Advertencia: Esta página es una traducción de esta página originalmente en inglés. Tenga en cuenta ya que las traducciones son generadas por máquinas, no que todos traducción será perfecto. Este sitio Web y sus páginas están destinadas a leerse en inglés. Cualquier traducción de este sitio Web y su páginas Web puede ser imprecisa e inexacta en su totalidad o en parte. Esta traducción se proporciona como una conveniencia.

Estudio: Uno en diez casos del asma de la niñez se podía conectar a la contaminación atmosférica tráfico-relacionada

Los primeros presupuestos globales de su clase sugieren que más de una en diez casos del asma de la niñez se podría conectar a la contaminación atmosférica tráfico-relacionada cada año, según una evaluación del impacto de la salud de niños en 194 países y 125 ciudades importantes por todo el mundo, publicaron en gorrón planetario de la salud de The Lancet.

Con el 92% de casos que se convierten en las áreas que tienen la contaminación del tráfico nivela abajo del nivel de la pauta del WHO, los autores sugieren que este límite pueda necesitar ser revisado.

“La contaminación del bióxido de nitrógeno aparece ser un factor de riesgo sustancial para la incidencia del asma de la niñez en convertido y los países en vías de desarrollo, especialmente en zonas urbanas,” dice al Dr. mayor Susan Anenberg, universidad de George Washington, los E.E.U.U. del autor. “Nuestras conclusión sugieren que la pauta de la Organización Mundial de la Salud para las concentraciones anuales del promedio NO2 pudo necesitar ser revisitado, y que las emisiones del tráfico sean un objetivo para atenuar la exposición.”

El trabajo Achakulwisut, universidad de George Washington, los E.E.U.U. del autor importante, agrega: “Nuestro estudio indica que las iniciativas del plan de acción para aliviar la contaminación atmosférica tráfico-relacionada pueden llevar a las mejorías en la salud de niños y también reducir emisiones de gases de efecto invernadero. Los ejemplos recientes incluyen la electrificación de Shenzhen de su flota entera del ómnibus y la congestión ultrabaja de la zona de la emisión de Londres carga.”

Global, el asma es la enfermedad no-transmisible más común entre niños, y, según el WHO, la incidencia ha aumentado dramáticamente desde los años 50. Las razones de esto son múltiples.

la contaminación atmosférica Tráfico-relacionada puede dar lugar al revelado del asma como los agentes contaminadores pueden causar daño a las aerovías, llevando a la inflamación esa acciona asma en niños genético predispuestos. Aunque no esté todavía sin obstrucción que el agente contaminador específico dentro de la mezcla tráfico-relacionada de la contaminación atmosférica es la fuente del revelado del asma, las revistas por la Agencia de Protección Ambiental y la salud Canadá de los E.E.U.U. sugieren que un lazo causal sea probable existir entre la exposición a largo plazo del bióxido de nitrógeno (NO2) y el revelado del asma de la niñez.

En el nuevo estudio, los autores utilizaron NO2 como sustituto para que la mezcla de la contaminación del tráfico se centre específicamente en los efectos de la contaminación del tráfico sobre el revelado del asma de la niñez. NO2 es un agente contaminador formado principal de la combustión del combustible fósil, y las emisiones del tráfico pueden contribuir el hasta 80% de NO2 ambiente en ciudades. NO2 es apenas un componente de la contaminación atmosférica, que se compone de muchos agentes contaminadores (materia en partículas incluyendo, ozono, monóxido de carbono), que se saben para tener efectos nocivos numerosos sobre salud.

Los autores combinaron un grupo de datos global de NO2 ambiente (modelado de monitores del nivel del suelo, de datos de satélite, y de variables de la utilización del suelo tales como redes de carreteras) con datos sobre la distribución de población y la incidencia del asma para estimar el número de casos contaminación-relacionados del asma del nuevo tráfico en niños envejeció 1-18 años.

Global, los presupuestos sugieren que haya 170 nuevos casos de asma contaminación-relacionado del tráfico por 100.000 niños cada año, y los 13% de casos del asma de la niñez diagnosticados cada año se conectan para traficar la contaminación.

El país con el índice más alto de asma contaminación-relacionado de la niñez del tráfico era Kuwait (550 casos por 100.000 niños cada año), seguido por los United Arab Emirates (460 por 100.000), y Canadá (450 por 100.000). De las 125 ciudades estudiadas, había una variación grande en el índice estimado de asma contaminación-relacionado de la niñez del tráfico - a partir de 83 casos por 100.000 niños cada año en Orlu, Nigeria, a 690 casos por 100.000 niños en Lima, Perú. Estos índices de asma contaminación-relacionado del tráfico son influenciados por regímenes del asma en conjunto, así como la contaminación nivela, y puede subestimar niveles verdaderos en muchos países inferiores y con ingresos medios. Esto es porque los casos del asma van a menudo undiagnosed en estas regiones.

