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Processos cognitivos relativos à velocidade do porte

Os psicólogos que querem ajudar com segurança pessoas adultas a cruzar a rua e para ambulate de outra maneira em torno deste mundo ocupado encontraram que da idade 70 e acima, o passeio do cofre forte pode exigir “o controle executivo contínuo” (que inclui a atenção) e habilidades da memória.

Para o porte velho, lento é um factor de risco significativo para quedas, muitas de que resultado em fracturas de desabilitação, perda de independência ou mesmo morte. Encontrar pode ajudar a explicar porque os problemas cognitivos na idade avançada, incluindo a demência, são associados com as quedas. Os testes cognitivos podiam ajudar doutores a avaliar o risco por quedas; inversamente, o porte lento podia alertá-los para verificar para ver se há o prejuízo cognitivo. Os resultados estão na introdução de março da neuropsicologia, que é publicada pela associação psicológica americana (APA).

Roee Holtzer, PhD, e seus colegas conduziu um estudo de secção transversal de 186 cognitiva normais, de adultos da comunidade-moradia envelhecidos 70 e mais velho na faculdade de Albert Einstein de New York City da medicina. A velocidade do porte foi testada com e sem a interferência. Nas condições de interferência, os participantes tiveram que andar ao relatar letras alternativas do alfabeto.

O desempenho em testes cognitivos do controle e da memória executivos, e a um grau inferior da capacidade verbal, do “velocidade prevista porte” (velocidade de passeio) testou sem interferência. Para a velocidade do porte testada com interferência, somente o controle e a memória executivos eram com carácter de previsão. Adicionar a interferência aos testes do porte permitiu que os pesquisadores simulassem melhor o mundo real, em que os caminhantes tratam continuamente as distracções. Os autores concluem que a função executiva do controle e de memória é importante quando o indivíduo tem que andar em um ambiente ocupado.

Os resultados sugerem que na idade avançada, andar envolva processos de ordem superior do executivo-controle. Isto é, o cruzamento cognitivo e os processos do motor envolvidos no passeio podem ambos confiar em uma carcaça comum do cérebro, ou grupo de estruturas. Em conseqüência, as mudanças nessa carcaça afectariam a cognição e o porte.

As quedas são uma edição séria da público-saúde para uma população de envelhecimento. Muitos povos mais idosos estão envelhecendo nos subúrbios, onde as condições do tráfego não são projectadas frequentemente para pedestres de nenhuma idade. E nas cidades, os sinais em intersecções ocupadas não são cronometrados geralmente para dar povos com percepções e reflexos mais lentos mais hora de cruzar com segurança a rua.

Holtzer diz que os programas da avaliação e da prevenção de risco pelas quedas, que se centraram tipicamente sobre o balanço, a força e o porte mas a função nao cognitiva, tiveram sucesso limitado. Dado a pesquisa nova, postula que o desempenho cognitivo e neuropsychological, mais o porte, poderia fatorar na avaliação de risco e no projecto da intervenção. O que é mais, a reabilitação cognitiva e/ou a medicamentação que visam funções cognitivas tais como o controle e a memória executivos puderam, entre outros benefícios, reduzir o risco de queda nos povos em risco.

O estudo futuro é necessário seguir povos através da esperança de vida para considerar como a idade afecta o relacionamento entre funções e o porte cognitivos. Holtzer menciona a evidência que o porte é mais automático e menos effortful nos jovens do que pessoas adultas e indica que mesmo dentro da faixa etária estreita da amostra do participante do seu estudo, cada ano adicional apertou o relacionamento entre a função e a velocidade cognitivas do porte.