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Penn e a COSTELETA recebem a concessão principal para ajudar a limitar a condução confundida

A equipa de investigação fornece “cotoveladas Smartphone-baseadas” aos motoristas no projecto financiado pela administração federal da estrada

De acordo com a administração da segurança de tráfego da auto-estrada nacional, 3.450 motoristas são matados todos os anos da condução confundida. M.O jogo Delgado, DM, MS, um professor adjunto da medicina da emergência e epidemiologia na Faculdade de Medicina de Perelman na Universidade da Pensilvânia e em um companheiro do associado no centro para ferimento pesquisa e a prevenção (CIRP) no hospital de crianças de Philadelphfia, e uma equipe de Penn e de COSTELETA recebeu uma concessão principal da administração federal da estrada, uma agência dentro do Ministério do Transporte dos Estados Unidos, para ajudar a limitar a condução confundida. A equipe investigará estratégias -- como discontos de remodelação do seguro -- para reduzir o uso do telemóvel ao conduzir. O projecto $2,3 milhões, que inclui $1,84 milhões nos Fundos Federais além do que o financiamento contribuído de diversas organizações de participação, é um dos projectos de investigação federal-financiados os maiores endereçar a condução e o uso do telemóvel.

O objetivo da concessão é traduzir resultados do campo da economia comportável às intervenções que podem ser entregadas através dos smartphones aos motoristas da “cotovelada” para se reduzir confundido conduzindo elevarar do uso do telemóvel. Introspecções e resultados comportáveis das ligas da economia da psicologia e da economia a explicar, e tentar corrigir, tomada de decisão ineficaz ou predizìvel irracional.

“Datilografar e swiping em seu telefone quando conduzir for algo que todos conhece é perigosa e geralmente ilegal, contudo em povos continuam a fazê-lo. Porque se transformou um comportamento comum, impulsivo, e quase subconsciente, podem nem sequer conhecer quanto o estão fazendo,” disseram Delgado. “Reunindo uma equipe com experiência na economia comportável e projecto, segurança de tráfego, estatísticas, e epidemiologia comportáveis, nós poderemos determinar se estas estratégias endereçam com sucesso estas outras áreas de problema e podemos ajudar a reduzir o comportamento perigoso e potencial letal de usar um telemóvel ao conduzir,”

O estudo, uma colaboração entre pesquisadores no centro de Penn para incentivos da saúde e a economia comportável, o centro da ciência de ferimento de Penn, Wharton School, e o centro da COSTELETA para a pesquisa e a prevenção de ferimento, construirão no trabalho inovativo e bem sucedido precedente conduzido em Penn para testar estratégias econômicas comportáveis para mudar comportamentos difíceis da saúde tais como a parada do fumo, de ficar o ajuste, e de tomar medicamentações como prescritas.

O projecto tem duas porções. Primeiramente, os colaboradores procurarão descobrir as estratégias que podem ser distribuídas em programas uso-baseados (UBI) do seguro usando os dados recolhidos pelo progressista baseado em um app desenvolvido por TrueMotion, uma plataforma da telemática do smartphone. O seguro progressivo é o primeiro e esse dos fornecedores os maiores do seguro uso-baseado nos Estados Unidos, quando TrueMotion for um fornecedor principal dos serviços da tecnologia ou da plataforma para programas de UBI.

Ao contrário dos seguros típicos onde as taxas são baseadas em variáveis tradicionais das avaliações tais como a demografia de um cliente, UBI usa dispositivos do em-veículo ou apps do smartphone para compreender o comportamento de condução real. os dispositivos do Em-veículo e os apps do smartphone UBI capturam a condução de dados tais como duramente a travagem, a velocidade, as acelerações, a hora, e as milhas conduzidas. Uma tecnologia mais avançada da telemática do smartphone detecta automaticamente a confusão do uso do telefone como atendimentos e outros tipos de uso à mão ou mão-livre do telefone. Os seguradores podem fatorar estes eventos novos da distracção nos programas que oferecem discontos de condução seguros.

