As Bolsas A Ar não podem ser esse cofre forte

A Administração da Segurança de Tráfego da Auto-Estrada Nacional (NHTSA) calcula que as bolsas a ar instaladas nos automóveis salvar umas 10.000 vidas em janeiro de 2004. Um estudo recém-lançado por um estatístico na Universidade da Geórgia, contudo, molda a dúvida nessa afirmação.

De facto, disse o professor Mary C. Meyer das estatísticas de UGA, uma análise nova de dados existentes indica que, controlando para outros factores, as bolsas a ar estão associadas realmente com a probabilidade de morte ligeira aumentada nos acidentes.

“NHTSA gravou 238 mortes devido às bolsas a ar entre 1990 e 2002, de acordo com a informação sobre estas mortes em seu Web Site,” disse Meyer. “Ocorreram toda em velocidades muito baixas, com os ferimentos que não poderiam ter sido causados por qualquer outra coisa. Mas é razoável concluir que as bolsas a ar causam a morte somente em velocidades muito baixas? Parece mais provável que igualmente causam mortes em altas velocidades, mas estes são atribuídos ao impacto.

“Para nenhum impacto dado na alta velocidade, nós não podemos conhecer o que aconteceria se não tinha havido nenhuma bolsa a ar; contudo, os modelos estatísticos permitem que nós olhem testes padrões nos dados, e comparam riscos nas populações, em uma variedade de situações.”

O estudo foi publicado esta semana na Possibilidade do compartimento.

A análise nova contradiz directamente uns estudos mais adiantados sobre a eficácia das bolsas a ar, que foram exigidas para motoristas e passageiros de dianteiro-Seat em todos os carros desde os 1998 anos modelo nos Estados Unidos.

Quando o valor das bolsas a ar parecer duvidoso no estudo novo, o valor dos seatbelts não é. A análise encontrou que o uso apropriado de um seatbelt reduz as probabilidades da morte por 67 por cento para toda a categoria da velocidade e disponibilidade dadas da bolsa a ar. As Bolsas A Ar, contudo, não causam nenhuma diferença estatística em mortes do acidente de viação, à exceção dos ocupante unseatbelted nas baixas velocidades, onde as probabilidades da morte são calculadas para ser mais de quatro vezes mais altamente com uma bolsa a ar do que sem.

Soube-se por algum tempo que as bolsas a ar levantam riscos especiais às crianças e às mulheres pequenas. Os Auto manuais dizem rotineiramente as jovens crianças, especialmente aquelas nos bancos de carro, não devem ser postos nos assentos dianteiros onde puderam ser feridos ou matado por uma bolsa a ar de inflamento.

Os estudos da razão têm encontrado mais cedo que as bolsas a ar salvar vidas são que usaram somente um subconjunto especial dos dados disponíveis, disseram Meyer. A Análise e o Sistema de Relatórios da Fatalidade (FARS) são uma compilação de alta qualidade da informação sobre cada acidente da estrada para que uma morte ocorreu. O Sistema de Dados do Crashworthiness (CDS) é um outro conjunto de dados de alta qualidade, contendo amostras aleatórias de todos os acidentes. Estudos precedentes O FARS usado, e estudo de Meyer usou CD.

“Quando nós olhamos a amostra aleatória de todos os acidentes, nós encontramo-la que as bolsas a ar estão associadas com o risco aumentado de morte,” dissemos, “e este aumento é devido a mais mortes com as bolsas a ar em impactos de baixa velocidade e em nenhuns seatbelts. Contudo, se nós limitamos o conjunto de dados para incluir somente as colisões em que uma fatalidade ocorreu, nós obtemos um risco significativamente reduzido de morte devido às bolsas a ar.”

Por a analogia, o Meyer explicou-a esta maneira: “Se você olha os povos que têm alguns tipos de cancro, você verá que aqueles que obtêm o tratamento de radiação tenha uma possibilidade melhor da sobrevivência do que aquelas que não fazem. Contudo, a radiação é inerente perigosa e poderia realmente causar o cancro. Se você dá a todos tratamentos de radiação, se estão com o cancro ou não, você encontrará provavelmente um risco aumentado de morte na população geral.

“Fazendo todos tenha bolsas a ar e então verificar a eficácia que usa somente impactos fatais em FARS é como a factura de todos obtem a radiação e então o cálculo das vidas salvar olhando somente nos povos que estão com o cancro. Total, haverá mais mortes se todos é dado a radiação, mas no subconjunto do cancro, a radiação será eficaz.”

O estudo novo contradiz directamente afirmações sobre a segurança da bolsa a ar no Web Site de NHTSA, disse Meyer. A análise correcta é importante de obter agora, porque somente em alguns anos, não haverá virtualmente nenhum carro na estrada sem bolsas a ar.

“Nós estamos seguros que nossas análises melhores reflectem o real das bolsas a ar na população geral [do que mais cedo estudos],” dissemos Meyer. “A evidência mostra que as bolsas a ar fazem mais dano do que bom.”

http://www.uga.edu/