de cabeza de la muerte del daño para los americanos con la edad de 65.

Después de que una caída, el más de 30 por ciento de impulsores y los pasajeros faltaran por lo menos un día de trabajo, con el tiempo perdido haciendo un promedio de 28 días, según la nueva investigación por los investigadores en el centro de la prevención y de investigación del daño de Harborview (HIPRC). De los $7,5 mil millones en bajas anuales de la productividad resultando de estos daños, $5,6 mil millones resultaron de daños a los inquilinos del vehículo de motor que no desgastaban sus cinturones de seguridad.

“Perdió los días laborables, productividad, y el uso de la restricción entre inquilinos de los vehículos de motor que se estrellaron en los Estados Unidos” se publica en la aplicación de octubre la prevención del daño.

Los investigadores analizaban una muestra nacionalmente representativa de 65.060 personas envejecidas 18-65 quién eran inquilinos en caídas del vehículo de motor a partir de 1993 a 2001. Estas caídas se enumeran en el sistema de datos de la resistencia a los golpes producido por la administración del seguro de tráfico de la autopista nacional.

Eligieron a la gente que era estimada para haber trabajado a la hora de sus caídas, 32.748 en total, para el análisis. Lo dividieron en dos grupos: inquilinos supervivientes que trabajaban antes de que la caída, y los inquilinos fatal heridos estimados para haber trabajado antes de la caída.

Mientras que los cinturones de seguridad protegieron a la mayoría de los inquilinos en el grupo (el 58 por ciento), el 17 por ciento no desgastaba los cinturones de seguridad, y el otro 2,5 por ciento desgastó los cinturones de seguridad incorrectamente (los datos faltaban para el 22,5 por ciento de ésos estudiados).

El uso de un cinturón de seguridad llevó a una reducción de la severidad del daño y a una reducción en días perdidos del trabajo. Los inquilinos libres perdieron un promedio de 96 días del trabajo, mientras que los inquilinos que correctamente fueron protegidos perdidos un promedio de 10 días del trabajo.

Los inquilinos heridos del vehículo de motor acumulativo perdieron 60,8 millones de días de trabajo, dando por resultado bajas anuales directas de la productividad de más de $7,5 mil millones. El costo de bajas de la productividad se basa en la oficina de presupuesto de las estadísticas de trabajo de las ganancias diarias del punto medio para los trabajadores a tiempo completo durante 16 años de edad.

“Porque nuestro estudio no fue restringido a los pacientes hospitalizados del trauma, podíamos estimar bajas nacionales de la productividad,” dice al Dr. Beth Ebel, una universidad del profesor adjunto de Washington (UW) de la pediatría y del investigador principal del estudio. “La magnitud de estas bajas plantea preguntas sobre cómo puede ser que sean prevenidas. El uso universal de los cinturones de seguridad potencialmente salvaría $5,6 mil millones de productividad perdida. Las estrategias efectivas para aumentar uso del cinturón de seguridad, tal como leyes primarias de cinturón de seguridad de la observancia forzosa, podían rendir considerables avances económicos.”

Además de Ebel, el estudio conducto por Chris Mack, M.S, consultor de la investigación en la prevención del daño de Harborview y centro de investigación; Paula Diehr, Ph.D., profesor de UW de la bioestadística y de los servicios médicos; y el Dr. Frederick Rivara, un profesor de UW de la pediatría y profesor del adjunto de la epidemiología.