Il Primo studio dell'in-automobile su inquinamento di ora di punta trova i risultati in modo allarmante

Le prime misure dell'in-automobile dell'esposizione agli agenti inquinanti che causano sforzo ossidativo durante l'ora di punta permuta ha risultato i risultati potenzialmente in modo allarmante. I livelli elevati di certi moduli del particolato nocivo dentro le cabine dell'automobile sono stati trovati per essere due volte più precedentemente creduti.

La Maggior Parte dei sensori di inquinamento di traffico sono collocati sulla terra accanto alla strada e prelevano i campioni continui per un periodo di 24 ore. Esaurisca la composizione, tuttavia, cambiamenti abbastanza rapido per i driver ai termini differenti di esperienza dentro i loro veicoli che questi sensori del bordo della strada. Il campionamento A Lungo Termine egualmente manca le variabilità sfumate causate da congestione di strada e dalle condizioni ambientali.

Per esplorare che cosa gli autisti realmente sono esposti durante all'ora di punta, ai ricercatori dalla Duke University, all'Emory University ed al Georgia Institute Of Technology attaccato progettato specialmente campionando le unità nei sedili del passeggero delle automobili durante l'ora di punta di mattina permuta a Atlanta del centro.

Le unità hanno individuato fino il doppio a particolato quanto i sensori del bordo della strada. Il gruppo egualmente ha trovato che l'inquinamento ha contenuto due volte la quantità di prodotti chimici che causano lo sforzo ossidativo, che probabilmente è compreso nello sviluppo di molte malattie compreso respiratorio e malattia di cuore, cancro ed alcuni tipi di malattie neurodegenerative.

I risultati sono stati pubblicati il 27 giugno nell'Ambiente Atmosferico del giornale.

“Abbiamo trovato che la gente è probabile ottenendo un doppio whammy dell'esposizione in termini di salubrità durante l'ora di punta permuta,„ abbiamo detto Michael Bergin, il professor di assistenza tecnica civile ed ambientale a Duca. “Se questi prodotti chimici sono come il Male per la gente altrettanti ricercatori crede, quindi i pendolari dovrebbero ripensare seriamente le loro abitudini di azionamento.„

Per l'esperimento, Roby Greenwald, un assistente universitario della ricerca a Emory allora, ha sviluppato un'unità di campionatura che assorbe l'aria ad una simile tariffa ai polmoni umani per fornire i livelli rilevabili di inquinamento. L'unità poi è stata assicurata ai sedili del passeggero di più di 30 automobili differenti mentre hanno completato più di 60 ore di punta permuta.

Alcuni driver hanno catturato gli itinerari della strada principale mentre altri hanno attaccato alle strade transitabili occupate a Atlanta del centro. Mentre altri dettagli come la velocità e le finestre avere laminate giù vario, tutta campionatura hanno trovato più rischio nell'esposizione dell'aria che gli studi precedenti intrapresi con le unità di campionatura del bordo della strada.

“Ci sono molte ragioni che un campione d'aria dell'in-automobile troverebbe i livelli elevati di determinati generi di inquinamento atmosferico,„ ha detto Heidi Vreeland, uno studente di laurea nel laboratorio di Bergin e primo autore del documento. “La composizione chimica di scarico cambia molto rapidamente, anche nell'arco appena di alcuni piedi. Ed il sole di mattina riscalda le gallerie di carreggio, che causa un updraft che introduce più inquinamento più su nell'aria.„

Le specie Reattive dell'ossigeno trovate da questo studio possono indurre l'organismo a produrre i prodotti chimici per occuparsi dell'ossigeno reattivo. Il Particolato causa la stessa risposta. In associazione, l'esposizione avvia una reazione eccessiva che può essere distruttiva alle celle ed al DNA sani.

Sforzo Ossidativo -- gli alimenti antiossidanti di fenomeno sono supposti indirizzare -- è pensato per svolgere un ruolo in una vasta gamma di malattie compresi la sindrome di Asperger, ADHD, cancro, Malattia del Parkinson, Morbo di Alzheimer, aterosclerosi, infarto e attacco di cuore, anemia drepanocitica, autismo, infezione, sindrome cronica di fatica e la depressione.

“C'è ancora molto dibattito circa che tipo inquinamento è causa per la più grande preoccupazione e che cosa li rende così pericolosi,„ Bergin ha detto. “Ma la riga inferiore è che guidare durante l'ora di punta è ancora peggiore di noi ha pensato.„

“I Miei due centesimi è che questo è realmente un errore di progettazione urbana,„ hanno detto Greenwald, che ora è un assistente universitario della salute ambientale alla Georgia State University. “Nel caso di Atlanta, la qualità dell'aria difficile sulle strade principali è dovuto il fatto che 6 milione di persone vivono nell'area della metropolitana e la maggior parte di loro hanno poca scelta ma entrare in un'automobile andare lavorare o istruire o nella memoria o laddove. i piani generali dei trasporti Automatico-Centrici non riportano in scala bene alle città di questa dimensione e questo è un nuovo esempio di come il traffico pregiudica negativamente la vostra salubrità.„

Sorgente: http://pratt.duke.edu/news/rush-hour-pollution