L'aéronef téléguidé livre le rein de distributeur aux chirurgiens à UMMC pour la greffe

Dans un avancement tout premier en technologie de médecine humaine et d'aviation, un aéronef touché par Université du Maryland a livré un rein de distributeur aux chirurgiens au centre médical d'Université du Maryland (UMMC) à Baltimore pour la greffe couronnée de succès dans un patient présentant l'insuffisance rénale. Cette démonstration couronnée de succès illustre le potentiel des systèmes d'aéronefs téléguidés (UAS) pour fournir les distributions d'organe qui, dans de nombreux cas, pourraient être plus rapides, plus sûres, et plus largement - procurable que des méthodes traditionnelles de transport.

Le vol capital le 19 avril 2019 était une collaboration entre les médecins de greffe et les chercheurs à l'École de Médecine d'Université du Maryland (UMSOM) à Baltimore ; experts en matière d'aviation et de bureau d'études à l'Université du Maryland (UMD) ; le centre médical d'Université du Maryland ; et collaborateurs à la fondation vivante de legs du Maryland (Le LLF).

« Cette avancée majeure dans la médecine humaine et la greffe exemplifie deux éléments clé de notre mission : innovation et collaboration, » a dit E. Albert Reece, DM, PhD, MBA, vice président exécutif pour des affaires médicales, UM Baltimore, et John Z. et professeur d'Akiko K. Bowers Distinguished et doyen, École de Médecine d'Université du Maryland. La « innovation est au coeur de notre orientation sur accélérer le rythme et l'étendue de la découverte, où la recherche peut rapidement transformer le médicament. En même temps, la collaboration est la clavette à notre réussite en fournissant le médicament basé sur découverte - dans la recherche de conduite et en fournissant les soins aux patients les plus de haute qualité. »

Le bénéficiaire de rein, une femme de 44 ans de Baltimore, qui a passé huit ans sur la dialyse avant de subir la procédure de greffe, a dit, « ce sujet d'ensemble est étonnant. Il y a des années, ce n'était pas quelque chose que vous penseriez environ, » qu'il a dit. Il a été rebuté d'UMMC mardi.

« Pendant plus de 25 années, le centre médical d'Université du Maryland a fourni des soins tranchants dans la greffe d'organe, » a dit Mohan Suntha, DM, MBA, Président et Directeur Général du centre médical d'Université du Maryland à Baltimore. « Notre programme de greffe s'occupe des patients qui viennent de notre communauté locale, la condition et le pays, dont beaucoup ont été tournés loin à d'autres hôpitaux, parce que nous avons la technique, le talent et la connaissance pour avancer même les cas de greffe les plus complexes, cale souvent des durées pas simplement d'amélioration mais de sauvetage. »

Le corps enseignant et les chercheurs du Maryland croient des flammes de ce de prototype transport d'organe un journal pour l'usage d'UAS d'augmenter l'accès aux organes donnés, améliorant des résultats pour plus de gens nécessitant des greffes d'organe.

« En raison de la collaboration en suspens parmi des chirurgiens, des techniciens, l'Administration Fédérale de l'Aviation (FAA), des spécialistes en acquisition d'organe, des pilotes, des infirmières, et, éventuel, le patient, nous pouvions effectuer une découverte pilote dans la greffe, » a dit Joseph Scalea, DM, professeur adjoint de la chirurgie à UMSOM, fil de projet, et un des chirurgiens qui ont exécuté la greffe à UMMC.

Parmi les nombreux premiers techniques de cet effort comprenez : un appareil particulièrement conçu et de pointe pour mettre à jour et surveiller un organe humain viable ; un UAS sur commande avec huit rotors et powertrains multiples pour assurer le rendement chronique fiable, même dans le cas d'un échec constitutif possible ; l'utilisation d'un réseau maillé sans fil de régler l'UAS, état d'aéronefs de moniteur, et de fournir des transmissions pour le personnel de piste aux locations multiples ; et les systèmes d'exploitation d'aéronefs qui ont combiné les pratiques d'UAS et d'organe transportent des normes.

« Nous avons dû produire un système neuf qui était toujours dans la structure de réglementation du FAA, mais également capable de transporter le grammage complémentaire de l'organe, les appareils-photo, et le rail d'organe, les transmissions, et les systèmes de sûreté au-dessus d'un endroit urbain et en masse peuplé--pour un plus interurbain et avec plus de résistance, » a dit Matthew Scassero, l'avion de patrouille maritime, directeur de la zone d'essai de l'UAS d'UMD, une partie d'école d'A. James Clark du bureau d'études. « Il y a énormément de pression sachant qu'il y a une personne attendant cet organe, mais c'est également un privilège spécial d'être une partie de cette mission critique. »

Avant ce vol de la distribution d'organe de point de repère, les associés du Maryland ont travaillé ensemble pour développer et vérifier l'UAS d'abord avec succès en transportant saline, des tubes de sang, et d'autres matériaux, et puis en transportant un rein sain, mais non viable, humain. Ces vols de test ont été précédés en 2016 par la condition du premier lancement aérien téléguidé civil de Maryland de la cargaison médicale simulée, un effort de collaboration entre la zone d'essai de l'UAS d'UMD et la santé régionale de rivage d'Université du Maryland dans Easton, le Maryland, pour illustrer comment l'utilisation d'UAS pourrait radicalement changer des soins médicaux et influencer les durées des gens réels.

