L'information de la Parole avérée plus distrayant pour des gestionnaires plus anciens

« Systèmes de Commande--comme le système de navigation dans un véhicule--par voix est très pratique. Cependant, on doit poser la question comment de mieux concevoir des contrôles de voix. Particulièrement quand nous gérons deux tâches simultanément, le contrôle cognitif joue un rôle décisif, » dit Vera Demberg, professeur de l'informatique de l'informatique et linguistique à l'Université de Sarre. Parmi des scientifiques, « le contrôle cognitif » indique la capacité d'une personne d'adapter le traitement des données et le comportement du moment au moment à la situation respective.

« Pour piloter, nous devons pour cette raison vérifier ce que sont les différentes tâches, et comment le contrôle de voix doit être conçu pour pour ne pas augmenter le risque d'accidents, même pour des gestionnaires plus anciens, » explique Vera Demberg. Dans le cadre du Centre de Recherches De Collaboration SFB 1102 « Densité de l'Information et Codage Linguistique, » l'informaticien, avec Jutta Kray, un professeur de psychologie à l'Université de Sarre, ainsi que Katja Häuser, étudié comment les séniors réagissent au langage compliqué commande tout en pilotant. « De langage machine n'est pas bien le même que le langage humain. Les Formulations et les structures syntaxiques qui sont faciles pour le système peuvent être difficiles pour des êtres humains, » dit Demberg.

Pour tester ceci, les chercheurs ont travaillé avec les jugements qui ont semblé familiers au début, mais ont d'autre part pris une spire étonnante. Les participants étaient des ces donnés ainsi que des déclarations simples, ont joué par des haut-parleurs, et alors ont dû signaler avec oui ou non une réaction si le jugement était linguistiquement correct et compris. En même temps, ils ont dû conduire le long d'une rue dans un simulateur pilotant. Les Voici Qui ont été affichés deux verticaux, barres colorées, l'un d'entre eux ont été réglés par l'ordinateur. La tâche était de régler la deuxième barre utilisant le volant, tel que la distance entre les deux est demeurée aussi petite comme possible.

Le groupe de test s'est composé de 36 séniors, dont la moitié étaient femelle, avec un âge moyen de 72. Le groupe témoin s'est composé de 34 personnes avec un âge moyen de 23. Dans un article scientifique les auteurs concluent : « Tandis Que les participants plus jeunes affichaient le comportement stable avec des déclarations simples et plus complexes, les séniors ont dirigé leur pleine attention à résoudre les incohérences linguistiques et ont négligé le contrôle du véhicule. » Cet effet était particulièrement clair pour des séniors avec le contrôle cognitif faible. Au Salon de l'Automobile International (IAA) à Francfort, les scientifiques recherchent maintenant des partenaires de l'entreprise pour se servir de ces résultats dans les systèmes correspondants, afin d'éviter des formulations compliquées dans des systèmes à commande vocale. Vera Demberg précise également que ces découvertes sont non seulement importantes pour piloter. « Nous devons également les prendre en considération quand développer les systèmes qui sont censés pour aider des séniors avec des tâches ménagères, » explique le Professeur d'Université de Sarre.

Elles présenteront leurs résultats au Salon de l'Automobile International (IAA) à Francfort Sur Main de la 14ème au le 24ème Septembre (au gabarit de Sarre, Hall 4,0, Gabarit A26).

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