O avião 2não pilotado entrega o rim fornecedor aos cirurgiões em UMMC para a transplantação

Em um primeiro-nunca avanço na tecnologia humana da medicina e de aviação, um avião desguarnecido Universidade de Maryland entregou um rim fornecedor aos cirurgiões no centro médico da Universidade de Maryland (UMMC) em Baltimore para a transplantação bem sucedida em um paciente com insuficiência renal. Esta demonstração bem sucedida ilustra o potencial de sistemas de aviões 2nãos pilotado (UAS) para fornecer as entregas do órgão que, em muitos casos, poderiam ser mais rápidas, mais seguras, e mais amplamente disponíveis do que métodos tradicionais do transporte.

O vôo momentous o 19 de abril de 2019 era uma colaboração entre médicos da transplantação e pesquisadores na Faculdade de Medicina da Universidade de Maryland (UMSOM) em Baltimore; peritos da aviação e da engenharia na Universidade de Maryland (UMD); o centro médico da Universidade de Maryland; e colaboradores na fundação viva do legado de Maryland (O LLF).

“Este avanço principal na medicina e na transplantação humanas exemplifica dois componentes-chave de nossa missão: inovação e colaboração,” disse E. Albert Reece, DM, PhD, MBA, vice-presidente executivo para casos médicos, UM Baltimore, e John Z. e professor de Akiko K. Caramanchão Distinto e decano, Faculdade de Medicina da Universidade de Maryland. A “inovação é no centro de nosso foco em acelerar o ritmo e o espaço da descoberta, onde a pesquisa pode ràpida transformar a medicina. Ao mesmo tempo, a colaboração é a chave a nosso sucesso em fornecer a medicina descoberta-baseada - na pesquisa de condução e em entregar o assistência ao paciente o mais de alta qualidade.”

O receptor do rim, uma mulher dos anos de idade 44 de Baltimore, que passou oito anos na diálise antes de se submeter o procedimento da transplantação, disse, “este tudo isto é surpreendente. Anos há, este não era algo que você pensaria aproximadamente,” que ela disse. Foi descarregada de UMMC em terça-feira.

“Por mais de 25 anos, o centro médico da Universidade de Maryland forneceu o cuidado pioneiro na transplantação do órgão,” disse Mohan Suntha, DM, MBA, presidente e director geral do centro médico da Universidade de Maryland em Baltimore. “Nosso programa da transplantação importa-se com os pacientes de que venha de nossa comunidade local, do estado e da nação, muitas quem foram giradas afastado em outros hospitais, porque nós temos a habilidade, o talento e o conhecimento para avançar mesmo as caixas as mais complexas da transplantação, cronometram frequentemente não apenas o melhoramento mas os salvares vidas.”

A faculdade e os pesquisadores de Maryland acreditam chamas deste transporte do órgão do protótipo uma fuga para o uso de UAS expandir o acesso aos órgãos doados, melhorando resultados para mais povos com necessidade das transplantações de órgão.

“Em conseqüência da colaboração proeminente entre cirurgiões, coordenadores, a Administração Federal de Aviação (FAA), especialistas da obtenção do órgão, pilotos, enfermeiras, e, finalmente, o paciente, nós podíamos fazer uma descoberta de abertura de caminhos na transplantação,” disse Joseph Scalea, DM, professor adjunto da cirurgia em UMSOM, chumbo do projecto, e um dos cirurgiões que executaram a transplantação em UMMC.

Entre muitos primeiros tecnologicos deste esforço inclua: um instrumento especialmente projetado, da alto-tecnologia para manter e monitorar um órgão humano viável; um UAS feito por encomenda com os oito rotores e os powertrains múltiplos para assegurar o desempenho consistentemente seguro, mesmo no caso de uma falha componente possível; o uso de uma rede de malha sem fio controlar o UAS, estado dos aviões do monitor, e fornecer comunicações para o grupo à terra em lugar múltiplos; e os sistemas operativos dos aviões que combinaram melhores práticas de UAS e de órgão transportam padrões.

“Nós tivemos que criar um sistema novo que estivesse ainda dentro da estrutura reguladora do FAA, mas também capaz de levar o peso adicional do órgão, as câmeras, e o seguimento do órgão, as comunicações, e os sistemas de segurança sobre uma área urbana, densa povoada--para um mais interurbano e com mais resistência,” disse Matthew Scassero, MPA, director do local de teste do UAS de UMD, parte da escola de A. James Clark da engenharia. “Há uma quantidade enorme de pressão que sabe que há uma pessoa que espera esse órgão, mas é igualmente um privilégio especial ser uma parte desta missão crítica.”

