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La rigidez Cada Vez Mayor del aro del envejecimiento puede hacer a más viejos adultos más susceptibles al daño de aro después del trauma

La rigidez Cada Vez Mayor del aro del envejecimiento puede hacer a más viejos adultos más susceptibles al daño de aro después del trauma, según la investigación en la Escuela de la Tecnología de Bosque-Virginia de la Estela de la Ingeniería Biomédica y de las Ciencias.

“El cambio gradual en rigidez del lente durante el curso de la vida de una persona lleva a un lente que sea cuatro veces más derecho que en el nacimiento, y éste tiene implicaciones para la probabilidad del daño de aro,” dijo a Joel D. Stitzel, Ph.D., del Centro del Bosque de la Tecnología-Estela de Virginia para la Biomecánica del Daño, y tres colegas, escribiendo en la aplicación de Junio Archivos de la Oftalmología.

Usando un modelo de ordenador del aro, Stitzel y los colegas investigaron mecanismos posibles del daño a los ojos de individuos mayores y los efectos de la rigidez del lente sobre la predicción del daño por el modelo. Los nuevos datos documentan que el riesgo de ciertos tipos de daño de aro aumenta con edad.

La “prueba General de las características mecánicas del lente entero sugiere que el envejecimiento del lente humano esté asociado a una baja progresiva de la fuerza mecánica,” a Stitzel dijo. “Mientras Que la rigidez del lente aumenta en un cierto plazo, la cantidad de deformación que el lente puede soportar sin daño o la dislocación disminuye. Esto puede dar lugar a un riesgo creciente de daño de aro con edad, no sólo al lente sí mismo pero también a otros componentes internos del aro, dando por resultado el riesgo creciente de rasgar de las estructuras internas del aro y de sangrar.” Él agregó, “El efecto es como los huesos quebradizos en algunas personas mayores y ésas con osteoporosis: apenas pues esta gente es huesos de fractura más propensos, la rigidez creciente del lente puede dar lugar al mayor riesgo de daño al aro.”

Estas pruebas llevadas a varias recomendaciones.

“Los datos indican que toda la gente, especialmente individuos mayores, debe utilizar sistemas de seguro, tales como cinturones de seguridad, mientras que impulsa un vehículo y siente el dorso tan lejano del airbag como es cómodo,” dijo a Stitzel, profesor adjunto de la ingeniería biomédica en la Facultad de Medicina de la Universidad del Bosque de la Estela, una parte del Centro Médico Baptista de la Universidad del Bosque de la Estela. Y los investigadores pidieron modificaciones de diseño para reducir el riesgo que un airbag que despliega en un automóvil hará contacto con el aro.

La Gente que desgasta los cristales “debe estar segura que la ajustan con los lentes resistentes a los choques del policarbonato,” él dijo. “Ésos en deportes o ambientes del trabajo que requieren los lentes protectores deben desgastarlos.”

Stitzel y sus colegas han estado trabajando en el modelo de la simulación por ordenador por varios años y han señalado ya que el modelo sigue su trayectoria los resultados reales de una serie de experimentos en los cuales las partículas de la espuma, el BBS y los béisboles pulso el aro humano. El modelo predice cuando el globo del aro romperá de trauma embotado de alta velocidad.

En un editorial acompañante, Paul F. Vinger, M.D., de la Concordia, Massachusetts, dijo que el proyecto de Virginia de la Tecnología-Estela del centro del Bosque para crear la simulación por ordenador “es una empresa formidable que está limitada para cambiar el curso de la investigación del trauma del aro.”

Él dijo que cuando las predicciones modelo fueron comparadas con resultados reales, había “correlación excelente entre los resultados calculados y experimentales.”

La nueva investigación “extiende este modelo para estudiar los efectos de aumentar la rigidez del lente debido al envejecimiento sobre la probabilidad de los daños de aro sufridores en un accidente de tráfico, tal como ser golpeado en el aro con el volante, un saco hinchable o una partícula de la espuma,” Vinger dijo en el editorial.

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