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El nuevo WHO denuncia revela maneras de reducir riesgos para la salud de los agentes contaminadores efímeros del clima

Una nueva Organización Mundial de la Salud denuncia a puntos culminantes la necesidad urgente de reducir emisiones del carbono, del ozono y del metano negros - así como el dióxido de carbono - que todo contribuye al cambio de clima. El carbono, el ozono negro y el metano - descritos con frecuencia como agentes contaminadores efímeros del clima (SLCPs) - no sólo producen un efecto fuerte del calentamiento del planeta, ellos contribuyen importante a más de 7 millones de muertes prematuras conectadas anualmente a la contaminación atmosférica.

El parte, “reduciendo riesgos para la salud globales con la mitigación de los agentes contaminadores efímeros del clima”, producida en colaboración con el clima y la coalición del aire limpio para reducir los agentes contaminadores efímeros del clima, revela que las intervenciones para cortar SLCPs pueden reducir enfermedad y muerte y contribuir a la seguridad alimentario, perfeccionar dietas y aumentar actividad física.

“Cada día, estos agentes contaminadores amenazan a la salud de hombres, las mujeres y los niños,” dice al Dr. Flavia Bustreo, director general auxiliar en el WHO. “Por primera vez, este parte recomienda medidas que los países, los ministerios de la salud y del ambiente, y las ciudades puedan tomar ahora para reducir las emisiones, para proteger salud y para evitar enfermedad y las muertes prematuras, que toman a menudo el peaje más grande en el más vulnerable.”

El parte construye de una evaluación 2011 por el programa de ambiente de la O.N.U y la organización meteorológica de mundo que estimaba que un despliegue global de 16 dimensiones de la reducción de SLCP prevendría un promedio de 2,4 millones de muertes prematuras anualmente en 2030. Los nuevos presupuestos podían aumentar eso a 3,5 millones de vidas salvadas anualmente en 2030, y entre 3 a 5 millones de vidas por año en 2050. Estas últimas proyecciones tienen en cuenta al WHO son los últimos datos sobre las muertes conectadas a la contaminación atmosférica así como a algunas nuevas dimensiones de SLCP.

“Acción rápida para reducir el carbono negro, el metano y otros precursores del ozono son muy necesarios ahora,” dice Helena Molin Valdés, jefe del CCAC UNEP-recibido. “Sabemos que más pronto comenzamos a reducir estos agentes contaminadores más pronto relevaremos las presiones sobre clima y salud humana.”

Acciones superiores para las ventajas de la salud y del clima

El WHO valoró más de 20 disponibles y las dimensiones asequibles atenuar los agentes contaminadores efímeros del clima, incluyendo patrones de emisiones del vehículo, capturando el gas del vertido, cambiando de los combustibles fósiles a las energías renovables, reduciendo los residuos orgánicos y perfeccionando el hogar que cocinaba los combustibles, para ver cuál tiene el potencial más grande de perfeccionar salud, de reducir emisiones de SLCP y de prevenir el cambio de clima.

Cuatro intervenciones valoraron ambiente al alto en las tres categorías:

  1. Reducir emisiones del vehículo ejecutando emisiones más altas y patrones de la eficiencia podía reducir el carbono negro y otros co-agentes contaminadores de los combustibles fósiles, perfeccionar calidad del aire y reducir la carga de la enfermedad atribuible a la contaminación atmosférica exterior.
  2. Planes de acción e inversiones que dan prioridad a tránsito rápido dedicado tal como ómnibuses y los trenes y las redes seguras adoptivas del peatón y del ciclo pueden ascender ventajas múltiples, incluyendo: un viaje activo más seguro y riesgos para la salud reducidos del aire y contaminación acústica, inactividad física, y daños del tráfico por carretera.
  3. Ofreciendo el depurador y opciones más eficientes de la estufa y del combustible a los aproximadamente 2,8 mil millones dependientes de bajos ingresos de los hogares por todo el mundo en sobre todo de madera, el estiércol y otros combustibles sólidos para calentar y cocinar, podían reducir enfermedades contaminación-relacionadas del aire y reducir los riesgos para la salud y el tiempo invertidos en la combustible-acopio.
  4. Las poblaciones altas y con ingresos medios encouraging para aumentar su consumo de comidas instalación-basadas nutritivas podrían reducir enfermedad cardíaca y algunos cánceres, y las emisiones lentas del metano asociadas a algunas comidas animal-originarias.

“Las subsidios por enfermedad que se pueden obtener de estas estrategias son lejos más grandes que, y pueden ser disfrutadas inmediatamente y localmente,” dice a Maria Neira, director del WHO, departamento de la salud pública, ambiental y social determinantes previamente entendidos de la salud. “Los sectores del ambiente y de la salud pueden ahora dar prioridad a intervenciones para resolver ambos su cambio y asegurar de clima de meta-prevención buena salud.”

La manera adelante

La baja del parte de hoy es un paso importante en el WHO es trabajo en curso para prevenir las enfermedades y las muertes relacionadas con la contaminación atmosférica - y hacia lograr la nueva meta global de la salud. El objetivo 3,9 apunta “en 2030, reduce substancialmente el número de muertes y las enfermedades de las substancias químicas y aire peligroso, agua y contaminación y contaminación del suelo.”

En mayo de 2015, la asamblea de salud de mundo adoptó una resolución de dirigir los impactos de la salud de la contaminación atmosférica, que esfuerzo la necesidad de la cooperación fuerte entre diversos sectores y la integración de la salud se refiere en los planes de acción aire-contaminación-relacionados del nacional, regionales y locales.

El WHO está pilotando varias estas aproximaciones en la iniciativa urbana de la salud que es de cabeza con CCAC, Noruega y otros socios. La iniciativa será desarrollada en 4 ciudades en 2016. Como parte de este análisis preliminar, de costes y beneficios de las intervenciones dominantes recomendadas aquí será fijado más a fondo.

Las pruebas de estudios anteriores del WHO en transporte sano sugieren ya que los movimientos al transporte en masa y a la introducción de redes que recorren y de ciclajes seguras sean relativamente baratos en comparación con las víctimas mortales y los costos de tratar a la gente para las enfermedades, los daños relacionados contaminación del aire del tráfico y las enfermedades relacionados con la inactividad física.