El número más grande de casos del asma contaminación-relacionado del tráfico era estimado para China (760.000 casos), que es probable un resultado de China que tiene la segundo mayor población de niños y las terceras concentraciones más altas de NO2. Aunque menos que mitad de la talla de la carga de China, la India tuviera el número más grande siguiente de los casos (350.000) debido a su población grande de niños. Los E.E.U.U. (240.000), Indonesia (160.000) y el Brasil (140.000) tenían las cargas más grandes siguientes, con los E.E.U.U. teniendo los niveles más altos de la contaminación de estos tres países, mientras que Indonesia tenía los regímenes subyacentes más altos del asma.

El país con el porcentaje más alto de la incidencia contaminación-atribuible del asma de la niñez del tráfico era la Corea del Sur (el 31%), Kuwait seguido (el 30%), Qatar (el 30%), United Arab Emirates (el 30%), y Bahrein (el 26%). El Reino Unido alineaba 24tos países de 194, los E.E.U.U. 25tos, China diecinueveavo, y la India 58.a. Los autores explican que la India alinea abajo de otros países para este métrico porque, aunque los niveles de otros agentes contaminadores (determinado PM2.5) en la India estén entre el más alto del mundo, los niveles NO2 a partir de 2010-2012 en ciudades indias aparecen ser más inferiores que o comparables a niveles en europeo y ciudades de los E.E.U.U.

Dos tercios de casos contaminación-relacionados del asma del tráfico ocurrieron en centros urbanos global, y cuando los suburbios fueron incluidos esta proporción creciente hasta el 90% de casos.

El porcentaje de los nuevos casos del asma atribuibles a la contaminación del tráfico por la ciudad colocó a partir de la 6% en Orlu, Nigeria, hasta el 48% en Shangai, China, y reflejó en gran parte las variaciones en las exposiciones NO2 dentro de cada región. De las diez ciudades con la parte más elevada de casos contaminación-relacionados del asma del tráfico, ocho estaban en China (Shangai, Tianjin, Pekín, Shenyang, Xi'an, Tai-Yuan, Zhengzhou, y Harbin) junto a Moscú, a Rusia, y a Seul, la Corea del Sur - que tenía altas concentraciones urbanas NO2. París alineaba 21ra (el 33%), Nueva York alineaba 29na (el 32%), Londres 35to (el 29%), y Nueva Deli 38.a (el 28%).

Los autores observan algunas limitaciones, incluyendo eso estudian la conexión de la contaminación y del asma del tráfico, y los datos de supervisión NO2 son en gran parte de Norteamérica, de Europa y del Este de Asia, y los monitores del nivel del suelo NO2 están sobre todo en zonas urbanas, así que podrían sobrestimar niveles de la contaminación en zonas rurales.

Debido a la disponibilidad de datos limitada, los niveles NO2 usados en este estudio son para 2010-2012, mientras que los regímenes de incidencia de la población y del asma son para 2015. Los cambios globales recientes dados en los niveles NO2 (disminuciones de los E.E.U.U. y de las ciudades del europeo, y los aumentos en Asia), los presupuestos pueden no ser exactos y la investigación adicional con los últimos niveles NO2 es necesaria.

Escribiendo en un comentario conectado, profesor Rajen N Naidoo, universidad de Kwazulu Natal, Suráfrica, dice: “Un resultado importante de este estudio es las pruebas posteriores que los patrones existentes del WHO no son protectores contra asma de la niñez. Achakulwisut y los colegas estimaban que el aproximadamente 92% de la incidencia del asma de la niñez atribuible a la exposición NO2 estaban en áreas con las concentraciones NO2 abajo de los valores de las pautas medias anuales del WHO. Esto fortalece el caso para la revisión a la baja de estos patrones globales y para iniciativas más fuertes del plan de acción nacional en países sin patrones de la calidad del aire. Además, estas conclusión no sólo soportan la asociación de la exposición NO2 con incidencia del asma de la niñez, pero también, porque este agente contaminador sirve como poder importante para los contaminantes del aire relacionados un tráfico más amplio, punto culminante que la intervención urgente es necesaria proteger la salud de ésos más vulnerables de sociedad: niños, determinado ésos con enfermedad respiratoria preexistente.”

Fuente: http://www.thelancet.com/