Estudo: os poluentes de ar Tráfego-Relacionados parecem estragar benefícios do passeio entre uns adultos mais velhos

Estude o impacto analisado da saúde de uma caminhada através da Rua tráfego-poluída de Oxford em Londres, comparado a Hyde Park.

Mesmo (uma exposição a curto prazo de 2 horas) às partículas minúsculas da fuligem ou da poeira encontrada em emanações do tráfego em estradas ocupadas parece estragar os benefícios do passeio no coração e nos pulmões entre uns adultos mais velhos (envelhecidos 60 ou sobre), de acordo com um estudo que compara os efeitos sanitários do passeio ao longo de uma estrada tráfego-poluída contra o passeio através de um parque. O efeito foi marcado particularmente nos povos com doença respiratória existente.

O estudo, publicado em The Lancet, sugere que a exposição a curto prazo à poluição esteja associada com o endurecimento das artérias e da função pulmonar danificada, e reforça o caso para reduzir emissões do veículo de modo que todos possa apreciar os benefícios de saúde da actividade física.

“Nossos resultados indicam que no tráfego congestionou ruas, como a Rua do Oxford de Londres, os benefícios de saúde do passeio não aumentam sempre o risco da poluição do tráfego. Contudo, isto não deve ser visto como uma barreira a muitos povos mais idosos para quem andar é o único exercício eles faz. Nós sugerimos que, sempre que seja possível, uns adultos mais velhos andem nos parques ou outros espaços do verde longe das estradas ocupadas”, diga o Professor superior Ventilador Chung do autor do Instituto Nacional do Coração & do Pulmão na Faculdade Imperial Londres, REINO UNIDO.

A Poluição do ar é responsável para ao redor 5,5 milhão mortes prematuras no mundo inteiro cada ano. No REINO UNIDO, o ar poluído contribui a 40.000 mortes todos os anos, quase um quarto delas em Londres. Uma pesquisa Mais Adiantada mostra essa exposição às partículas finas (com um diâmetro de 2,5 micrômetros ou de menos; PM2.5) encontrado em emanações de exaustão diesel aumenta o risco de doença cardiovascular e de morte, e pode reduzir a função pulmonar, particularmente nas pessoas idosas e naquelas com doença pulmonar obstrutiva crônica (COPD).

O estudo foi feito em 119 adultos mais velhos (envelhecidos 60 ou sobre) que incluem 40 voluntários saudáveis, 40 indivíduos com COPD estável, e 39 com doença cardíaca isquêmica estável. Os Participantes foram atribuídos aleatòria para passar 2 horas que andam ao longo da extremidade ocidental da Rua do Oxford de Londres onde o tráfego é restringido aos barramentos e aos táxis diesel-postos, ou através de uma secção tráfego-livre de Hyde Park, Londres. 3 a 8 semanas mais tarde, os participantes fizeram a outra caminhada. Todos Os participantes se tinham abstido do fumo para os 12 meses passados, e se tinham continuado todas as medicamentações como de costume durante todo o estudo.

Os Níveis de poluentes de ar tráfego-relacionados (carbono preto, partículas, partículas ultrafine, e dióxido de nitrogênio) e as medidas da função pulmonar e de respostas cardiovasculares foram tomados antes e durante cada caminhada.

Em participantes saudáveis, andar em Hyde Park conduziu a uma melhoria nas medidas da capacidade de pulmão (aumento da média 7,5% em FEV1 [a quantidade máxima de ar que pode ser expirada em um segundo] em 5 horas depois que o começo da caminhada) e da rigidez arterial (diminuição de 5% na velocidade de onda do pulso na média após 3 horas) que persistiram por até 26 horas. Ao contrário, andando na Rua de Oxford conduzida somente a um aumento transiente pequeno na capacidade de pulmão, e no agravamento substancial da rigidez arterial (aumento da média 7% na velocidade de onda do pulso) associado com a maior exposição à fuligem preta do carbono e as partículas ultrafine da exaustão diesel.

Os efeitos sanitários prejudiciais da poluição foram marcados particularmente nos participantes com COPD que experimentou um redução (obstrução) dos sintomas mais respiratórios pequenos do via-relatório que incluem a tosse, produção do escarro, falta de ar, e chiado-e aumentou a rigidez arterial após o passeio na Rua de Oxford comparada com o Hyde Park. Estes efeitos prejudiciais foram associados com a exposição crescente à fuligem preta do carbono e às partículas ultrafine, apoiando a vista que as partículas da combustão do combustível fóssil são particularmente tóxicas aos indivíduos com cardiovascular e doença pulmonar.

Interessante, as análises mais aprofundada encontraram que os níveis da poluição na Rua de Oxford conduziram a agravar a rigidez arterial nos participantes com a doença cardíaca isquêmica que não usa drogas cardiovasculares, mas tiveram pouco efeito naqueles que tomam a medicamentação, sugerindo que estas drogas pudessem ter efeitos protectores. Mais pesquisa é necessário confirmar este encontrar.

De acordo com o Professor Chung:

Nossos dados indicam aquele que toma as medicamentações que melhoram a rigidez arterial tal como statins, inibidores de ACE, e construtores do canal do cálcio pode bem reduzir os efeitos adversos da poluição do ar nos indivíduos com doença cardíaca isquêmica.

Os autores notam que o estudo não incluiu um grupo de controle de descanso, assim que não podem estar certos que andar contribuído às mudanças na função pulmonar e na rigidez arterial, embora os estudos precedentes mostrem que andar melhora a rigidez arterial. Adicionam que o estudo olhado os efeitos benéficos a curto prazo do exercício com relação à poluição, e uma pesquisa mais adicional são necessários nos efeitos a longo prazo do passeio regular em ambientes poluídos.

Concluem:

Nosso estudo fornece uma mensagem clara para melhorar a qualidade do ar nós toda a parte. Em Londres, a introdução da baixa zona da emissão teve pouco impacto em níveis das partículas. Umas soluções Mais radicais, tais como anunciado recentemente à fase - táxis pretos para fora diesel-postos e substituem-nos com as alternativas elétricas a pilhas, são necessários.

Escrevendo em um comentário ligado, o Professor George Thurston e o Dr. Jonathan Newman da Faculdade de Medicina da Universidade de New York, New York, EUA dizem:

As mudanças na rigidez arterial relatada no estudo… são biològica consistentes com a poluição do ar e as associações da saúde do CVD encontraram nos estudos população-baseados de admissões e de mortalidade de hospital, mais adicionais reforçando o consenso que a associação entre partículas e CVD é causal. Embora mais estudos sejam necessários nos efeitos sanitários respectivos de todos os componentes individuais e em fontes de PM2.5, os resultados deste e outros estudos urbanos recentes já indicam que os fabricantes de política e os profissionais de saúde devem fazer a exposições de uma redução em público às partículas diesel uma alta prioridade em estratégias do controle de poluição do ar PM2.5 e da vacância do paciente.

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