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L'exposition à l'échappement diesel peut aggraver des maladies respiratoires

Les chercheurs au R-U ont pour la première fois montré comment la pollution d'échappement des moteurs diesel peut affecter des nerfs dans le poumon. La pollution de l'air est un danger significatif à la santé, ils disent, et recensant les mécanismes potentiels joignant l'exposition à l'échappement diesel et l'exacerbation des maladies respiratoires peut mener aux demandes de règlement pour ceux affectés.

M. Ryan Robinson, un stagiaire de PhD au coeur national et institut de poumon, université impériale Londres, R-U, dira la 13ème conférence respiratoire européenne de la Science de poumon de société aujourd'hui (samedi) au sujet de son travail étudiant les particules d'échappement et les nerfs sensoriels diesel de voie aérienne. Les nouvelles viennent pendant que les poumons sains pendant la durée font campagne, lancé par la société respiratoire européenne et la fondation européenne de poumon, prennent à des places cette année visant à soulever la conscience d'importance de respirer l'air pur.

L'échappement diesel est un élément important de la pollution de l'air urbaine, contenant un mélange compliqué des gaz et des particules dans l'atmosphère. Les « études ont prouvé que l'exposition à ces particules diesel est associée aux effets sur la santé nuisibles, » dit M. Robinson. « Ces particules sont réduit très de petite taille à 20 nanomètres de diamètre - et sont pour cette raison non seulement invisible à l'oeil nu, mais peuvent pénétrer profondément dans les poumons. »

Les poumons contiennent les nombreux nerfs sensoriels qui peuvent trouver les stimulus potentiellement nuisibles et permettent ainsi au fuselage de répondre, par exemple en déclenchant une toux. « Cependant, nous savons que ces nerfs peuvent également être impliqués dans l'état respiratoire d'exacerbation, par exemple en faisant resserrer les bronches dans les maladies telles que l'asthme, » dit M. Robinson

Les chercheurs, qui professeur Maria Belvisi de superviseurs de M. Robinson inclus, professeur Terry Tetley et professeur Alexandra Porter, constaté que les particules diesel d'un chariot gerbeur pourraient activer des nerfs sensoriels de voie aérienne dans un modèle in vivo anaesthestised de cobaye. « Il était intéressant de voir que les nerfs plus sensibles de voie aérienne étaient impliqués plus chimiquement, plutôt que mécaniquement les sensibles, » dit M. Robinson.

Les chercheurs ont alors employé une préparation d'isolement in vitro de nerf qui leur a permise de sonder les mécanismes impliqués plus rapidement. « La première chose que nous avons notée était que les particules, une fois nettoyées, étaient inoffensives. Il était clair que les produits chimiques d'isolement dans une extraction organique des particules diesel aient été principaux à l'activation du nerf, qui a sauvegardé les caractéristiques que nous avons vues in vivo, » il dira la conférence.

Pour comprendre comment l'extrait diesel a activé les nerfs de voie aérienne, les chercheurs avaient l'habitude pharmacologique et génétique assommez les outils. « On le sait largement que les détecteurs environnementaux connus sous le nom de canaux ioniques potentiels de récepteur (TRP) passager sont principaux à l'activation de nerf sensoriel de voie aérienne, ainsi nous avons décidé de bloquer un grand choix de différentes glissières pour le découvrir si un extrait de diesel pourrait activer l'un d'entre eux, » dirons.

Les chercheurs ont constaté que les réactions à l'extrait diesel ont été pilotées par l'activation de la glissière de TRP ankryin-1 (TRPA1). Ils ont également découvert que l'application d'un antioxydant a supprimé les réactions à l'extrait. « La tension oxydante, un déséquilibre entre les bruits dans la condition oxydante normale des cellules et la capacité du système de réparer les dégâts donnants droit, est liée à beaucoup de maladies et est un activateur TRPA1 connu, » dit M. Robinson.

Cette recherche est, cependant, seulement une première étape vers comprendre comment la pollution de l'air peut affecter des nerfs sensoriels de voie aérienne et des réflexes respiratoires. Si d'autres types d'essence activent des nerfs de voie aérienne reste à voir, et il est même possible qu'ils puissent avoir un effet bien plus efficace dans cet endroit que le diesel. Il sera également essentiel de déterminer si la plus grande activation des nerfs sensoriels explique pourquoi certains sont plus susceptibles des effets de la pollution de l'air que d'autres, les chercheurs disent.

« Nous espérons que notre travail pourra mener aux demandes de règlement ou aux stratégies de management que peut aider ceux avec les maladies respiratoires telles que l'asthme qui sont en particulier affectées par la pollution de l'air, » dit M. Robinson. « Nos résultats indiquent que notre confiance dans des combustibles fossiles, et particulièrement diesel, pourraient exercer un effet adverse sur notre santé, supportant l'idée que nous devrions examiner vers des sources de combustible de substitution. Nous croyons que nos caractéristiques mettent en valeur un mécanisme alternatif important par lequel le diesel contribue à la maladie respiratoire et influencera davantage des gouvernements à la recherche pour commencer la modification, » il concluront.

Source:

European Lung Foundation