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Penn ed il TAGLIO ricevono la concessione principale per contribuire a porre freno l'azionamento distratto

Il gruppo di ricerca fornisce “alle le gomitate„ basate a Smartphone ai driver nel progetto costituito un fondo per tramite l'amministrazione federale della strada principale

Secondo l'amministrazione di sicurezza stradale dell'autostrada nazionale, 3.450 driver sono uccisi ogni anno dall'azionamento distratto. M. Il kit Delgado, il MD, il ms, un assistente universitario della medicina di emergenza e l'epidemiologia nella scuola di medicina di Perelman all'università della Pennsylvania e ad un collega del socio al centro per la lesione ricercano e prevenzione (CIRP) all'ospedale pediatrico di Filadelfia e un gruppo da Penn e dal TAGLIO ha ricevuto una concessione importante dall'amministrazione federale della strada principale, un'agenzia in seno al Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, per contribuire a porre freno l'azionamento distratto. Il gruppo studierà le strategie -- quali gli sconti di riprogettazione di assicurazione -- per la diminuzione dell'uso del telefono cellulare mentre guidando. Il progetto $2,3 milioni, che include $1,84 milioni in fondi federali oltre al finanziamento contribuito da parecchie organizzazioni di partecipazione, è uno di più grandi a progetti di ricerca fondati a federale per indirizzare l'azionamento e l'uso del telefono cellulare.

L'obiettivo della concessione è di tradurre i risultati dal campo dell'economia comportamentistica agli interventi che possono essere consegnati tramite gli smartphones ai driver “di gomitata„ per diminuire distratto determinando sorgere dall'uso del telefono cellulare. Comprensioni e risultati comportamentistici delle associazioni di economia da psicologia e da economia da spiegare e provare a correggere, processo decisionale controproduttivo o prevedibile irrazionale.

“Digitare e swiping sul vostro telefono mentre guidare è qualcosa che ognuno conosca sia pericoloso e solitamente illegale, eppure sulla gente continuano a farlo. Poiché si è trasformato in in un comportamento comune, impulsivo e quasi subcosciente, possono nemmeno conoscere quanto stanno facendolo,„ hanno detto Delgado. “Riunendo un gruppo con esperienza di economia comportamentistica e progettazione, sicurezza stradale, statistiche e l'epidemiologia comportamentistiche, potremo determinare se queste strategie indirizzano con successo questi altri settori problematici e possiamo contribuire a diminuire il comportamento pericoloso e potenzialmente letale di per mezzo di un telefono cellulare mentre guidando,„

Lo studio, una collaborazione fra i ricercatori nel centro di Penn per gli incentivi di salubrità e l'economia comportamentistica, il centro di scienza di lesione di Penn, Wharton School ed il centro del TAGLIO per la ricerca e la prevenzione di lesione, costruiranno su lavoro innovatore e riuscito precedente condotto a Penn per verificare le strategie economiche comportamentistiche per cambiare i comportamenti difficili di salubrità come terminare il fumo, restare la misura e la cattura dei farmaci come prescritti.

Il progetto ha due parti. In primo luogo, i collaboratori cercheranno di scoprire le strategie che possono essere spiegate nei programmi basati sull'utilizzo (UBI) di assicurazione facendo uso dei dati raccolti dal progressivo basato su un app sviluppato da TrueMotion, una piattaforma della telematica dello smartphone. L'assicurazione progressiva è la prima e quella di più grandi fornitori di assicurazione basata sull'utilizzo negli Stati Uniti, mentre TrueMotion è un fornitore principale dei servizi della piattaforma o della tecnologia per i programmi di UBI.

A differenza delle polizze d'assicurazione tipiche dove le tariffe sono basate sulle variabili tradizionali di classificazioni quale i dati demografici di un cliente, UBI usa le unità del in-veicolo o i apps dello smartphone per capire il comportamento di azionamento reale. le unità del In-veicolo e i apps dello smartphone UBI catturano determinare i dati quali duro il frenaggio, la velocità, le accelerazioni, l'ora e le miglia determinate. La tecnologia più avanzata della telematica dello smartphone individua automaticamente distrarre l'uso del telefono come le chiamate ed altri tipi di usi tenuti in mano o mani libere del telefono. Gli assicuratori possono scomporre questi nuovi eventi in fattori della distrazione nei programmi che offrono gli sconti moventi sicuri.

