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I ricercatori trovano il collegamento fra le strade principali ed i problemi respiranti in capretti

I bambini che vivono vicino ad una strada principale sono sensibilmente più probabili avere asma che i bambini che vivono lontano via, secondo i risultati di studio presentati oggi alla conferenza internazionale americana della società toracica.

I bambini che vivono all'interno di 75 metri (circa 82 yarde) di una strada principale hanno avuti un rischio quasi maggior 50 per cento di avere sintomi di asma durante l'anno prima dei bambini che hanno vissuto più di 300 metri (circa 328 yarde) via, secondo i ricercatori alla scuola di medicina di Keck dell'università della California del Sud.

“Questi risultati sono coerenti con un organismo emergente di prova che il traffico locale intorno alle case ed ai banchi può causare ad un aumento nell'asma,„ dice l'autore principale Rob McConnell, M.D., professore associato di medicina preventiva al banco di Keck. “Questo è un problema sanitario di salute pubblica potenzialmente importante perché ci sono molti bambini che vivono vicino alle strade principali.„

Lo studio ha incluso più di 5.000 5 - e bambini di 6 anni che vivono nella California del sud che fa parte dello studio della salubrità dei bambini. I ricercatori hanno determinato fin dove ogni bambino partecipante ha vissuto da una strada principale: un'autostrada senza pedaggio, una grande strada principale o una rampa degli svincoli ad una strada principale o ad un'autostrada senza pedaggio.

“Il punto seguente sarà di verificare questi risultati con le misure reali di inquinamento intorno alle case vicino e distante dalle strade principali e vedere se i bambini che vivono nelle aree con traffico pesante sviluppano l'asma come le seguiamo,„ McConnell dice.

McConnell ha notato che la California ha approvato una legge che proibisce costruire qualunque nuovo banco all'interno di 500 piedi di un'autostrada senza pedaggio o di una strada principale occupata.

“Se stabiliamo che l'asma dei bambini sia collegata con traffico pesante, quindi è probabile essere un a lungo termine e proposta costosa da cominciare a progettare le città per separare i corridoi del trasporto da dove i bambini vivono, vanno a scuola e si impegnano nell'esercizio all'aperto,„ dice.