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Fuselage se refroidissant pour le confort de fauteuil roulant

insights from industryCorien StaelsDirector,Staels Design Ltd

Une entrevue avec Corien Staels, conduit par James Ives, MPsych.

Veuillez donner une synthèse des problèmes de la surchauffe et des difficultés en mettant à jour une température corporelle stable à la laquelle les usagers de fauteuil roulant font face.

Les personnes avec une lésion de la moelle épinière (SCI) ne peuvent pas suer parce que leur fuselage peut plus ne communiquer avec leur cerveau. Elles risquent de surchauffer avec chaque exercice de revalidation. Tandis que c'était le gestionnaire principal pour le modèle de Staels, nous avons depuis noté que presque chaque usager de fauteuil roulant unique a des éditions avec la chaleur et l'humidité.

Certains ne peuvent pas suer en raison du médicament qu'ils sont exigé pour prendre, d'autres avec par exemple le syndrome de Hypermobile Ehlers Danlos (hEDS) et le syndrome orthostatique postural de tachycardie (PoTS) ne peuvent pas régler leur température corporelle en raison de l'des problèmes avec leur système autonome, alors que ceux qui souffrent de la sclérose en plaques (MS) sont une surchauffe plus encline parce que le revêtement de protection de myéline autour des nerfs dans le cerveau est endommagé et ne fonctionne pas correctement quand le fuselage est surchauffé.

Pour finir, chacun qui s'assied en même position pendant une longue période de temps remarquera un habillage de la chaleur derrière leur bodied arrière et capable ou pas. Pensez aux chauffeurs de taxi qui remarquent ceci quotidiennement !

Qu'est actuel fait pour maintenir frais des jours chauds ou tout en s'exerçant ?

Les méthodes préférées de refroidissement varient par personne, mais les plus courantes emploient un jet d'eau et un ventilateur portatif pour produire la sueur artificielle, l'utilisation des essuie-main mouillés pour que les mêmes gilets de glace de raison ou d'usure refroidissent rapidement.

Dans des situations extrêmes comme pendant l'exercice, des athlètes sont même refroidis avec des boyaux de l'eau pour éviter les dégâts cardiovasculaires. Si le refroidissement approprié ne se produit pas à temps, l'usager de fauteuil roulant remarquera l'hyperthermie, la nausée ou même l'insuffisance cardiaque.

Veuillez décrire le WheelAir®, ce qui il est et comment il fonctionne ?

Le WheelAir® est le premier coussin de refroidissement de dossier du fauteuil roulant du monde pour porter le refroidissement à tous les fauteuils roulants manuels. Sa conception ergonomique fournit le support, alors que la seule technologie de ventilateur souffle l'air frais doucement sur l'arrière d'usager de fauteuil roulant, qui immédiatement améliore le confort de l'usager et emporte la chaleur excédentaire et l'humidité.

Le coussin fonctionne à côté du décollage hors de votre propre coussin de dossier (qui est fixé avec le velcro), et de le remplacer simplement par le nôtre. Une fois allumé avec le distant, l'élément de ventilateur aspire en air au bas, pour le pousser alors vers le haut et pour le disperser régulièrement sur l'usager de retour.

Quels sont les avantages d'employer cette technologie ?

Les principaux bénéfices de WheelAir® sont naturellement sensation de refroidissement de l'instant produite par le flux d'air. Nos critiques d'utilisateurs montrent qui non seulement l'arrière obtient refroidi, mais qui cette sensation de refroidissement avance à travers le faisceau et le cerveau.

Un autre avantage important est le dû réalisé une meilleure par position à l'utilisation de plus de haute qualité émulsionne et des matériaux, quelque chose invisible dans l'industrie manuelle active de fauteuil roulant. D'autres avantages principaux sont la durée de batterie de jusqu'à 20 heures, facilité de charger le distant de l'USB, l'adaptabilité du coussin à de telles une grande variété de présidences et le modèle lisse.

Veuillez décrire certaines des spécifications techniques. Combien frais le WheelAir® disparaît-il ?

WheelAir® a 4 intensités de refroidissement différentes qui laissent le contrôle de l'utilisateur la vitesse des ventilateurs. Le WheelAir® emploie toujours la température ambiante pour refroidir, mais même un environnement plus chaud donnera une sensation instantanée du refroidissement.

