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Los investigadores encuentran eslabón entre las carreteras y los problemas de respiración en cabritos

Los niños que viven cerca de una carretera principal son más probables tener asma que los niños que viven más lejos de distancia, según las conclusión del estudio presentadas hoy en la Conferencia Internacional americana de la sociedad torácica.

Los niños que vivían a 75 contadores (cerca de 82 yardas) de una carretera principal tenían el casi 50 por ciento un mayor riesgo de tener síntomas del asma en el año pasado que los niños que vivieron más de 300 contadores (cerca de 328 yardas) de distancia, según investigadores en la Facultad de Medicina de Keck de la Universidad de California del Sur.

“Estas conclusión son constantes con una carrocería emergente de las pruebas que el tráfico local alrededor de hogares y de escuelas pueda causar a un aumento en asma,” dicen al autor importante Rob McConnell, M.D., profesor adjunto del remedio preventivo en la escuela de Keck. “Esto es un problema de salud pública potencialmente importante porque hay muchos niños que viven cerca de las carreteras principales.”

El estudio incluyó más de 5.000 5 - y los niños de 6 años que vivían en California meridional que eran parte del estudio de la salud de niños. Los investigadores determinaron hasta dónde cada niño participante vivió de una carretera principal: una autopista sin peaje, una carretera grande o un ramal de distribución a una carretera o a una autopista sin peaje.

“El paso siguiente será verificar estos resultados con mediciones reales de la contaminación alrededor de los hogares cerca y distante de las carreteras principales, y ver si los niños que viven en áreas con la circulación densa desarrollan asma como las seguimos,” McConnell dice.

McConnell observó que California ha aprobado una ley que prohíbe el construir de cualquier nueva escuela a 500 pies de una autopista sin peaje o de una carretera ocupada.

“Si establecemos que el asma de los niños está conectado a la circulación densa, después es probable ser un a largo plazo y asunto costoso a comenzar a diseñar ciudades para separar los corredores del transporte de donde los niños viven, van a la escuela, y empeñan a ejercicio exterior,” él dice.