乗車のために取られる: ATV のクラッシュ、医者が傷病者輸送機のトリップのための $56,603 手形を得た後

それは最初のおよび唯一でした - Naveed Khan、 35歳の放射線技師時間の先生はオフロードカーで、乗りました。

Khan は彼の友人からの車輪を取り、テキサスのレッド川に沿う道の砂の円を、運転しました。

「私が私の体重があった側面に回ったらすぐ、この 2座席の手段は側面の方に…ちょうど傾き」、 Khan 再呼び出ししましたぐらつきました。 それは彼の左アームで上陸しました。

「私は私が次見ることができる 6 インチ全体の露出された肉のギャップについて持っていました私の前腕で」と彼は言いました。 「私は筋肉を見。 私は脂肪を見ることができます。 私は皮を見ることができます。 血はそれのまわりで分かち合っていました」。

ふらついている感じている Khan は絞圧器のような彼のアームのまわりで彼のジャケットを結びました。 彼および彼の友人は通りおよび呼出し 911 の方に運転するために ATV を訂正することをどうにかして。

救急車が Wichita Falls の結合された地域ヘルスケアシステムで緊急治療室に彼を配信したときに、 Khan はそれが彼が見たあることが最も悪いアーム傷害だったこと医者の囁きを聞くために驚きました。

Khan はフォート・ワースで外科のための緊急センターにアームを保存する希望があったら、即時のヘリコプターの輸送を必要としました。

飛行が要するどの位、そして彼の保険業者によってカバーされるかかどうか鎮痛剤、 Khan から Groggy 医者に尋ねることをどうにかして。 「私は彼らが私の友人を、 「言ったことを考えます彼は質問をすることを止める必要があります。 彼はそのヘリコプターで得る必要があります。 彼は深刻この傷害がどのようにあるか」」、 Khan を再呼び出ししました実現しません。

、最も近いレベル I の緊急センターフォート・ワースのジョンピータースミスの病院に 108 マイル飛ばされて、 Khan は外科に傷をきれいにし、彼の粉砕された骨を修理し、ティッシュに流れる血を得るために払われました。

彼は彼が最終的にあきらめた前に合計彼の左の前腕を保存することを試みるべき 8 つの操作がありました。 病院の週後で、彼は医者に切断するように頼みました従って彼は彼の生命と得ることができます。

そして手形は来ました。

患者: Naveed Khan、 35、放射線技師および Southlake、テキサスの 3 人の小さい子供の結婚されていた父。

総手形: 傷病者輸送機飛行のための $56,603。 テキサスの最初に全体で断ることの後で $11,972 を、支払われる Khan の保険業者の青い十字の青い盾; 残りの $44,631 のための medevac 会社によって勘定書を出される Khan。

サービス・プロバイダ: 空気 Evac Lifeteam の 15 の州の 130 のベースを作動させる傷病者輸送機の会社。 それは空気メディカルグループの保有物、 4 人の他の傷病者輸送機の会社および 1 つの地上の救急車の会社を所有する持株会社によって所有しました。 医学を、それから、所有されます巨大な私用公平の会社 Kohlberg Kravis ロバーツ、か KKR によって乾燥して下さい。

医療サービス: Khan は Wichita Falls、フォート・ワースのジョンピータースミスの病院へのテキサスの結合された地域ヘルスケアシステムから、飛びました。

与える何が: Khan は空気 Evac Lifeteam から彼はまだ病院にあっていたが、彼の準備信号に事故の後のちょうど 3 日を得ました。 会社の代表は彼がどのように支払うことを計画したかヘリコプターの乗車が多分以上 $50,000 彼に尋ねられて要することを彼に告げ。

Khan のために、緊急センターへの急速な交通機関は彼のアームへの血液の供給が断ち切られたので必要不可欠、言いました Raj Gandhi先生を JPS の病院の外傷サービスのための医学ディレクターでした。

「そこの平均は酸素ではないこと行く血がなければと」、彼は言いました。 「それはそこにその酸素それらのセルが」。停止するだろう平均ではないです 分は貴重であり、ヘリコプターは Wichita Falls から 1 時間のフォート・ワースに着くことができますまたはより少しの半分の地上の救急車でかかる時間と、彼は言いました。

しかし傷病者輸送機サービスのための患者への非常に高い手形についての不平は共通です。 2 月の 「月のビル」は保険業者の支払の後でさえも数万ドル傷病者輸送機の乗車のための満たされた批判的に病気の患者からシリーズの進水以来、 NPR および Kaiser の健康のニュースダースつの手形より多くをように Khan 受け取りました。

傷病者輸送機の会社は彼らの料金を守ります。

病気か最も真剣に傷つけられた患者がだけ航空輸送隊を必要とするので傷病者輸送機地上の救急車より熟練した乗組員を必要とすることを空気医療サービスの連合の大統領、同業集団、リック Sherlock は言いました。

AAMS は調査を medevac の乗車の実費を定めるように依託しました。 レポートは見つけました単一のヘリコプターベースを実行するために約 $2.9 百万を取ることを年。 各ベースハンドル年約 300 の輸送、および乗車はレポートに従って約 $11,000 を、それぞれ要しました。

空気 Evac Lifeteam のための女性スポークスマンは医療保障およびメディケイドからの乏しい支払があるか彼女が言ったことを補うことを試みているのでそんなにことを会社手形の人々言いました。

「飛行ごとの私達の実質の費用医療保障、メディケイドのための各飛行の unreimbursed 費用と $10,200 であり、適用範囲のない患者は」、は Shelly シュナイダー、会社の女性スポークスマンを書きました。