La meilleure voie de le décrire est en le comparant à un ventilateur de bureau utilisé en été : le ventilateur emploie l'air ambiant pour vous refroidir rapidement. WheelAir® est également conçu pour être épreuve de pluie et utilise une batterie d'ion de lithium tarifée par un USB micro.

Y a-t-il est-il d'autres sur le marché, ou le WheelAir® seul ? S'il y a d'autres, comment les produits diffèrent-ils ?

Il y a actuel un autre coussin de refroidissement sur le marché et il a été lancé pendant deux semaines avant que nous avons lancé le nôtre. Le produit compétitif adapte seulement 1 présidence (la propre présidence de la marque), coûte 3 fois davantage que notre coussin et a seulement une durée de batterie de huit heures. WheelAir® est seul à cause de son adaptabilité, lisse le modèle et le prix beaucoup meilleur marché.

Le WheelAir® est-il favorable à l'environnement ?

Produire un produit qui est favorable à l'environnement a toujours été l'un des points focaux principaux dès le début. Nous avons veillé à employer seulement les matériaux entièrement viables tels que notre faux cuir viable, polyester entièrement recyclables et à employer seulement les plastiques qui sont biodégradables. En outre, nous avons conçu WheelAir® d'une voie modulaire de sorte que des pièces puissent être remplacées et le gaspillage soit réduit à un minimum.

Que le contrat à terme retient-il pour WheelAir ?

Au commencement, nous espérons que le WheelAir® effectuera une véritable différence aux durées de nos usagers - mais nous voyons un contrat à terme très lumineux pour WheelAir® à d'autres niveaux aussi. En tant que produit du modèle de Staels premier, j'espère que WheelAir® est notre pierre de progression dans fournir les solutions de refroidissement et de chauffage conçues en fonction l'industrie de la santé.

Nous ne voulons pas nous arrêter aux présidences manuelles, mais fournissons des solutions à tous les fauteuils roulants. Notre objectif sera toujours d'améliorer les durées des usagers de fauteuil roulant autant que nous pouvons, par la fourniture des produits de haute qualité qui ne compromettent jamais sur le type.

Où peuvent les lecteurs trouver plus d'informations ?

Les lecteurs peuvent trouver plus d'informations sur notre site Web https://staelsdesign.com ou sur notre campagne de Kickstarter où chacun peut observer notre WheelAir® de explication visuel, son choc et pourquoi nous faisons ce que nous faisons : https://www.kickstarter.com/projects/1858884520/wheelair-the-cushion-that-cools-all-manual-wheelch.

Au sujet de Corien Staels

Corien retient un GCS avec la distinction dans des affaires internationales et l'esprit d'entreprise de l'université de Glasgow et d'un BA en technologie de textile de l'université d'Amsterdam des sciences appliquées en combination avec l'université de technologie du Queensland, où son travail et recherche se sont concentrés sur des textiles, le développement de produits et des affaires de sports.

Corien a l'expérience d'entreprise dans la stratégie consultant et gestion du produit avec une expérience professionnelle en complétant avec succès les projets de haute qualité.

Dans toute sa carrière, il a étudié et a travaillé en la Belgique, les Pays-Bas, la Norvège, l'Australie et Ecosse. Corien est actuel un camarade d'entreprise à la société royale d'Edimbourg tandis que fonctionnement de plein temps comme Président de Staels Design Ltd.

James Ives

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James Ives

James graduated from Plymouth University with a first class MPsych (Hons) in Advanced Psychology, where he particularly enjoyed getting stuck in with EEG experiments while working as a research assistant; volunteering with 'Volunteer in Plymouth' and any pub quiz around. After graduating, James travelled around Australia, before moving back to London and becoming an Editor for News-Medical with AZoNetwork in 2015. Passionate about producing the best medical and life science stories, James became Editor-in-Chief in 2017. After a successful tenure, James moved on from AZoNetwork in 2020 to take on a PhD in cognitive neuroscience to study the development of neural synchrony between infants and adults.

Citations

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    Ives, James. (2018, August 23). Fuselage se refroidissant pour le confort de fauteuil roulant. News-Medical. Retrieved on November 26, 2020 from https://www.news-medical.net/news/20170616/Body-cooling-for-wheelchair-comfort.aspx.

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