“A condução Distracted é uma epidemia de âmbito nacional que ameace todos na estrada. A boa notícia é que as plataformas avançadas da telemática do smartphone podem medir este comportamento e dar a seguradores a capacidade para aplicar estratégias comportáveis da alteração para reduzir a distracção,” disse Ted Gramer, CEO de TrueMotion. O “Dr. Delgado e equipe em Penn e em COSTELETA está no pelotão da frente da pesquisa comportável, e o progressista é um inovador verdadeiro no auto seguro e no UBI. Nós somos entusiasmado partner com eles para encontrar soluções novas para reduzir a condução confundida e para salvar vidas na estrada.”

Os clientes que se têm registrado já no móbil do instantâneo do progressista, um programa uso-baseado smartphone do seguro usando um app desenvolvido por TrueMotion, serão convidados a participar com um objetivo de recrutar 1.500 motoristas nacionalmente. Os motoristas serão atribuídos aleatòria a seis grupos de estudo, com as circunstâncias que variam em cada grupo para permitir que a equipa de investigação determine que estratégias comportáveis são as mais eficazes em reduzir o uso à mão do telemóvel ao conduzir.

As estratégias a ser testadas incluem adopção encorajadora dos ajustes do telefone que silenciam automaticamente notificações ao conduzir, fornecendo o feedback na quantidade de uso do telefone ao conduzir relativo a outros clientes no mesmo demográfico, e ao conceder vários incentivos financeiros para ficar fora do telefone. O objetivo é desenvolver introspecções em como o cofre forte que conduz os discontos, que não fatoram actualmente no uso do telefone ao conduzir, poderia ser remodelado para ser mais saliente e eficaz, motoristas mais seguros desse modo de recompensa com mais baixos prêmios e igualmente factura de seguro de todos os clientes do seguro mais seguros atrás da roda.

Adicionalmente, usando a tecnologia de UBI, os pesquisadores partner com grandes empregadores para testar estratégias para abaixar o uso do telemóvel entre empregados ao conduzir. As equipes dos motoristas querem “competem” um com o otro para registrar os mais baixos níveis de uso do telefone, com reconhecimento social para os grupos deexecução que servem como o motivador chave. Os incentivos financeiros podem ser usados também. Esta parte do estudo inclui potencial a empresa e as viaturas privadas. Os detalhes deste estudo serão anunciados separada.

“Com os dados ganhados do instantâneo, nós sabemos que isso o comportamento de condução real é a variável principal em prever o risco de um motorista para finalidades do seguro,” disse James Haas, o líder de negócio do progressista do seguro baseado uso. “O uso do telefone móvel continua a aumentar e nós somos entusiasmado ver se a equipe do Dr. Delgado das estratégias em Penn e em uso da COSTELETA conduzirá a menos distracções ao conduzir e incentiva uns comportamentos de condução mais seguros. ”

Quarenta e seis estados proibiram texting quando conduzir e 16 proibirem usando um telemóvel handheld quando no carro. “Dado que o impacto de estratégias actuais tem sido limitado até agora, nós esperamos que nossa pesquisa conduzirá às soluções que podem fazer uma diferença em uma escala larga como o uso da tecnologia em programas do auto seguro se torna mais comum,” Delgado disseram.

Delgado igualmente dirige a ciência comportável & a analítica de Penn para o laboratório da redução de ferimento (BeSAFIR), que aplica a ciência dos dados e a economia comportável para a prevenção de ferimento e o traumatismo e a melhoria dos cuidados de emergência. Os colaboradores no projecto incluem Scott Halpern, Kevin Volpp, e resina de Roy do centro de Penn para incentivos da saúde e economia comportável, Catherine C. McDonald, da escola de enfermagem de Penn e o CIRP, Doug Wiebe do centro da ciência de ferimento de Penn, Ian Barnett do departamento de Penn da bioestatística, da epidemiologia, e da informática, Dylan pequeno de Wharton School, e de Flaura Winston do CIRP.