“L'azionamento Distracted è un'epidemia nazionale che minaccia ognuno sulla strada. Le buone notizie sono che le piattaforme avanzate della telematica dello smartphone possono misurare gli assicuratori di elasticità e di questo comportamento la capacità di applicare le strategie comportamentistiche di modifica per diminuire la distrazione,„ hanno detto Ted Gramer, CEO di TrueMotion. “Il Dott. Delgado ed il gruppo a Penn ed al TAGLIO è alla prima linea della ricerca comportamentistica ed il progressivo è un innovatore vero nell'assicurazione automatica e in UBI. Siamo eccitati per partner con loro per trovare le nuove soluzioni per diminuire l'azionamento distratto e per salvare le vite sulla strada.„

I clienti che già si sono iscritti al cellulare dell'istantanea del progressivo, un programma basato sull'utilizzo di assicurazione dello smartphone facendo uso di un app sviluppato da TrueMotion, saranno invitati a partecipare con uno scopo del reclutamento dei 1.500 driver nazionalmente. I driver saranno definiti a caso a sei gruppi di studio, con le circostanze che variano in ogni gruppo per permettere che il gruppo di ricerca determini quali strategie comportamentistiche sono più efficaci nella diminuzione dell'uso tenuto in mano del telefono cellulare mentre guidano.

Le strategie da provare comprendono l'approvazione incoraggiante delle impostazioni del telefono che fanno tacere automaticamente le notifiche mentre guidano, fornendo il feedback sulla quantità di uso del telefono mentre guidano riguardante altri clienti nello stesso demografico ed assegnando i vari incentivi finanziari per restare fuori dal telefono. Lo scopo è di sviluppare le comprensioni su come la cassaforte che determina gli sconti, che corrente non scompongono nell'uso del telefono mentre guidano, potrebbe essere riprogettata per essere più saliente ed efficace, i driver più sicuri quindi ricompensanti con i premi assicurativi più bassi ed anche rendere tutti i clienti di assicurazione più sicuri dietro la ruota.

Ulteriormente, facendo uso della tecnologia di UBI, i ricercatori partner con i grandi datori di lavoro per verificare le strategie per abbassare l'uso del telefono cellulare fra gli impiegati mentre guidano. I gruppi dei driver vogliono “fanno concorrenza„ a vicenda per registrare i più bassi livelli di uso del telefono, con il riconoscimento sociale per i gruppi d'esecuzione che serviscono da motivatore chiave. Gli incentivi finanziari possono essere usati pure. Questa parte dello studio potenzialmente include sia la società che i veicoli privati. I dettagli di questo studio saranno annunciati esclusivamente.

“Con i dati guadagnati dall'istantanea, sappiamo che quello il comportamento di azionamento reale è la variabile principale nella predizione del rischio di un driver per gli scopi di assicurazione,„ ha detto James Haas, l'azienda leader del progressivo di assicurazione basata uso. “L'uso del telefono cellulare continua ad aumentare e siamo eccitati per vedere se il gruppo del Dott. il Delgado di strategie a Penn e ad uso di TAGLIO piombo alle meno distrazioni mentre guida ed incoraggia i comportamenti di azionamento più sicuri. „

Quarantasei stati hanno vietato texting mentre guidare e 16 hanno vietato facendo uso di un telefono cellulare tenuto in mano mentre nell'automobile. “Poichè l'impatto delle strategie correnti finora è stato limitato, speriamo che la nostra ricerca piombo alle soluzioni che possono fare una differenza mentre l'uso della tecnologia nei programmi di assicurazione automatica diventa più comune,„ su un Delgado su vasta scala hanno detto.

Delgado egualmente dirige la scienza comportamentistica & l'analisi dei dati di Penn per il laboratorio di riduzione di lesione (BeSAFIR), che applica la scienza di dati e l'economia comportamentistica verso la prevenzione di lesione ed il trauma ed il miglioramento di cura di emergenza. I collaboratori sul progetto includono Scott Halpern, Kevin Volpp e la colofonia di Roy dal centro di Penn per gli incentivi di salubrità e l'economia comportamentistica, Catherine C. McDonald, dal banco di Penn di professione d'infermiera e di CIRP, da Doug Wiebe dal centro di scienza di lesione di Penn, Ian Barnett dal dipartimento di Penn della biostatistica, dell'epidemiologia e dell'informatica, Dylan piccolo da Wharton School e da Flaura Winston dal CIRP.