La penombre introduit les avancements neufs en technologie d'aspiration de thrombectomy de rappe

Penumbra, Inc., une compagnie globale de santé concentrée sur des traitements novateurs, disponibilité commerciale aujourd'hui annoncée des États-Unis de la technologie la plus de pointe du système de penombre : AVION À RÉACTION 7 de penombre et cathéters de ré-perfusion d'AVION À RÉACTION D de penombre actionnés par la source d'aspiration d'ENGINE de penombre. Tous font partie du système entièrement intégré de penombre® qui utilise le thrombectomy mécanique basé sur aspiration pour la revascularisation de rappe. Les cathéters de la ré-perfusion de l'AVION À RÉACTION 7 et de l'AVION À RÉACTION D de penombre fournissent le pouvoir profond d'aspiration d'aspirateur de l'ENGINE de penombre de permettre à des médecins d'extraire le thrombus effectivement et en toute sécurité dans les patients ischémiques aigus de rappe.

L'AVION À RÉACTION 7 de penombre est le cathéter de ré-perfusion du rétablissement du système septièmes de penombre pour de grandes occlusions proximales de récipient, et le cathéter de ré-perfusion de l'AVION À RÉACTION D est conçu particulièrement pour des occlusions distales. Le cathéter de ré-perfusion de l'AVION À RÉACTION 7 a un grand 0,072" lumen pour l'aspiration d'aspirateur profonde et est conçu pour le trackability et la navigation, comportant 20 passages de l'arbre proximal au bout distal, un vent distal graduel de bobine pour la souplesse et la technologie supérieures de Quarte-Fil dans l'arbre proximal pour le pushability amélioré. L'AVION À RÉACTION D porte le pouvoir profond d'aspiration d'aspirateur aux occlusions distales avec un plus petit profil.

« Le cathéter de ré-perfusion de l'AVION À RÉACTION 7 avec sa technologie de recherche avancée et grand 0,072" lumen d'aspiration est le dispositif le plus avancé pour la rappe. Dans mon expérience clinique, je pouvais dirige à facilement et rapidement l'AVION À RÉACTION 7 par l'anatomie tortueuse à la face du caillot et réalise la pleine revascularisation après un monopasse, » a dit Alejandro M. Spiotta, DM, université de la Caroline du Sud médicale, Charleston, S.C. « que nous savons de notre propre expérience publiée que les augmentations de la taille de lumen d'aspiration ont aboutie à des temps plus rapides de recanalization et à une probabilité plus élevée de réussite à la première passe sans sécurité compromettante. J'attends ardemment rassembler et publier notre expérience clinique avec l'AVION À RÉACTION 7."

L'AVION À RÉACTION 7 et l'AVION À RÉACTION D sont supportés par la source d'aspiration du troisième génération de la penombre, l'ENGINE de penombre, qui offre l'aspirateur le plus profond procurable avec le système de penombre. L'ENGINE de penombre offre près de l'aspirateur parfait (- 29,2 dans l'hectogramme) et comporte un modèle simple lisse neuf avec le contrôle d'aspiration d'un-contact, une boîte neuve avec l'éclairage intégré de receveur de caillot et de boîte de DEL. Ensemble, le système de penombre avec le cathéter neuf de ré-perfusion de l'AVION À RÉACTION 7 de penombre actionné par l'ENGINE de penombre offre la force de démontage de thrombus la plus élevée pour la revascularisation des patients ischémiques aigus de rappe présentant de grandes occlusions de récipient.

« L'AVION À RÉACTION 7 et l'AVION À RÉACTION D avec l'ENGINE neuve fournissent une suite d'outils pour adresser effectivement proximal et des occlusions distales, » a dit Ian Kaminsky, DM, milliseconde, associés de représentation de radiologie/centre médical suédois, Englewood, le Colorado. « Dans notre expérience initiale de cas, nous avons vu le rail facile de l'AVION À RÉACTION 7 et de l'AVION À RÉACTION D dans une gamme des conditions tortueuses et d'un emplacement de récipient qui, combiné avec l'aspirateur profond de l'ENGINE, offrent le potentiel d'augmenter notre régime de la première revascularisation complète de passe tandis que la procédure diminuante cale. »

La « penombre est enchantée pour déclencher la notre phase prochaine de l'innovation avec l'introduction de l'AVION À RÉACTION 7 de penombre, l'AVION À RÉACTION D et l'ENGINE, » a dit Adam Elsesser, Président et cadre supérieur de penombre. « Chaque phase d'innovation - systèmes originels de système, de MAX™ et d'ACE™ de penombre, et GICLENT maintenant et l'ENGINE - représente une importante amélioration dans le rendement et l'opportunité d'aider davantage des patients remarquant la rappe ischémique aiguë. »