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Avaliando o impacto da poluição do ar urbana com instrumentação avançada

Uma revisão nova dos estudos em níveis de exposição urbana aos poluentes transportados por via aérea e de seus efeitos na saúde humana sugere que a instrumentação e a tecnologia da informação avançadas permitam logo que os pesquisadores e os responsáveis políticos calibrem os riscos para a saúde de poluição do ar em um nível individual.

Em New York City apenas, o impacto econômico da morte prematura das causas relacionou-se à poluição do ar, incluindo a asma e outras complicações respiratórias do circunstância e as cardiovasculares, excedem $30,7 bilhões um o ano. Global, 4,2 milhão mortes pelo ano são atribuíveis à poluição transportada por via aérea, fazendo lhe o factor de risco da mortalidade da quinto-classificação de acordo com um estudo 2015 publicado na lanceta.

Uma equipa de investigação interdisciplinar da universidade de New York, conduzida por Masoud Ghandehari, um professor adjunto no departamento de NYU Tandon da engenharia civil e urbana e o centro para a ciência e o progresso urbanos (LIMITE), publicou uma revisão global de esforços recentes para avaliar o impacto da exposição da poluição do ar nas cidades.

Os co-autores de Ghandehari são Andrew Caplin, professor de prata no departamento de NYU de economia; Paul Glimcher, professor de prata e professor da ciência neural e da psicologia; George Thurston, professor da Faculdade de Medicina de NYU nos departamentos da saúde ambiental da medicina e da população; e Chris Lim, um graduado recente do Ph.D. da Faculdade de Medicina.

Seu papel, publicado em comunicações da natureza, explica como os dados inferidos dos sensores ambientais montados em construções e em pólos da lâmpada, assim como os sensores móveis e wearable, foram combinados com a informação no estado sócio-económico, em testes padrões de comutação, e em hábitos do estilo de vida tais como o exercício exterior para desenvolver modelos de exposições da poluição a nível da vizinhança. Tais estudos foram conduzidos nos centros urbanos principais, incluindo New York City, Hong Kong, e San Francisco, e política de interesse público informado em limites da poluição do ar e em estratégias da acção do clima.

Contudo os autores argumentem que a detecção e as tecnologias da informação avançadas podem ser usadas mesmo à maior vantagem, oferecendo o potencial para umas avaliações distante mais granuladas -- a nível do indivíduo. “Uma das perguntas que nós queremos responder é como os povos diferentes experimentam a poluição, e porque?” Ghandehari disse.

Explicou que as avaliações do população-nível negligenciam factores tais como a mobilidade pessoal -- incluindo a comutação pelo carro, o barramento, bicicleta, ou a pé, e frequentemente não considera condições de controle do clima interno ou fase da vida. Por exemplo, os estudantes e os adultos de trabalho são mais móveis do que uns povos mais idosos e são conseqüentemente mais expor, quando as crianças experimentarem adversidades por toda a vida.

O estado sócio-económico é igualmente um factor conhecido para a exposição aumentada aos poluentes transportados por via aérea assim como aumentou o risco de asma e de doença cardiovascular. Os “povos de todos os pontos no espectro econômico vivem em áreas poluídas, contudo têm frequentemente resultados diferentes da saúde,” Ghandehari disse. “Usando a tecnologia para estudar associações individuais entre a poluição do ar e os resultados da saúde -- um pouco do que associações do grupo -- renderá argumentos evidência-baseados para a mudança que impactaria particularmente indivíduos em um risco mais alto de impactos negativos da saúde.”