Étude : les polluants de l'air Trafic Trafic semblent contrecarrer des avantages de la marche parmi des adultes plus âgés

Étudiez l'incidence analysée de santé d'une promenade par la Rue trafic-polluée d'Oxford à Londres, comparée à Hyde Park.

Même l'exposition à court terme (de 2 heures) aux particules minuscules de la suie ou de la poussière trouvée dans des vapeurs de trafic sur les routes à grand trafic semble contrecarrer les avantages de la marche sur le coeur et les poumons parmi des adultes plus âgés (âgés 60 ou plus de), selon une étude comparant les effets sur la santé de la marche le long d'une route trafic-polluée contre la marche par un parc. L'effet était particulièrement marqué dans les gens avec la maladie respiratoire existante.

L'étude, publiée dans The Lancet, suggère que l'exposition à court terme à la pollution soit associée avec le raidissement des artères et de la fonction pulmonaire causée la détérioration, et renforce le cas pour réduire des émissions de véhicule de sorte que chacun puisse apprécier les effets salutaires de l'activité matérielle.

« Nos découvertes indiquent que dans le trafic a congestionné des rues, comme la Rue d'Oxford de Londres, les effets salutaires de la marche ne sont pas supérieurs toujours au risque de la pollution de trafic. Cependant, ceci ne devrait pas être vu comme le font un barrage à beaucoup de personnes plus âgées pour qui la marche est le seul exercice elles. Nous proposons qui, dans la mesure du possible, des adultes plus âgés marchent en parcs ou d'autres espaces de vert à partir des routes à grand trafic », dit Professeur supérieur d'auteur Fan Chung de l'Institut National de Coeur et de Poumon à l'Université Impériale Londres, R-U.

La Pollution de l'air est responsable d'environ 5,5 millions de morts prématurées mondiales chaque année. Au R-U, l'air pollué contribue à 40.000 morts tous les ans, presque un quart de ceux-là à Londres. La Première recherche affiche que cette exposition affinait les particules (avec un diamètre de 2,5 micromètres ou de moins ; PM2.5) trouvé dans des vapeurs d'échappement diesel augmente le risque de maladie cardio-vasculaire et de mort, et peut réduire la fonction pulmonaire, en particulier dans les personnes âgées et ceux avec la bronchopneumopathie chronique obstructive (COPD).

L'étude a été faite dans 119 adultes plus âgés (âgés 60 ou plus de) comprenant 40 volontaires en bonne santé, 40 personnes avec le BPCO stable, et 39 avec la cardiopathie ischémique stable. Des Participants ont été irrégulier affectés pour passer 2 heures marchant le long de l'extrémité occidentale de la Rue d'Oxford de Londres où le trafic est limité aux barres omnibus et aux cabines à moteur diesel, ou par une partie trafic trafic de Hyde Park, Londres. pendant 3 à 8 semaines plus tard, les participants ont fait l'autre promenade. Tous Les participants s'étaient abstenus du fumage pour les 12 mois derniers, et prolongé tous les médicaments comme d'habitude dans toute l'étude.

Des Niveaux des polluants de l'air trafic trafic (carbone noir, particules, particules ultrafine, et dioxyde d'azote) et les mesures de fonction pulmonaire et de réponses cardiovasculaires ont été pris avant et pendant chaque promenade.

Dans les participants en bonne santé, la marche dans Hyde Park a mené à une amélioration dans les mesures de capacité pulmonaire (augmentation de moyenne 7,5% de FEV1 [le montant maximum d'air qui peut être exhalé dans une seconde] à 5 heures après que le début de la promenade) et de rigidité artérielle (diminution de 5% de vitesse d'onde de pouls en moyenne après 3 heures) qui ont persisté pendant jusqu'à 26 heures. En revanche, la marche sur la Rue d'Oxford a mené seulement à une petite augmentation passagère de la capacité pulmonaire, et à la détérioration substantielle de la rigidité artérielle (augmentation de moyenne 7% de vitesse d'onde de pouls) associée avec une exposition plus grande à la suie noire de carbone et des particules ultrafine à partir de l'échappement diesel.

Les effets sur la santé préjudiciables de la pollution étaient particulièrement marqués dans les participants avec le BPCO qui a remarqué un rétrécissement (obstruction) du petit voies aériennes-enregistrement de plus de symptômes respiratoires comprenant la toux, production d'expectoration, manque du souffle, et sifflement-et la rigidité artérielle accrue après marche dans la Rue d'Oxford avec Hyde Park. Ces effets néfastes étaient associés avec l'augmentation de l'exposition à la suie noire de carbone et aux particules ultrafine, supportant la vue que les particules de combustion de combustible fossile sont particulièrement toxiques aux personnes avec l'affection pulmonaire cardiovasculaire et.

Intéressant, les analyses approfondies ont constaté que les niveaux de pollution sur la Rue d'Oxford ont eu en empirant la rigidité artérielle dans les participants avec la cardiopathie ischémique pas utilisant les médicaments cardiovasculaires, mais ont exercé peu d'effet sur ceux prenant le médicament, suggérant que ces médicaments pourraient avoir des actions protectrices. Plus de recherche est nécessaire pour confirmer cette conclusion.

Selon Professeur Chung :

Nos données indiquent que cela la prise des médicaments qui améliorent la rigidité artérielle telle que des statines, des Inhibiteurs des ECA, et des inhibiteurs de canal calcique peut bien réduire les effets inverses de la pollution de l'air dans les personnes avec la cardiopathie ischémique.

Les auteurs notent que l'étude n'a pas compris un groupe témoin posant, ainsi ils ne peuvent pas être certains que marche contribuée aux changements de la fonction pulmonaire et de la rigidité artérielle, bien que les études précédentes aient prouvé que la marche améliore la rigidité artérielle. Ils ajoutent que l'étude regardée les bienfaits à court terme de l'exercice par rapport à la pollution, et davantage de recherche est nécessaire sur les effets à long terme de la marche régulière dans les environnements pollués.

Ils concluent :

Notre étude fournit un message clair pour améliorer la qualité d'air nous toute la part. À Londres, l'introduction de la zone faible d'émission a eu peu d'incidence aux niveaux de particules. Des solutions Plus radicales, telles que récent annoncé aux cabines noires à moteur diesel de suppression progressive et les remplacent par des solutions de rechange électriques à piles, sont nécessaires.

Écrivant dans un commentaire joint, Professeur George Thurston et M. Jonathan Newman de l'École de Médecine d'Université de New York, New York, ETATS-UNIS disent :

Les changements de la rigidité artérielle enregistrée dans l'étude… sont biologiquement compatibles avec la pollution de l'air et les associations de santé de CVD ont trouvé dans les études basées sur la population des admissions au hôpital et de la mortalité, autres renforçant l'accord qui l'association entre les particules et la CVD est causale. Bien Que plus d'études soient nécessaires sur les effets sur la santé respectifs de tous les différents constituants et des sources de PM2.5, les résultats de ceci et d'autres études urbaines récentes indiquent déjà que les décideurs politiques et les professionnels de santé devraient effectuer à une réduction des expositions publiques aux particules diesel une haute priorité dans des stratégies de manière d'éviter du contrôle de la pollution atmosphérique PM2.5 et du patient.

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