Antes deste vôo da entrega do órgão do marco, os sócios de Maryland trabalharam junto para desenvolver e testar o UAS primeiramente com sucesso pelo transporte salino, pelas câmaras de ar do sangue, e pelos outros materiais, e então transportando um rim saudável, mas nonviable, humano. Estes vôos de ensaio foram precedidos em 2016 pelo estado da primeira entrega aérea 2nãa pilotado civil da carga médica simulada, um esforço colaborador de Maryland entre o local de teste do UAS de UMD e a saúde regional da costa da Universidade de Maryland em Easton, Maryland, para ilustrar como o uso de UAS poderia radical mudar cuidados médicos e impactar as vidas de povos reais.

Transplantação de avanço com o transporte de UAS

As logísticas do transporte são frequentemente a parte a mais complicada do processo da transplantação de órgão--e quanto tempo um órgão permanece viável durante todo o curso é um tema importante. Transporte métodos envolvem tipicamente vôos fretados caros ou confiam nos vôos comerciais variáveis, e ocasionalmente no resultado em um órgão deixado em um plano ou em outros atrasos que destroem a viabilidade do órgão. Estes métodos actuais do transporte igualmente não cobrem adequadamente muitas partes do condado, tais como as áreas rurais ou geogràfica remotas, que os limites alcançam nestas áreas às doações de órgão e às transplantações de órgão.

De acordo com a rede unida para o órgão que compartilha, que controla o sistema da transplantação de órgão nos Estados Unidos, em 2018 havia quase 114.000 povos em lista de espera para uma transplantação de órgão; aproximadamente 1,5 por cento de expedições fornecedoras falecidas do órgão não a fizeram ao destino pretendido; e quase quatro por cento de expedições do órgão tiveram um atraso não-antecipado de dois ou mais horas.

“Permanece uma disparidade lamentável entre o número de receptores na lista de espera da transplantação de órgão e o número total de órgãos transplantable. Esta nova tecnologia tem o potencial ajudar a alargar a associação fornecedora do órgão e para alcançar à transplantação,” disse Scalea. “Entregar um órgão de um doador a um paciente é um dever sagrado com muitas peças moventes. É crítico que nós encontramos maneiras de fazer este melhor.”

Bater o pulso de disparo da transplantação de órgão é uma responsabilidade chave de organizações da obtenção do órgão dos E.U., incluindo o colaborador do projecto, O LLF. “O projecto da Universidade de Maryland UAS é incredibly importante,” disse Charlie Alexander, director geral Do LLF, notando que o trabalho está na fase do prova--conceito. “Se nós podemos mostrar que este trabalha, a seguir nós podemos olhar distâncias muito maiores de transporte 2não pilotado do órgão. Isto minimizaria a necessidade para edições que de segurança múltiplas dos pilotos e do tempo e do endereço de vôo nós temos em nosso campo.”

Projetando um sistema de entrega do órgão de UAS

Para criar um UAS projectou levar um órgão e para fornecer a monitoração de tempo real de sua condição, Scalea partnered com diversas empresas médicas da tecnologia para projectar e desenvolver o instrumento da segurança da monitoração e de qualidade do órgão humano para o curso interurbano (HOMAL; patente pendente). Mede e mantem a temperatura, a pressão barométrica, a altura, a vibração, e o lugar (através do GPS) durante o transporte e transmite a informação aos smartphones de pessoais da transplantação.

Os aviões e os sistemas operativos 2nãos pilotado necessários foram projectados por coordenadores do local de teste de UMD UAS encontrar as procuras médicas, técnicas, e reguladoras rígidas de levar um órgão fornecedor para a transplantação humana.

“Nós construímos em muitas redundâncias, porque nós queremos fazer tudo possível proteger a carga útil,” dissemos Anthony Pucciarella, director das operações no local de teste de UMD UAS. Estas protecções incluíram hélices e os motores alternativos, baterias duplas, uma placa de distribuição alternativa da potência, e um sistema da recuperação do pára-quedas (caso que o avião inteiro falha).

“Este vôo defactura representa não somente uma descoberta de um ponto de vista tecnologico, mas fornece uma demonstração exemplar de como projetando o ser humano do saque da experiência e da capacidade finalmente precisa - neste caso, a necessidade de melhorar a confiança e a eficiência da entrega do órgão aos hospitais que conduzem a cirurgia de transplantação,” disse Darryll J. Pinho, Ph.D., decano da escola de A. James Clark da engenharia e professor de Nariman Farvardin da engenharia aeroespacial. “Tão surpreendente como esta descoberta é puramente de projetar o ponto de vista, há uma finalidade maior em jogo. Não é finalmente sobre a tecnologia; é sobre a aumentação da vida humana.”

Source:

University of Maryland Medical Center