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Relação grande entre a condução e os cardíaco de ataque

Povos que tiveram um cardíaco de ataque são prováveis relatar que sendo no tráfego pouco antes seus sintomas começou, pesquisadores relatados no Congresso Anual da associação americana 49th do coração sobre a epidemiologia da doença cardiovascular e prevenção.

Em um estudo alemão dos pacientes que tiveram um cardíaco de ataque, os pesquisadores encontraram os pacientes para ser mais de três vezes tão prováveis ter estado no tráfego dentro de uma hora do início de seu cardíaco de ataque. Os pesquisadores igualmente observaram aumentos pequenos mas estatìstica significativos na possibilidade que um cardíaco de ataque ocorreu dentro de seis horas após a exposição ao tráfego.

Conduzir um carro era a fonte a mais comum de exposição do tráfego, mas tomar o transporte público ou montar uma bicicleta eram outros formulários da exposição ao tráfego. Total, o tempo passado em todo o modo de transporte no tráfego foi associado com um risco 3,2 vezes mais alto do que o tempo passado longe deste disparador. As fêmeas, os homens idosos, os pacientes que eram desempregados, e aqueles com uma história da angina foram afectados o a maioria pelo tráfego.

“Conduzindo ou montando no trânsito intenso levanta um risco adicional de induzir um cardíaco de ataque nas pessoas já no risco elevado,” disse Annette Peters, Ph.D., autor principal do estudo e cabeça da unidade de pesquisa no instituto da epidemiologia, Helmholtz Zentrum Muchen, Alemanha. “Neste estudo, a doença arterial coronária vulnerável subjacente aumentou o risco de ter um cardíaco de ataque após a condução no tráfego.”

Quando este estudo não foi estruturado para localizar as razões que estar no tráfego pode ter aumentado o risco de cardíaco de ataque, “um factor potencial poderia ser a exaustão e poluição do ar que vem de outros carros,” Peters disse. “Mas nós não podemos excluir a sinergia entre o esforço e a poluição do ar que poderiam derrubar o balanço.”

Os pesquisadores reviram casos do cardíaco de ataque com o registro de KORA em Augsburg, Alemanha do sul entre fevereiro de 1999 e dezembro de 2003. Usaram uma entrevista estandardizada com 1.454 pacientes para recolher dados nos disparadores potenciais do cardíaco de ataque, incluindo a exposição ao tráfego nos quatro dias antes do início do sintoma do cardíaco de ataque.

Os pacientes tiveram uma tâmara e uma estadia do cardíaco de ataque e um todo o conhecidos tido sobrevivido 24 horas após o cardíaco de ataque. Os participantes foram perguntados o que fizeram o dia do cardíaco de ataque, aonde foram, os meios de transporte e de tempo passados no tráfego. A idade média dos participantes era 60 anos e aproximadamente 25 por cento eram mulheres.

Os estudos precedentes pelos pesquisadores mostraram que aqueles que participam na actividade árdua tal como o jogo do futebol ou da polpa ou a execução do trabalho pesado tal como despesas gerais da pintura ou trabalho com pá da neve tiveram cinco a seis vezes o risco de cardíaco de ataque nas horas subseqüentes após a actividade.

Este estudo mostrou que isso aproximadamente 8 por cento dos cardíaco de ataque no grupo eram atribuíveis ao tráfego, Peters disse. “É apenas um dos factores, mas não é um número insignificante.

“Nós fomos surpreendidos inicialmente observar uma conexão tão forte entre o tráfego e os cardíaco de ataque, que nós publicamos primeiramente em 2004 basearam em uma série do caso de 691 pacientes. Está tranquilizando que nós podíamos reconfirmar esta associação em uma série prolongada do caso. Agora é importante encontrar o que é atrás deste, se é poluição do ar ou esforço ou ambos.”

Os pesquisadores igualmente disseram que estiveram surpreendidos que as mulheres pareceram estar no grupo mais de alto risco. “Seu risco é mais de cinco vezes mais altamente,” disse. “Nós não somos certos o que o mecanismo fisiológico é atrás deste; contudo, pôde igualmente ser devido ao número menor de mulheres enquanto nós entrevistamos somente 325 mulheres em cinco anos. Uma amostra maior de mulheres pôde ter fornecido bastante potência estatística detectar uma avaliação mais exacta do risco.”

Os pesquisadores estão fazendo uns estudos mais adicionais para explicar as razões que a exposição ao tráfego estêve associada com um risco mais alto de cardíaco de ataque. Estão conduzindo um estudo em 120 voluntários saudáveis como parte da universidade do centro da partícula de Rochester, financiada pela Agência de Protecção Ambiental dos E.U (EPA). Os voluntários são cabidos com os monitores de Holter que fornecem electrocardiogramas, e monitorados para a exposição à poluição do ar e ao ruído. Depois que são equipados, vão trabalhar ou dirigir ou executar tarefas e retornar então cinco horas mais tarde. Os pesquisadores estão estendendo o estudo àqueles com diabetes ou tolerância danificada da glicose.

As “medidas melhorar a qualidade do ar dentro das áreas metropolitanas e da redução das emissões dos veículos são prováveis reduzir o risco para cardíaco de ataque,” Peters disse.

Os E.U. EPA introduziram seus 1997 padrões de qualidade do ar ambientais nacionais (NAAQS) para educar o público sobre níveis de qualidade do ar diários, incluindo a informação sobre níveis do ozônio e das partículas. Estes actualizações diárias podem ser encontrados no Web site de EPA em www.epa.gov/airnow e em muitos jornais em todo o país.