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Le trafic de données peut aider des gens mieux à satisfaire à la pollution

La circulation urbaine lourde contribue de manière significative à la pollution de l'air et aux problèmes de santé tels que l'asthme, mais l'Université du Texas aux chercheurs de Dallas pensent un autre genre à la circulation -- le trafic de données -- la force aident des citoyens mieux à satisfaire à la pollution.

« Les plans en ligne sont des millions consultés de périodes quotidiennes par des gens à l'aide des ordinateurs et des périphériques mobiles pour trouver la route la plus courte ou moins congestionnée à leur destination, » a dit M. David Lary, professeur agrégé de la physique à UT Dallas. « Mais supposez que vous ayez l'asthme, ou voulez prendre une sortie nouveau-née pour une promenade impromptue et vous recherchez la moins route polluée ? Nous pensons que nous pouvons aider avec cela. »

Supporté par une concession du National Science Foundation, Lary aboutit un allergène appelé de Geolocated de projet pilote détectant la plate-forme, ou l'HALÈTEMENT, qui déploiera un réseau des détecteurs neufs et avancés pour trouver les particules et le pollen d'asthme-aggravant dans la métropolitaine Chattanooga, Tennessee. Les détecteurs également recueilleront des caractéristiques de qualité de l'air telles que l'emplacement, la température, la pression, l'humidité et les niveaux de six autres polluants.

Au cours de l'année prochaine, le projet d'HALÈTEMENT déploiera huit détecteurs avancés sur des lampadaires à Chattanooga. Encore 10 seront situés aux écoles dans la région de Dallas, sous le parrainage du jour de terre le Texas. De plus, plusieurs détecteurs seront installés sur le campus d'UT Dallas.

Chattanooga a été choisi pour piloter le système en partie parce qu'il chronique des places dans les 25 principaux dans la fondation d'asthme et d'allergie de la liste de l'Amérique de la plupart des places provocantes pour vivre avec des allergies saisonnières.

Un élément clé du projet sera le lien des détecteurs à un réseau d'ordinateurs d'ultra-haut-vitesse, permettant à des immenses quantités de caractéristiques d'être recueillies et transmises en temps réel.

« Long terme, nous voudrions combiner cette « grande caractéristique » approche avec un outil de visualisation pour supporter une plate-forme de diffusion d'accès ouvert assimilée à la vue de la rue de Google, mais concentré sur la pollution de mappage, » Lary a dit.

« En plus d'aider des consommateurs, les municipalités pourraient employer l'information pour recenser où et quand la qualité de l'air la plus ennuyeuse surgit, et développez les efforts de remédiation basés sur les caractéristiques, » il a dit. « Éventuel, nous voulons déterminer si allergène en temps réel et ramassage et analyse de pollution sur les échelles géographiques très fines -- l'écaille d'une case ou de moins de ville -- peut améliorer la santé et le bien-être. »

Selon un état 2014 par l'Organisation Mondiale de la Santé, environ 7 millions de personnes sont morts en 2012 en raison de l'exposition de pollution de l'air. Plus de 50 millions d'Américains ont des maladies allergiques, y compris l'asthme et la rhinite allergique, qui sont aggravées par le pollen aéroporté et les spores fongiques ainsi que la pollution.

L'Agence de Protection de l'Environnement des États-Unis fixe des normes ambiantes nationales de qualité de l'air, et des stations de surveillance robotisées sont installées en travers du pays pour suivre continuement les niveaux des polluants potentiellement dangereux. La plupart des grandes villes et zones métropolitaines aiment la valeur de Dallas-Fort, ont de telles stations dispersées dans toute leur région géographique, avec des sites en ligne enregistrant les caractéristiques d'heure en heure.

Tandis que le type d'instruments actuel en place pour effectuer ces mesures fournir des informations utiles, elles ont des limitations, Lary a dit.

« Sont non seulement les instruments existants encombrants, ils sont également chers, environ $100.000 pour établir un, » il a dit. « De plus, ils sont largement dispersés, avec seulement quelques détecteurs dans la superficie de D-FW et un écartement minimum de 33 kilomètres. Dans le meilleur des cas, pour caractériser exactement la distribution spatiale des polluants, nous devrions effectuer à des mesures chaque moitié par kilomètre ou moins. »

Les lasers neufs d'utilisation de détecteurs « pour compter » les substances particulaires aéroportées et pour déterminer leur taille comme elles croisent le circuit de la lumière laser. Les dispositifs peuvent trouver des substances particulaires s'échelonner d'une à environ 40 microns, y compris ces PM2.5 montrés, qui sont de 2,5 microns ou moins. Par comparaison, un grain de sable est environ 50 microns. Les textures de pollen s'échelonnent d'environ 6 à 100 microns, avec la plupart de pollen aéroporté de l'ordre de 15 à 40 microns.

« Villes qui ont des stations de pollen-échantillonnage type avoir seulement une station, » a dit M. Estelle Levetin, professeur et présidence de biologie à l'université de Tulsa, qui est un expert en aerobiology et un associé sur le projet. « En fait, il y a beaucoup de villes, grandes et petites, sans des stations de pollen-surveillance. Cette technologie ajoutera à notre connaissance des niveaux aéroportés de pollen et comment les niveaux varient dans une ville, et peut aider des personnes avec des allergies de pollen à éviter des endroits d'une ville avec une concentration plus élevée en pollen. »

Bien que minuscules, les particules PM2.5, qui sont présentes dans l'échappement de véhicule, la fumée de tabac et d'autres sources, sont particulièrement dangereuses à la santé des personnes. Puisqu'elles sont assez bonnes pour être respirées profondément dans les poumons, ces polluants peuvent aggraver l'asthme et tout autre état respiratoire, et contribuent à la mort prématurée.

« Avec ces détecteurs vous pouvez obtenir la variabilité spatiale très fine, » Lary a dit. « Je les ai vérifiés dans ma maison, et au cours de la journée, vous pouvez voir la grande variation de la quantité de substances particulaires dans le ciel, même à moins d'une chambre.

« Dans une ville, ce niveau de sensibilité spatiale peut t'indiquer d'une case au prochain l'emplacement des quantités les plus lourdes de polluants potentiellement dangereux. »

Un élément clé du projet d'HALÈTEMENT est l'utilisation d'un réseau d'ordinateurs d'ultra-haut-vitesse qui facilitera de grands ensembles de données et rendra l'enregistrement en temps réel possible. UT Dallas et sa ville à la maison de Richardson a joint l'année dernière un groupe grandissant de communautés qui sont des membres des USA enflamment, une organisation à but non lucratif qui stimule le développement des projets qui emploient des réseaux d'ordinateurs d'ultra-haut-vitesse pour stimuler l'innovation au profit de la société.

Chattanooga est également les USA enflamment la communauté de membre. Le groupe de Lary combine le projet d'HALÈTEMENT avec le centre d'entreprise, un partenariat entre le secteur public et le secteur privé à Chattanooga qui supporte les projets de développement d'applications et de recherche pour influencer que les capacités digitales de la ville pour améliorer la qualité de vie.

Le « recouvrement et couler de cette quantité de caractéristiques exige la largeur de bande, et notre partenariat avec les USA Ignite facilitera ceci et si tout va bien beaucoup d'autres projets, » Lary a dit. « L'utilisation combinée de toutes ces technologies -- grandes caractéristiques, télédétection, connexion réseau, apprentissage automatique, le soi-disant Internet des choses -- il est tout le très d'avenir, et c'est une approche qui a le potentiel énorme d'avoir un choc social massif. »

Source:

University of Texas at Dallas