医療保障及びメディケイドサービスのための中心はそれが先輩 $31.67 と乗車ごとの $4,624 の平均を、のヘリコプターの救急車の乗車のための $6,556 の医療保障の平均返済に解決するマイル支払うことを言いました。 ほとんどの州のメディケイドはより少しを支払います。

企業はずっと返済を後押しするために医療保障を得るために懸命に支持していますと Sherlock は言いました。 上下両院両方で保留中の立法はそうしますが、それらの手形に多くの動きがずっとありません。

他の人々は企業の原価見積りがもうかる企業の利益第一の拡張によって膨脹することを言います。 地上の救急車も頻繁に批判的に病気の患者を運びます。

余りにも多くの傷病者輸送機は時間のアイドル状態を大いに坐らせましたり、シカゴ大学で先生、緊急の薬の教授および大学の航空医学ネットワークの医学ディレクターを言いました Ira Blumen

Blumen は企業が - 2002 年に支払を、後押ししました私用公平の会社によって支配される - 最後医療保障所有される劇的に拡大された少数の会社によって言いました。 そして今患者および利益のために同時に戦う余りにも多くのヘリコプター - 去年現在の 908 - があります。

「ヘリコプターの番号米国本土のために非道です」はと彼は言いました。 90 年代では、ほとんどのヘリコプターは 1 年ごとの 500 以上の飛行を平均すると実行しました。 そのレートで、飛行ごとの費用は今日 $6,000 よりより少しです。

テキサスのスポークスマンの BCBS は保険業者に内部ネットワーク傷病者輸送機の会社と結ばれたレートがあるが、それが空気 Evac Lifeteam ではないことを言いました。 のネットワーク要求の何でも支払うことを最初に断ることの後でそれは $11,972 支払に一致しました。

しかし感覚で、理由の救急車の会社はできるので単にそんなにあります満たします: 傷病者輸送機はヘルスケアとして航空工業の一部として主としてない調整されます。 中央政府法律は状態が航空レート、ルートおよびサービスを限定することを防ぎます。

そう多くの人々は通路の両側の国会議員がそれについての何かをすることを試みている衝撃的に高い傷病者輸送機手形と当られました。 議会を通って今移動している連邦航空局のための資金調達を reauthorize 立法はバランスの計算および他の問題を扱い、消費者のための不平ラインを教練するために企業の専門家の議会を教練します。

解像度: Khan は空気 Evac Lifeteam が残りの $44,000 傷病者輸送機手形上のテキサスの BCBS と交渉するようにしました。 会社は彼が今そうすることを考慮している保険の国務省に訴えるために、彼が提案で最初に妨げたけれども彼に尋ね。 Khan はヘリコプター飛行が、緊急の医療の重要部分彼なぜ受け取ったか彼が彼の外科、看護および物理療法と、別様に扱われる理解しないことを言います。

「私はこれがその困惑のもう一つの部分だったことと」、彼を言いました考えました。 「それはこれが明らかに異なっていた」。ことなります

彼は彼が彼の不能の生命に慣れている得ると同時に解像度を待っています。 彼の赤ん坊の息子を保持して、彼は欲求不満で尋ねました: 「彼が叫んでいる間保持し、同時に彼のびんをか」。熱する私がどのように彼を

人口アームのための適用範囲を得るために彼の保険会社と戦わなければならなかった Khan は傷病者輸送機の会社が彼が彼の飛行の実費よりずっと多くを支払うと期待することを学ぶために失望します。

「それは不公平です」と彼は言いました。 「それは任意、それです任意です。 それは価格がたいと思うものは何でもですセットし。 そしてずっと私がであるものによって既にある人にそれを置くために、私はそれを言うことを憎みますがです残酷」。

テイクアウェイ: ヘリコプター飛行を必要とする medevac の会社が内部ネットワークであるか、またはかどうか選択があるかどうか尋ねる位置に十分に深刻な健康上の問題のほとんどの人々はありません。 しかしあなたはまたは家族が頼む時間があったらそれは完済してもよい。

medevac の乗車のための巨大な手形に直面されればあなたが踏むべきであるステップ:

  • 最初に、保険業者のプロセス演劇を発信して下さい。 テキサスの青い十字の青い盾は最初に Khan の要求を全体で否定しました。 しかし彼は彼の規定をよく見、肢の損失の脅威が明示的にカバーされたことを見ました。 彼は懇願し、保険業者が $11,972 を支払ったときにそれはあります。
  • 2 番目に、交渉して下さい! 傷病者輸送機の会社はそれらにドルのペニーを支払う借金取りに回ることを避けるようにわずか手形のための解決を交渉して喜んでであるかもしれません。

会社が患者がことができるものを定めることをできる試みることを空気医療サービスの連合の Sherlock および空気 Evac Lifeteam のシュナイダーは両方言いました。 従って彼らの手形のための相当な減少を得ることは高額所得の人々は難しいと思うかもしれません。 患者がサービスの真実の原価を知っていればまだ、彼らより設備が整っているかもしれません割引を交渉するために受け取りました。

多くの傷病者輸送機の会社はどんな支払を保険会社が残りのために患者に勘定書を出さないで作るより少しにより $100 要する年ことができる提供し、会社が受け入れることを保証します会員計画を。 しかしバイヤーは、用心します: 誰かが傷病者輸送機を必要とするとき、それらはどの会社が呼出しに答えるか選択する位置に頻繁にありません。

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Kaiser の健康のニュースこの記事はヘンリー J. Kaiser Family の基礎からの許可の khn.org から再版されました。 Kaiser の健康のニュース、社説として独立したニュース・サービスは、 Kaiser グループの基礎、 Kaiser Permanente と外部の無所属のヘルスケアの規定の研究組織のプログラムです。

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