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Los caminos nuevamente construidos cercanos Vivos en Etiopía conectaron a índices más altos de mortalidad infantil

Los Investigadores han mostrado que viviendo cerca de los caminos nuevamente construidos en Etiopía está asociado a índices más altos de mortalidad infantil. La Proximidad a los nuevos caminos tiene efectos sobre la salud negativos debido al desecho tóxico vaciado ilegal durante la fase de la construcción, según la investigación temprana por los economistas en la Universidad de Londres de Queen Mary (QMUL) y la Universidad Dublín de la Trinidad (TCD).

La investigación muestra que un camino adicional construido a cinco kilómetros aumenta la probabilidad que un molde-madre experimenta una muerte infantil por tres puntas de porcentaje a partir del 8,5 por ciento al 11 por ciento que El equipo de investigación también encontró que los niños bajo edad de cinco cercanos vivos un camino recientemente construido tienen un nivel inferior de la hemoglobina en la sangre y son más probables sufrir de anemia severa.

Los emplear de la investigación un cuerpo establecido de las pruebas que conecta la contaminación tóxica a la incidencia de la muerte y de la enfermedad en menos países en vías de desarrollo. Entre los países más pobres, explica más de tres veces el número de muerte y de enfermedades causó por la malaria, VIH, tuberculosis combinada. El flujo ilegal del desecho tóxico se reconoce para ser uno de los formularios más importantes del crimen transnacional, con las consecuencias para la salud potencialmente devastadoras para las poblaciones locales.

El estudio es publicado como Papel de la Economía de la Trinidad por el Dr. Caterina Gennaioli de la Escuela de QMUL del Asunto y de la Administración y el Dr. Gaia Narciso del Departamento de la Economía de TCD.

Los investigadores se basaron su investigación en la premisa que los sitios de la construcción de carreteras proporcionan a una oportunidad ideal para la eliminación ilegal del desecho tóxico. Sostienen que los terraplenes y el ajuste de los sitios durante la fase de excavación proporcionan a un lugar conveniente para vaciar, y que los caminos nuevamente construidos hacen previamente áreas remotas más accesibles y susceptibles a vaciar. Eligieron centrarse en Etiopía debido al programa de construcción extenso del camino del país que ocurrió a partir de 1997 a 2010. Además la África del Este es reconocida por la Oficina de Naciones Unidas en las Drogas y Crimen como región bajo amenaza severa del desecho tóxico que trafica y que vacia (UNODC 2009).

Los datos usados investigadores a partir de dos cartuchos de la Encuesta Sobre (ADO) conducto en 2005 y el 2011 Demográficos y la Salud, que contienen varios indicadores para la salud entre adultos y niños, incluyendo mortalidad infantil, anemia, y el nivel de hemoglobina en la sangre. Utilizaron datos georeferenced sobre la red de carreteras Etíope por los años 2000, 2005, y 2010. Podían entonces conectar índices crecientes de muerte y de enfermedad sabidas para ser asociado a los efectos de la exposición al desecho tóxico y de la construcción de nuevos caminos. La investigación se centró en los caminos construidos a lo largo de los corredores que conectaban la capital Addis Ababa con los países vecinos (Djibouti, Somalia, Eritrea, Sudán y Kenia) y muestra que los resultados celebran solamente a lo largo de dos rutas principales que conectan Etiopía con Somalia y Djibouti. Estas conclusión son constantes con la prueba anecdótica en las rutas probables seguidas por el desecho tóxico (UNODC 2009, Greenpeace 2010).

Los resultados fueron ajustados para tener en cuenta una variedad de factores que podrían afectar a las conclusión tales como contaminación, urbanización y migración.

Según el Dr. Gennaioli: “… Los proyectos de desarrollo de la Infraestructura en África se han aumentado proporcionalmente y están atrayendo inversiones sustanciales de inversores no nativos. Si estos proyectos fomentan actividades ilegales, tales como vaciar del desecho tóxico, es probable depender de las diversas ordenaciones institucionales y calidad de instituciones a través del continente. Las pruebas presentadas en el papel recomiendan que el revelado de la infraestructura, determinado construcciones de carreteras, se debe, por lo menos, acompañar por las acciones dirigidas previniendo eliminación de residuos tóxica ilegal, especialmente en regiones con instituciones débiles y una posición geográfica estratégica….”

Fuente: http://www.qmul.ac.uk/media/news/items/hss/199600.html