I Sacchi Ad Aria non possono essere quella cassaforte

L'Amministrazione di Sicurezza Stradale Dell'Autostrada Nazionale (NHTSA) stima che i sacchi ad aria installati in automobili abbiano salvato circa 10.000 vite il gennaio 2004. Uno studio appena lanciato da uno statistico all'Università di Georgia, tuttavia, fa sorgere il dubbio su quell'asserzione.

Infatti, ha detto il professor Maria C. Meyer, una nuova analisi di statistiche di UGA dei dati attuali indica che, gestendo per altri fattori, i sacchi ad aria realmente sono associati con probabilità di morte leggermente aumentata negli incidenti.

“NHTSA ha registrato 238 morti dovuto i sacchi ad aria fra 1990 e 2002, secondo informazioni su queste morti sul loro Sito Web,„ ha detto Meyer. “Interamente si sono presentate alle velocità molto basse, con le lesioni che non potrebbero essere causate da niente altro. Ma è ragionevole concludere che i sacchi ad aria causano la morte soltanto alle velocità molto basse? Sembra più probabile che egualmente causino le morti alle alte velocità, ma questi sono attribuiti all'arresto.

“Per alcun arresto dato all'alta velocità, non possiamo conoscere che cosa sarebbe accaduto se non ci fosse stato sacco ad aria; tuttavia, i modelli statistici permettono che noi esaminiamo i reticoli nei dati e che confrontano i rischi in popolazioni, in varie situazioni.„

Lo studio è stato pubblicato questa settimana nella Probabilità del caricatore.

La nuova analisi direttamente contraddice gli studi più iniziali circa l'efficacia dei sacchi ad aria, che sono stati richiesti per gli autisti ed i passeggeri di fronte-Seat in tutte le automobili dai 1998 anni di modello negli Stati Uniti.

Mentre il valore dei sacchi ad aria sembra dubbio nel nuovo studio, il valore delle cinture di sicurezza non è. L'analisi ha trovato che l'uso adeguato di una cintura di sicurezza diminuisce le probabilità della morte da 67 per cento per tutte le categoria della velocità e disponibilità date del sacco ad aria. I Sacchi Ad Aria, tuttavia, non causano differenza statistica nelle morti di incidente stradale, eccezione fatta per gli occupanti unseatbelted alle velocità basse, dove le probabilità della morte sono stimate per essere più di quattro volte più su con un sacco ad aria che senza.

È stato conosciuto per un po di tempo che i sacchi ad aria comportano i rischi speciali ai bambini ed alle piccole donne. I manuali Automatici dicono ordinariamente i bambini piccoli, particolarmente quelli nelle sedi di automobile, non dovrebbero essere messi nei sedili di fronte in cui potrebbero essere danneggiati o uccisi da un sacco ad aria di gonfiamento.

Gli studi di ragione più presto hanno trovato che i sacchi ad aria salvano le vite è che hanno usato soltanto un sottoinsieme speciale dei dati disponibili, hanno detto Meyer. L'Analisi della Fatalità ed il Sistema di Segnalazione (FARS) è una compilazione di alta qualità di informazioni su ogni incidente della strada principale per cui una morte si è presentata. Il Sistema Dati di Crashworthiness (CDS) è un altro gruppo di dati di alta qualità, contenente i campioni scelti a caso di tutti gli incidenti. Il FARS usato studi precedenti e lo studio di Meyer ha usato i CD.

“Quando esaminiamo il campione scelto a caso di tutti gli incidenti, la troviamo che i sacchi ad aria sono associati a un aumentato rischio della morte,„ abbiamo detto, “e questo aumento è dovuto più morti con i sacchi ad aria in arresti a bassa velocità e nessun cinture di sicurezza. Tuttavia, se limitiamo il gruppo di dati per comprendere soltanto le collisioni in cui una fatalità si è presentata, otteniamo un rischio significativamente diminuito di morte dovuto i sacchi ad aria.„

Mediante l'analogia, il Meyer la ha spiegata questo modo: “Se esaminate la gente che ha alcuni tipi di cancri, vederete che coloro che ottiene il trattamento radioattivo abbia una migliore probabilità della sopravvivenza che coloro che non fa. Tuttavia, la radiazione è inerentemente pericolosa e potrebbe realmente causare il cancro. Se date ognuno i trattamenti radioattivi, se hanno cancro o non, probabilmente troverete un rischio aumentato di morte nella popolazione in genere.

“Facendo ognuno abbia sacchi ad aria e poi verificare l'efficacia facendo uso soltanto degli arresti interni in FARS è come la fabbricazione dell'ognuno ottiene la radiazione e poi la stima delle vite salvate esaminando soltanto la gente che ha cancro. In Generale, ci saranno più morti se ognuno è dato la radiazione, ma nel sottoinsieme del cancro, la radiazione sarà efficace.„

Il nuovo studio direttamente contraddice le asserzioni circa la sicurezza del sacco ad aria sul Sito Web di NHTSA, ha detto Meyer. L'analisi corretta è importante ora da verificarsi, perché durante soltanto alcuni anni, non ci saranno virtualmente automobili sulla strada senza sacchi ad aria.

“Siamo sicuri che le nostre analisi migliori riflettono il reale dei sacchi ad aria nella popolazione in genere [che più presto gli studi],„ abbiamo detto Meyer. “La prova indica che i sacchi ad aria arrecano più danni che buoni.„

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