Greffe de avancement par transport d'UAS

La logistique de transport est souvent la partie la plus compliquée du procédé de greffe d'organe--et combien de temps un organe demeure viable dans toute la course est un problème majeur. Transportez les méthodes concernent type des vols privilégiées chers ou comptent sur les vols commerciaux variables, et de temps en temps le résultat dans un organe laissé sur un avion ou d'autres délais qui détruisent la viabilité de l'organe. Ces méthodes actuelles de transport également ne couvrent pas adéquat beaucoup de parties du comté, telles que rural ou géographiquement les contrées lointaines, que les limites atteignent dans ces endroits aux dons d'organe et aux greffes d'organe.

Selon le réseau uni pour l'organe partageant, qui manage le système de greffe d'organe aux Etats-Unis, en 2018 il y avait presque 114.000 personnes sur des listes d'attente pour une greffe d'organe ; environ 1,5 pour cent d'expéditions décédées d'organe du donneur ne l'ont pas effectuée à la destination destinée ; et presque quatre pour cent d'expéditions d'organe ont eu un délai imprévu de deux heures ou plus.

« Là reste une disparité affligeante entre le nombre de bénéficiaires sur la liste d'attente de greffe d'organe et tout le nombre d'organes transplantables. Cette technologie neuve a le potentiel d'aider à élargir le gisement d'organe du donneur et atteindre à la greffe, » a dit Scalea. « Fournir un organe d'un donneur à un patient est un rendement sacré avec beaucoup de pièces mobiles. Il est critique que nous trouvions des moyens de faire ce meilleur. »

Battre l'horloge de greffe d'organe est une responsabilité principale des organismes d'acquisition d'organe des États-Unis, y compris le collaborateur de projet, Le LLF. « Le projet de l'Université du Maryland UAS est incroyablement important, » a dit Charlie Alexandre, Président Directeur Général Du LLF, notant que le travail est à l'étape d'épreuve-de-concept. « Si nous pouvons montrer que ceci fonctionne, puis nous pouvons regarder des distances beaucoup plus grandes de transport téléguidé d'organe. Ceci réduirait à un minimum le besoin d'éditions de sécurité multiples de pilotes et de temps et d'adresse de vol que nous avons dans notre domaine. »

Modèle d'un système de distribution d'organe d'UAS

Pour produire un UAS a conçu pour transporter un organe et fournir le suivi en temps réel de son état, Scalea partnered avec plusieurs compagnies médicales de technologie pour concevoir et développer l'appareillage de surveillance et de quality assurance d'organe humain pour la course interurbaine (HOMAL ; brevet en instance). Il mesure et met à jour la température, la pression barométrique, l'altitude, la vibration, et l'emplacement (par l'intermédiaire du GPS) pendant le transport et transmet l'information aux smartphones du personnel de greffe.

Les aéronefs et les systèmes d'exploitation téléguidés nécessaires ont été conçus par des techniciens de zone d'essai d'UMD UAS pour satisfaire les exigences médicales, techniques, et de réglementation rigides de transporter un organe du donneur pour la greffe humaine.

« Nous avons établi dans beaucoup de suppressions d'emploi, parce que nous voulons faire tout possible de protéger la charge utile, » avons dit Anthony Pucciarella, directeur des fonctionnements à la zone d'essai d'UMD UAS. Ces sauvegardes ont compris les propulseurs et les moteurs de sauvegarde, les doubles batteries, un carton de sauvegarde de distribution d'énergie, et un système de guérison de parachute (au cas où l'aéronef entier défaillirait).

« Ce vol histoire-effectuant représente non seulement une découverte d'un point de vue technique, mais fournit une démonstration exemplaire de la façon dont concevant l'être humain de service de compétences et d'ingéniosité éventuel a besoin - dans ce cas, la nécessité d'améliorer la fiabilité et le rendement de la distribution d'organe aux hôpitaux conduisant la chirurgie des greffes, » a dit Darryll J. Pines, Ph.D., doyen de l'école d'A. James Clark du bureau d'études et professeur de Nariman Farvardin du bureau d'études aérospatial. « Aussi étonnant que cette découverte est de concevoir purement le point de vue, il y a un plus grand but en jeu. Il n'est éventuel pas au sujet de la technologie ; il est au sujet d'améliorer la vie humaine. »

Source:

University of Maryland Medical Center