La Première étude de dans-véhicule de la pollution d'heure de pointe trouve des résultats alarmants

Les premières mesures de dans-véhicule de l'exposition aux polluants qui entraînent stress oxydant pendant l'heure de pointe permute a indiqué des résultats potentiellement alarmants. Les niveaux de quelques formes des cabines intérieures nuisibles de véhicule de particules se sont avérés deux fois plus élevés comme précédemment cru.

La Plupart Des senseurs de pollution de trafic sont mis au sol à côté de la route et prélèvent les échantillons continus pendant une période de 24 heures. Épuisez la composition, cependant, des modifications assez rapidement pour des gestionnaires à différentes conditions d'expérience à l'intérieur de leurs véhicules que ces senseurs de bord de la route. L'échantillon À Long Terme manque également des variabilités diversifiées provoquées par les embouteillages routiers et les conditions environnementales.

Pour explorer ce que des gestionnaires sont exposés réellement pendant à l'heure de pointe, aux chercheurs de Duke University, à l'Université d'Emory et à l'Institut de Technologie de la Géorgie attaché particulièrement conçu échantillonnant des dispositifs dans les portées de passager des véhicules pendant l'heure de pointe de matin permute à Atlanta du centre.

Les dispositifs ont trouvé jusqu'aux particules deux fois plus que les senseurs de bord de la route. L'équipe a également constaté que la pollution a contenu deux fois la quantité de produits chimiques qui entraînent le stress oxydant, qui vraisemblablement est concerné dans le développement de beaucoup de maladies comprenant respiratoire et cardiopathie, cancer, et quelques types de maladies neurodegenerative.

Les résultats ont été publiés le 27 juin dans l'Environnement Atmosphérique de tourillon.

« Nous avons constaté que les gens sont susceptibles obtenant un double whammy de l'exposition en termes de santé pendant l'heure de pointe permutent, » avons dit Michael Bergin, professeur du bureau d'études civil et environnemental au Duc. « Si ces produits chimiques sont comme le mauvais pour des gens autant de chercheurs croient, puis les banlieusards devraient sérieusement repenser leurs habitudes de conduite. »

Pour l'expérience, Roby Greenwald, un professeur d'aide à la recherche chez Emory alors, a établi un dispositif d'échantillonnage qui tire en air à des tarifs assimilés aux poumons humains pour fournir les niveaux détectables de la pollution. Le dispositif a été alors fixé aux portées de passager de plus de 30 véhicules différents pendant qu'ils remplissaient plus de 60 heures de pointe permute.

Quelques gestionnaires ont pris des artères d'omnibus tandis que d'autres collaient aux voies de communication occupées à Atlanta du centre. Tandis Que d'autres petits groupes comme la vitesse et hublots de avoir roulés en bas de divers, tout les échantillonnage trouvaient plus de risque dans l'exposition d'air que des études précédentes entreprises avec des dispositifs d'échantillonnage de bord de la route.

« Il y a beaucoup de raisons qu'un échantillon d'air de dans-véhicule trouverait des niveaux plus élevés de certains genres de pollution de l'air, » a dit Heidi Vreeland, un étudiant au doctorat dans le laboratoire de Bergin et le premier auteur du papier. « La composition chimique de l'échappement change très rapidement, même en l'espace juste de quelques pieds. Et le soleil de matin chauffe les chaussées, qui entraîne un courant aérien ascendant qui introduit plus de pollution plus haut dans l'air. »

Les Espèces réactives de l'oxygène trouvées par cette étude peuvent faire produire le fuselage des produits chimiques pour traiter l'oxygène réactif. Les particules entraînent la même réaction. En association, l'exposition déclenche une réaction exagérée qui peut être néfaste pour des cellules saines et l'ADN.

Stress Oxydant -- les nourritures antioxydantes de phénomène sont censées adresser -- est pensé pour jouer un rôle dans un large éventail de maladies comprenant le Syndrome d'Asperger, le TDAH, le cancer, la Maladie de Parkinson, la Maladie d'Alzheimer, l'athérosclérose, l'insuffisance cardiaque et la crise cardiaque, l'anémie falciforme, l'autisme, l'infection, le syndrome de fatigue chronique et la dépression.

« Il y a beaucoup de discussion au sujet quels types de pollution sont cause pour la plus grande préoccupation et ce qui les rend si dangereux, » de Bergin a dit toujours. « Mais la ligne inférieure est que piloter pendant l'heure de pointe est encore plus mauvais que nous a pensé. »

« Mes deux cents est que c'est réellement une défaillance d'urbanisme, » ont dit Greenwald, qui est maintenant un professeur adjoint de la santé environnementale à l'Université De L'Etat De la Géorgie. « Dans le cas d'Atlanta, la qualité de l'air faible sur les omnibus est due au fait que 6 millions de personnes vivent dans la zone métropolitaine, et la plupart d'entre eux a peu de choix mais pour entrer dans une automobile pour aller fonctionner ou instruire ou la mémoire ou là où. les régimes de transport Automatique-Centraux n'évaluent pas bien aux villes de cette taille, et c'est un plus d'exemple de la façon dont le trafic affecte négativement votre santé. »

Source : http://pratt.duke.edu/news/rush-hour-pollution